Моя еще сипалась (дергалась) и глохла.. Чего только не передумал пока не нашел что в разъеме от комутатора к холлу проводок из разъема выпал. Меняй жгут, Оооооооочень на него похоже. Там-же больше ломаться нечему! И бензин про всякий случай лучше сменить тоже - не исключено влияние (паровая пробка в каналах карба из-за сверх-активного кипения бензола который за бензин выдают, тоже было..)


+1 Солидарен.

Бенз нормальный, у меня на нем поповозка нормально живет)
Визуально все контакты проверял, все в норме, но в любом случае, весь жгут заменю!

http://fotki.yandex.ru/users/neoptimistka-vfts/view/750540/

Ну все равно расстроилась, первый личный авто, которого так ждала. Надеюсь починиться) Хотя с моими навыками езды на механике....боюсь много чего ломаться будет(((

Но как сказал Господин поручик - главное внешность)

Теперь она на тебя и вообще обиду затаит, с такой надписью.

Сообщение отредактировал Joker! - 22.10.2012, 8:46

Да не, на Шоше нет такой наклейки)))

конечно нет. это же капендос))

не обобщай я хоть на ней мало езжу щас, но она в идеальном тех. сост.



не, у нас другой девиз: Классика не должна быть быстрой, она должна быть заметной !

Я вот тута вот шо подумал.... кроме жгута может ЭМК дурить (если есть), так же может быть где то провода плохо прикручены (масса на кузов или + на генке.) я прост пару раз сталкивался уже .... ( на ходу на тормоз жмеш и всё умирает , и глохнет .... , потом нормально заводится....)

Не, с массой все гуд, никаких просадок нету)
Карбюратор ОЗОН с упрощенной системой холостого хода, ЭПХХ нету)
Заменил сегодня БСЗ, правда угол не выставил еще, стробоскоп кони двинул(((. Завтра настрою и на тест-драйв). Еще замок зажигания поменяю, маловероятно, что в нем дело, но так, на всякий пожарный)

Замок то весь на кой леший менять???? можно тока контактную группу.... да и не при чем он, раз заводится нормально....
А как с уровнем бенза в фильтре и в поплавковой камере??? и какой фильтр - прямой или с отстойником??? (у меня пока с отстойником не поставил, всегда на работающем двиге пол фильтра было....)

Маленький риск, что проблема в замке, от вибрации отходит контакт и авто глохнет... Проще замок в сборе махнуть, новый Дмитровоградский в 130 руб вышел)
С бензом все гуд, фильтр с отстойником. Когда машина заглохла и совсем не захотела заводиться сначала, я тут же посмотрел наличие бенза, с носика насосаускорителя он подавался

ради интереса бы посмотрел пластик там или металл где корпус контактов, а то новые быстро плавятся... у меня ещё с завода замок, всё железное внутри

Честно, особо не вглядывался, но по идеи с завода идут замки этого же производителя...

щас уже наверное точно из железа не делают эту часть замка...


а не думали вообще сделать от кнопки запуск ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 22.10.2012, 21:54

Я вам по секрету скажу Дмитровоградские замки (точнее контактные группы ) та же жопа што и кооператив..... мне повезло... и мне досталась контактная группа с медными силовыми контактами.....(как на фотке выше) Хотел махнуть (заедать стало) , но подобного шота не нашел.... везде одна латуь или што еще хуже....
в итоге почистил контакты и третий год езжу.....

Я бы сделал, как в своем боевом тазу, тумблер на зажигание и кнопка на старт, но мафынка будет жить во дворе, поэтому такие переделки могут привлечь всяких гопников, в такой стране живем(((

Еще лучше на разборе СССРовский найтить.

Настя-смотри какие бывают розовые номера. Не фотошоп!! Достаточно сделать красную подсветку

ахаха, прикольно) прям все по-гламуру))

пока сам думаю ставить или нет бсз, читаю всякое..

нашёл такое толи в паскере, толи в техкоме есть. 60р вроде. может поможет.

а я теперь наученый горьким опытом скажу - надо проверять контакты. все. и начинать с плюса акб.. всем рассказываю эту печальную историю. на 08 перебрал всю проводку, всю прозвонил, перетряс весь черный ящику, от первого до последнего контакта, всё рабочее, а половина электрики перестаёт работать... и спустя два месяца (где-то) оказалось что был плохой плюс проводки и акб.. я чуть кувалдой не начал разнос устраивать..

так что советую брать провода и шевелить их соединение. шевелится - подгибать. греется катушка, может и сама накрылась, а может просто сопротивление в цепи большое. а цепь там не такая длинная.

Сообщение отредактировал vent0m - 23.10.2012, 1:28