у меня при включении зажигания (если не заводить) начинает работать (как мне кажется) газовый редуктор, как следствие запах газа. Так должно быть?

если ты пытаешься завести на газе, то это нормально. Когда включаешь зажигание газовый клапан открывается и газ в двигатель идет. Если там нет разряжения, то газ выходит на улицу.

Не должно т.к. разряжения не было во впускном коллекторе.
Глянул вот этот рисунок http://автогазоборудование.рф/article_info.php?articles_id=14


Сообщение отредактировал filipp - 16.10.2012, 18:34

Газовый клапан-то открывается, но подачу регулирует редуктор.
Если во впускном коллекторе нет разряжения - газ подаваться НЕ должен.

Так подскажет кто нить по смесителю на солекс??? ГБО уже год почти не работает.

CRV непонятно что у тебя имеется, от этого и плясать нужно. А так можно даже и рассчитать диаметр жиклера ХХ и поместить его во вп. коллектор, рассчитать кольца для солекса зная разряжение на разных режимах.

Сообщение отредактировал filipp - 18.10.2012, 6:20

Кто-нибудь ставил себе вакуумный дозатор газа? Ато я себе влепил, думаю узнать может у кого ёще есть? Если есть, то как результат?

а для чего эта штука нужна?


Рекомендую обзавестись ремкомплектом для своего редуктора. Газ точно не должен идти.

Имеется, ГБО ловато, полный комплект с редуктором. Двигатель 1,7, мегасолекс, с новогрудским смесителем это дело работать отказалось напрочь.
Если можешь что то дельное посоветовать, буду очень благодарен.
Ответ лучше в личку.

Сообщение отредактировал CRV - 19.10.2012, 6:08

Вакуумный дозатор нужен для регулировки подачи газа от редуктора к карбюратору в зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Сильней давишь на педаль, сечение увеличивается и газа больше поступает к двигателю. А на обычном ты выставил один раз и всё, хотя на холостых можно и уменьшить сечение минимально. А у этого сечение само меняется, но минимальное на холостых один раз выставляешь и "от винта". Приемистость лучше, а жрет чуть меньше.

Вот ссылка на него http://avtogbo.com.ua/dozatori-gaza/dozato...r.html?vmcchk=1

Сообщение отредактировал Leoton - 19.10.2012, 17:26

Прошу меня простить если изложенное ниже уже описывалось. Недавно позвонил мастеру одному по классике. Рассказал про машину. Что 1.6 газ-бензин... Ну он и спрашивает стоит ли у меня переключатель зажигания? Я в недоумении. Есть переключатель топлива. А зажигания нет. знаю что на газу угол опережения чуть раньше выставляют. С его слов понял что этот самый угол может выставляться автоматически? Плиззз если я что то не так понял

Может быть он имел ввиду октан-корректор

А эт что за зверь?

этот зверь изменяет уоз в ручном или автоматическом режиме. Если в ручном то в салоне стоит ручка-крутишь ее и уоз меняется. С автоматическими все понятно, что тоже самое, только без участия человека.

А у меня нет ничего подобного... А если автомат то какие узлы и где устанавливаются? Можно ли самому сделать?

vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8520&st=20
тут все есть.

Редуктор tomaseto AT07 140HP,карбюратор Вебер,подача газа через проставку над заслонками,БСЗ.
В данный момент ХХ очень не стабилен и чем ближе к 0 тем хуже работает двигатель, троит, есле обороты упали ниже 1000 то однозначно заглохнет если вовремя не газнуть,в итоге на светофорах приходится подгазовывать педалью.
Завести тоже проблема,есле с первого раза на схватит то приходится выключать подачу газа в нейтраль газ в пол и маслать пока не заведется, и так может быть раза 3-4 .Или схватывает с пол оборота типа газ до половины и стартером круть и завелась.
Как я понимаю это ис за того что машина "давится" газом.Как покрутиш ,проветрица впускной, воздуха хватнет ,и заводится тогда.
Еще проводил експеремент :на работающем двигателе переключатель газ/бензин в нейтраль,а она работает как и раньше, и я бы даже сказал что ровнее чем с включеным газом и так 15-40с и глохнет.Как я понимаю это электромагнитный клапан на редукторе не закрывается сразу.
Консультировался с газовым мастером по телефону, он сказал что ремкомплект надо ставить на редуктор,но в нем не идет резинка для электро клапана,я смотрел в интернете на состав ремкомплектов.
Что скажете господа,какие ваши будут мнения по этому поводу?

У многих читал что есть проблемы с ХХ ис за люфта заслонок,кто-то с этим боролся?А если их смазать чемто погуще литол или типа того?

Сообщение отредактировал Тимур - 29.10.2012, 18:33

я бы фильтр сменил для начала

фильтр какой?воздушный или газовый?есле возд,то свежий стоит wix

Сообщение отредактировал Тимур - 29.10.2012, 18:37

Газовый.