Не, не менял.Я даже не знаю где он находится, и если он на авто моём...
На ОВА кажется он не предусмотрен производителем.

Ну так вот, тебе надо убедиться, есть ли фильтр, если есть, то достать и осмотреть его, наверняка про него забыли и там накопилось достаточно г*вна чтобы он перестал пропускать воздух и стал рассадником всякой заразы.

Нашёл афигенный сайт, доставка в течении суток новой почтой.Цены не кусучие, но есть дешевле.
http://vectra-a.com.ua/product/view/66/26

Вот хочу стойки заменить. стоят сейчас от ланоса, пока не парят, но есть подтёки.Хз сколько они прошли, по виду...много)
Каяба рекомендуют, кто что думает?

Ну я тебе скажу, что сейчас кроме каябы и покупать то нечего.
Только остерегайся китая.

Спасибо Юра.Многие их советуют, ещё вроде Монро.Мои щё рабочие, но я на всякий куплю в гараже пусть полежат.Сегодня целый день дождь шёл, стёкла не потели вообще.

Монро то понятно но там цена другая.

Недавно впервые загорелся чек, секунд на 5 и погас, при этом авто на нажатие на гас почти не реагировало каг будто б.насос заглючил, а потом всё окей.Решив что что то умирает, провёл само диагностику закоротив клемы А и В скрепкой, выдало 12, 31 и блин 38 ошибки...12, это вход в режим диагностики, 31- нет сигнала с датчика коленвала(это норм при стоячей машине)38-Датчик кислорода. Низкое напряжение.
Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если:
1. температура двигателя > 70 градусов
2. низкий уровень продолжается более трех минут
3. время чтения сигнала более 4,5 мсек
4. все 3 оговоренных условия выполняются вместе более 5 сек. и нет ошибок с датчика расхода воздуха.
Лямбда выёжывается наверна.

у меня тоже кажись проблема с лямбдой, завтро узнаю если делают диагностику в дэу центре,то поеду,если нет так лямбду поменяю.

Сообщение отредактировал DGR - 15.10.2012, 13:03

А каковы симптомы у тебя??


У меня только вот такие как описал, по идее должен быть жор бензы, но я фиг его знает, кушал как обычно...

жор бензы,черные свечи.
был черный дым ,лямду снимал почистил,форсунки помыл,дым исчез-жор остался.
чеки негорят.

Дыма у меня вроде бы нет, жор, фиг его знает-по паспорту в городе 10-10.5, ну до 11 доходило, трасса 6-7.Кстати такое у меня когда в баке мало бензина, литра 4 к примеру, но насос не погружной, ему же пофиг, хоть пол литра.

Поменял я сегодня ДПДЗ(датчик положения дросселя)только он у моей авто называется потенциометр дросселя.Цена вопроса 40гр,200рублей, и минут 7 моего времени.
Пропала дерготня при переключении с 1 на вторую скорость, и затуп авто при движении например во дворе с очень низкой скоростью на 1 лили 2 передачах, её как бы подёргивало(дорожки были подтёрты)Частично прошла трясучка на ХХ, и их гуляние чуток уменьшилось.(хотя так и не понял каким образом датчик на ХХ влияет.Теперь промывка РХХ карбклинером и радость бытия))

такая херня на инжекторе бывает когда на ДК попадает окалина или водичкой.
У другана на новом опеле по этой же причине загорелся чек
после заправки бенза на НОНЕЙМ АЗС г. Каменка-Днепровская :)

у меня было такое зимой загорелся чек на 5 сек,мигнул 3-и раза машина как будто троила
проехал 100 метров и все прошло, ошибки были теже что и у тебя.

Сообщение отредактировал yurecgod - 17.10.2012, 11:34

Привет Юра))


пару дней уже на воге заправляюсь 95мустанг штоле. Чек не загорался больше.Обнулил я комп ошибка стёрась.Ну и отлично.

Меня удивила следующая фишка.При инсталяции ДПДЗ я отключил плюсовую клемму с аккумы, когда я её снял начала тихо пищать сирена сиги!!!Я ф шоке, шо за на!?)))

И тут вспомнил что бывший хозяин отдал 2 комплекта ключей и в одном из них маленький ключик, мол от сирены сиги.Не было у меня тогда времени спросить зачем это нужно.А сегодня всунул этот ключик в сирену и отключил сигу...Во блин, нано технологии йопта!)))

Да у папика на Ланосе стояла автономная сирена плюсы в ней есть что она пищит,
когда аккум отключен, но был и минус, через года 3-и начался разряжаться
аккум, сначала заряжали раз в неделю, а потом дошло что вечером ставишь
утром заводить и хана....думал мож мафон с сблютузом переключил его на АСС
короче не так быстро дошел до того, что на автономной сигналке посыпался аккум
и начал сосать с АКБ 1 ампер в час в черную дыру.

Ого, значит тоже видимо нужно избавляться....

ну ты не торопись.....но и если аккум будет разряжатся
не беги новый покупать.

О, мне тоже походу надо ДПДЗ менять. У меня тоже при медленной езде на первой - машина не хочет сильно медленно ехать. Если пытаешься отпустить педаль до ХХ - машина глохнет.... видать тоже проблемма в нем.

А вот что такое лампочка "Чек" я не знаю - у меня ее нет!

Лампочка должна у тебя в авто быть, такого просто не может быть чтобы её небыло, там такой моторчик вроде как, чек енджин-проверь двигатель. загорается когда ЭБУ получает сигнал от чего то что плохо работает, и можно считать самому ошибки, что же поломалось=)

нема http://automn.ru/ford-scorpio/ford-10399-1...926.m_id2-.html