не сложно..но вот спонсор просто так не будет же спонсировать, он внешностью пользоваться будет..а я девушка без 5 минут замужем))

модель это не серьезно, это не профессия даже, пока красота есть, пользуют, а чуть изьян и все, "давайдосвидания", лучше какойнить юристкой будь!

Модель сравнима с вещью, её используют в основном как манекен, а потом просто выкидывают на свалку. А так фотосет отличный, вы классно смотритесь вместе. Кстати, что вот интересно, 2106 намного фотогеничней, чем другие представители семейства классики, ну это уже ИМХО))

INVICTUS вообще правильней говорить манекенщица а не модель. модель это немного другое)) модель может быть у телевизора,модель машины, модель дома, модель клавиатуры и т.д. )))
у шестерки есть одно преимущество- форточки, которой больше у других представителей современной классики или других моделей нет) только у старой классики.

ну сказанула тоже, а парная светотехника, таких фар ужо нигде нет, задние фонари тож намного лаконичнее смотрятся, нежели семерошные, или 5терочные.

artem4eg да что тут говорить-машина огонь))

Я тут недавно от нефиг делать поискал истоки нашей шестерочки-ну не с нуля же Фиат делать машину начал. Так вот что интересно - древнючие американские авто в большинстве имеют двойную переднюю оптику и прямоугольную решетку радиатора)))

Никак не могу с зеркалами решить проблемму, заднее стекло без подогрева ничего не видно. В Боковые тоже ничего не видно, надоело на ощупь кататься :(

ну либо менять стекла и ставить нормальные зеркала, либо ставить как у меня, а еще зеркало заднего вида в салоне помогает, у меня сферическое- показывает всю правую сторону и мертвые зоны. а так иногда сама на ощупь еду(((

А я в салонное никогда не смотрю. "газельная" привычка )))

Так я в твою ветку и пришел с вопросом "как у тебя" как бы их найти :-)
Сейчас политехи стоят в солнечную погоду все хорошо, но как только дождик или ночь, можно о них забыть :-(

Сообщение отредактировал turm - 5.11.2012, 19:32

turm У нас продаются в Южном порту такие, обычно можно найти на крупных авторынках. Стоит рублей 400)

или свой фотограф))

Сообщение отредактировал vent0m - 8.11.2012, 2:02

Фотограф для слабаков! Через зеркало саму себя! А ещё лучше на айфон))))

ну ты жжешь)

Проблемки потихоньку продолжают вылезать, а мы продолжаем с ними бороться).
На Шоше стал садиться акб, с периодичностью раз в неделю. Вооружившись тестером вопрос был изучен исследован... При включенном ближнем свете, печки, музыке и вентиляторе на холостом ходу зарядка падает до 12.2-12.4, а если обогрев, то падаем ниже 12.0,совсем не есть хорошо(((. Решили подстраховаться и начать с малого, заменить реле регулятор, ценой в 75 руб. Желаемого эффекта достигнуто не было, пришлось решать вопрос кардинально!
Как только помирал генератор на классическом моторе, я тут же ехал на разборку и брал генератор VALEO с мотора F3R Renault, такие моторы ставили на Святогоры. Донор приобретен и приступаем к установке...

Что нам нужно? Генератор, натяжная планка генератора от Газели с мотором 402, шкив генератора нового образца ваз 2107-08.
Одно ухо нижнего крепления генератора рассверливаем под нужный диаметр, нижний болт крепления остается штатный, а из второго уха выбиваем втулку.
Планку от Газели пилим под нужный размер и сверлим отверстие, крепиться она будет на нижнюю шпильку помпы.
Новый генератор самовозбуждающийся, поэтому управление по зажиганию ему не надо, аварийную дампу я не подключаю, просто ставлю вольтметр электронный. Так же на генераторе есть тахосигнал, мало ли, кому понадобиться).
Откручиваем родной шкив с иногены, я его привариваю сваркой к порогу гаража и после этого срываю ключом))). Новый шкив рассверливаем под отверстие на 16, подбираем втулку, внутренний 16, наружный не более 21, что бы вынести шкив от корпуса гены и добиться соосности. Шкив прикручивается наоборот, выносом к гене. Как показывает практика использования таких генераторов в боевых режимах, иногда шкив может проворачиваться, поэтому я прихватываю тарелку шкива сваркой к гайке, что бы наверняка!Разницу размеров нижнего крепления компенсируем 9мм шайбой, все затягиваем, ремень штатный, пуск). Теперь на холостых при включенных фарах и печки зарядка 13.8, если добавить музяку и вентилятор, то не менее 13.2).
Был безжалостно заменен термостат, и ради профилактики датчик включения вентилятора, потому что в пробках машина начинала подогреваться, очень похоже на подклинивший термостат...

Иногда создается впечатление, что машины все таки живые и все, что не делается, все к лучшему! Поставив генератор, я приступил к установке вольтметра. Все очень просто, три провода, красный, черный и синий, инструкция потеряна, поэтому следуя здравой логике, я подключил красный на +, черный на -, а синий на тахометр... Я был не прав))). Синий надо на -, а черный на тахометр, во как))).
Ну да ладно, разговор не про это. Все поставив, я обращаю внимание, что не работает обогрев заднего стекла, который я ставил(((. Начинаю разбираться, висит минус на преде, с которого взято управление на реле обогрева. Открываю электросхему, на этом преде еще один провод, который идет к реле стеклоподъемников, а их отродясь на этой машине не было! Пока разобрался со всем этим, весь злой, провод на стеклоподъемники просто отключил и стало все хорошо! Так вот к чему я, пока я ипался с электрикой, из переднего контура вытекли остатки тормозухи! Как хорошо, что это случилось в гараже, а то моя любимая была бы в шоке, если на дороге пропали бы передние тормоза! Снимаю колесо, опять огрехи сборки, долбанные сервисы, что бы они объикались нах!
Нет стопора тормозного шланга и болт шланга просто ослаб(((. Еду в магаз, приобретаю два стопора, на втором колесе его тоже не было, подгибаю, подбиваю, все встало на место, при помощи молотка и чей то матери). Тормоза прокачены, авто на ходу!

Эх, когда же огрехи все закончаться, когда она будет просто работать и не ломаться... Как говориться, будем надеяться на лучшее))).
Фото вечером будут

Пы Сы: ненавижу мегафон!!!

это фантастика

А скока амперчеГГов?

согласен!) вот сколько всего сделано, а чему сломаться всегда найдётся) потому что запчасти г... полное.

Если двигатель был на тачке с кондеем, то 110А, если без то 75А.