Для того, чтоб заинтересовать спонсоров нужно приехать туда, где есть эти спонсоры. Спонсоры они хитрые такие - обычные любительские покатушки не посещают. Ближайшие соревнования со спонсорами в Тверской области, точнее - в Вышнем Волочке на ралли 1 категории. Чтобы поехать на ралли 1 категории, далее это называется Клубным Ралли (КР), нужна мало-мальски подготовленная машина, а еще лучше техничка с прицепом, ибо никогда не знаешь, что может произойти с боевой. Все просто - в КРе есть класс "стандарт", но туда попадают ВСЕ стандартные машины. Да да, и задний, и передний и даже полный НЕ турбированый приводы, а список разрешенных доработок очень ограниченный! Ну по крайней мере в этом классе допускается участие в любых твердых шлемах.
Про остальные классы молчу, строительство машины под таки классы занимает очень много времени + к этому прибавляется беготня с переоформлением машины, ну и кончено же экипировка, про стоимость которой вам уже все сказали.
Иными словами и короче: перед тем как искать спонсоров, в любом случае нужен совсем не маленький стартовый капитал. Вкладываться в бизнес в нашей-от стране тоже дело рискованное. Тут как в автоспорте - сначала рискуешь почти всем, а уж потом ищешь из этого выгоду. Я вот буду в конце этого года составлять спонсорское письмо, ну потому что уже надо. Посмотрим, что из этого выйдет)))

Сообщение отредактировал VAZныйFRANZ - 24.10.2012, 9:31

VAZныйFRANZ я бы автомойку открыла с VIP-полировкой в купальниках)) ахаха))) везде есть риск конечно и везде нужен стартовый капитал, но вот сколько я работала на дядечек, они просто так себе на таунхаус и мерседес не заработали, каждый чем-то занимается вплоть до поставок и перекупки грунта на коттеджные поселки)

А что такое "спонсорское письмо" и куда его отправлять и что с ним делать?

Ну к стати открыть свою мойку хорошая затея, она всегда будет пользоваться спросом. Ну а что касаемо бизнеса- то в нашей стране не возможно вести честный бизнес - прогоришь на одних только налогах.
И эт, не унывай. Главное - хоть с чего-то начать.

Сообщение отредактировал VAZныйFRANZ - 24.10.2012, 9:45

+ +очень много.Была у меня возможность купить камаз (маз,икарус,вольво),подумал-подумал...И пошёл в магнит на хозяйский МАН.Ну его нафиг.
По мне тк лучше классику под ралли доработать.

Ну,волков бояться-...........................................

только у нас в стране за такое штраф нихилый выпишут,незнаю как у вас.

Да, по ходу скорей всего отвалил бабла кучу за крашенный номер, и ездиет пофигу всё.

Поручик-то? Кучу бабла-то? Прям хоть в "автоюмор" переноси

да ладно..итак все розовое) народ одновременно любуется и шугается)) мало ли что мне в голову взбредет)

Проблему с авто вроде решили, тьфу- тьфу-тьфу, но обо всем по порядку)))
Что было сделано с машинкой за последнее время... Заменили поддон, потому что стоял весь замятый, не вариант, хомуты на шлангах радиатора, а то антифриз ото всюду тек, сейчас правда продолжает подтекать из-под новой крышки радиатора(((. Поставил блок предохранителей от Волги 3110, заменил замок зажигания, и сразу сделал разъем на него, а то очень неудобно провода по одиночке втыкать на место! Поменяли масло в кпп и мосту, теперь там плещется синтетика ENEOS. Заменил весь выхлоп, поставил со своей боевой, то есть выхлоп штатный, но переварен под 08 хомуты, что бы при надобности демонтировать удобно было. Качество запчастей радует все больше и больше, «яблоко» из 08 хомута развалилось в руках, я его даже не успел поставить))). Полностью заменили систему зажигания, опять поставили бесконтактную, только Московского завода, Старооскольская совсем не гуд. Свое законное место занял новый Пекаровский бензонасос). Задние аморты были установлены без толстых шайб, почти вплотную к чулку моста и терлись о тормозные трубки! Шайбы отдельно, причем толстые заводские, найти было крайне сложно... Предлогали болт в сборе, только там были обычные, тоненькие шайбы!!! Е-мое, в Китае совсем с ума сошли?!
Тест-драйв по ночному МКАДу вроде не выявил больше проблем, тьфу-тьфу-тьфу, пробежал 200км и еще около 50 по городу). Очень забавно мне было ездить на розовой шахе с восклицательным знаком))). А у меня иногда очень наглый стиль езды)))
Ах да, ремни безопасности сначала поставили от Нексии, но передних не было и установили задние, оказалось, что они короче передних и при некоторых регулировках сидений было не удобно пользоваться(((. Спасибо хорошим людям, были подогнаны ремни от Матиза передние, все отлично работает! Не то, что наши, отечественные, один раз выехали, на второй под вопросом(((.
Так что Шоша в бою, и надеемся, что сюрпризов, не приятных, больше не будет)))

Респект,удачи в эксплуатации.московскую БСЗ юзаю,пока радует.
Про воскл знак прикололо.Пока заднее стекло не поменял висел чайник,воскл знак и "У",в купе с ретро стилем то ещё зрелище...Над реальными патсанчиками в обвесах на копье стебаться классно было))

Привет 'Йожег' у меня была такая проблема :глохла,дергалась решил проблему выдернул шлангачку с трамблера,она сбивает зажигание. Удачи с машинкай!

Ridik80 да уже все поменяли, ездит пока, не глохнет. работает ровненько, тьфу тьфу тьфу что бы подольше так хорошо ездила без поломок))

тогда всего наилучшего с машинкой !

это не есть хорошо. борьба с последствиями так сказать. а причина осталась и еще вылезет.

Как эти зеркала называються что-бы такие-же приобрести?

NONAME :)

turm лучше не надо эти зеркала...не видно в них ничего.

Определенно больше, чем штатные, еще есть возможность заменить стекло.
Помнится пару тройку лет назад мне разбили стекло, я пошел в зеркальную мастерскую и мне там вырезали такое стекло, правда потолще, но всё же.

ну определенно лучше штатных, на счет стекла..придется поменять и поставить хорошие зеркала...не хотела стекла менять,хотела все-таки оставить шестерошные, типа форточка все дела..но теперь понимаю, что неудобно, основной обзор мне показывает зеркало заднего вида в салоне, если бы не оно я бы вообще не смогла нормально ездить..