Если стоит такой стартер: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...10-starter.html
то у него есть один "косячек". Со временем разбиваются "ушки" вилки включения бендикса (поз. 8 на рисунке - рычаг привода) и при нагретом стартере она начинает перекашиваться при включении и клинить весь механизм. На "холодную" она обычно включается нормально. Я тут давича наелся с этим пряников.
Причем, на "горячую" она может заклинить во включеном положении! А снаружи кажется, что это тупит "втягивающее" или бендикс не входит в зацепление с венцом маховика. Единственное, что диагностировать это трудно не разобрав полностью стартер. Сама вилка правда стоит копейки.

Купил Б.У.стартер такой:
<h3 class="r">Стартер Chevy Niva КЗАТЭ (5722.3708)</h3>Вчера его разобрал. 2 зуба бендикса поломаны вроде как. Может так и надо?

Ка должен действовать исправный стартер, при е го тестировании на аккумуляторе?

А стоит да такой как писалось выше. Но разбирать и его-ездить будет неначем.

-зубъя должны быть все в наличии-вкрай подношены.
-исправный-вжик и все-крутиться что есть мочи...

Ну это "инжекторный" стартер: http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-7-starter.html
Крутит он веселее, а тока при этом жрет больше! К тому же у них есть тоже один "косяк", - обычно в редуктор не кладут смазки вообще. Поэтому зимой он туго крутися и подклинивает, тем самым быстрее кончает и без того дохлый от хронического недозаряда аккомыч. Кстати, литол в чистом виде туда не годится! Нужна смазка типа "Циатим 203".
А родный стартер не так уж сложно разбирается и собирается: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...t-startera.html

.

Вот это сюрприз!...
Я-то думал, редукторный поменьше ток будет брать.
В чём же тогда от него радость?!

Его кроме FENOX кто-нибудь выпускает?

Радость в том, что он для инжектора! Для инжекторов требуется побыстрее крутить каленвал для стабильного запуска.
Вот от этого производителя их ставит ВАЗ на конвеер: http://www.pramo.ru/

Спасибо!
А этот - редукторный?

Да. Редукторные всегда тощие!
вот есть еще производитель: http://www.katek.ru/

вот здесь есть ответ на твой вопрос. смотри ролики Здесь!

Подскажите какой стартер лучше выбрать:

1. Стартер 2101-07,2121 AT 8000-001S (на постоянных магнитах с редуктором)
2. Стартер 2101-07,2121 LSA 2101-3708000 (на пост магн с редукт)

Зарание спасибо!!!

Добавлю:
- или Obercraft КТ 201001?

Я слышал плохие отзывы только про белорусский стартер.

Ребята не знаю что делать.Не заводится.
Проеду чуть чуть. и все.
Разобрал вчера клеммы + и - от аккумулятора, зачистил их . Когда зачищал смотрел, проводки видно староватые. Но все же..
- сильно греетсч от движка.
Сегодня завелась... С работы заводился час. Напруга не идет на стартер. Или стартер не берет.ее.
Какой выход должен быть на стартер,12 вольт? Как проверить куда уходит напруга, недоходя до стартера?.
Уже все перебрал.
Хоть всю проводку меня1

Возможно контакты замка зажигания надо сменить
проверить исправность стартера легко-гаечным ключом перемкнуть 2 болта втягивающего-должен закрутить.
нейтраль не забыть
на массу не коротнуть

Снял старый стартер.
Протестировал его на аккумуляторе. Реле пару раз крутит бендикс, потом бендикс встает и все.
И еще: провод стартера начинает плавится изнутри, почему?
Поставил новый стартер, который перебрал.
Но интересно, что со старым и почему плавился провод стартера?

Очень сильный (большой) ток идет по проводу, вот он нагревается и плавиться. Возможно, - коротыш, а возможно, что сам провод уже никакой. А провод имеется ввиду от + АКБ к стартеру?

А ты стартер попробуй без втягивающего проверь просто на прямую через тот провод который плавиться если все норм, ковыряй втягивающий. И еще провод может греться из за плохого контакта или как написали выше каратыш.

вероятность такого крайне мала. будет греться у места где плохой контакт. так сказать локальный нагрев от плохого контакта. весь провод греться НЕ БУДЕТ. это КЗ с вероятностью 99% в эл.двигателе.

Взял стартер Белорусский!Кто знает он нормальный или нет?Спасибо:)