Какой длины был солексовский распылитель УН?

стандарт как у солекса самый длинный, я на станке вырезал втулочку в него приладил носик он выдергивается пассатижами с усилием, и запрессовал в эту втулочку.

Надеюсь, он не был загнут к самой ДЗ-1?
Его бы сделать чуть-чуть длиннее родного ОЗОН/ВЕБЕРовского, чтобы в щель попадал...

Все-равно не могу понять зачем? Нормальный "чайник" может и должен нормально лить от рождения... Сделать-то можно, но не понимаю какая ценность практическая? (в принципе вопрос риторический) Где-то видел вариант доработки, что УН лил сквозь МД, вот это интересный вариант (имхо).

Сообщение отредактировал s_scout - 27.9.2012, 20:58

в каком положении должен быть винт дроссельной заслонки первой камеры при регулировке?

На три четверти.

Сообщение отредактировал booBot - 28.9.2012, 14:15

благодарочка. откручу на 3/4

эм.... а можно поподробнее что за винт и почему он должен быть откручен при регулировке?

Походу речь о Солексе...

Василий Иванович, приборы?
38, Петька!
Что "38"?!
А что "Приборы"?

Мы же не знаем, что это за винт...

его не надо трогать при регулировке. просто я сегодня полез, а его там попросту небыло


Сообщение отредактировал 63 - 28.9.2012, 17:32

Если таки стопорный (упорный) винт, то в положении полностью закрытой ДЗ-1 конечно-же. Регулируется визуально при установке полного закрывания ДЗ. "Это-же очевидно, Уотсон!" (с)

Сообщение отредактировал s_scout - 28.9.2012, 17:45

тогда и смысла небыло его вкручивать мне. вроде при чуть приоткрытой дз, когда закручиваешь винт качества до упора, машина не будет глохнуть. у меня глохнет только если вообще его скрутить. т.е. закрывается она при полностью выкрученом, получается
я где-то слыхал, что надо немного щельку оставлять. хз. завтра покатаюсь, видно будет

Сообщение отредактировал 63 - 28.9.2012, 18:15

При открытой ДЗ карб не реагирует на винт качества

написал в лс поботу. чот не ответил. вчера настроил хх как обычно. только стопорный винт 1 дз покрутил там. раньше его вообще небыло. поставил вроде как надо его. ездил сегодня нормально. только одна проблема, когда на холодную завожу при вытянутом подсосе попёрдывает в районе 1к оборотов иногда дёргается, будто щас заглохнет. немного утапливаю подсос-приоткрываю заслонку, начинает немного набирать. в итоге встаёт около 3. всё вроде збись, только боюсь, в морозы может не завестись. если полностью подсос дёрнуть как бы задыхается поначалу
на горячую держит отлично. в чём может быть проблема?

Сообщение отредактировал 63 - 29.9.2012, 23:13

блин, вот не пойму, почему на низах машина подергивается? т.е. не сильно, но заметно. танцы с настройкой карба и зажигания ни к чему не привели, и еще на холодную на оборотах 1.5-2 наблюдается вибрация двигателя... свечи смотрел, вроде все в норме... провода чтоль? так новые... (БСЗ, Озон 2105, 1.3л)

троит у тебя двигло. свечи то и вв провода проверял на искру?

Может все-таки на какой-то из свечей контакт хреновастенький, а может и подушка двигателя того... отходит...

а воздух где брать на хх?

Аналогичная проблемка :). На малых оборотах малость подергивает машину. Особенно заметно на 1.5 - 2к оборотах и на 3 передаче. На других не сильно ощутимо. Что на газу, что на бензе одинаково. Тоже грешу на свечи, хотя может и провода, но ночью не светятся (силикон СЛОН). Все свечи на вид рабочие, нагар отличный. найти бы прибор для проверки свечей под давлением. Поскольку компрессия у меня 15-16 очков