Васер, если ДТОЖ умер и появился разрыв в цепи - то вентилятор будет работать постоянно, т.к. мозг переходит на авральный режим и считает что температура 90. Попробуй снять с ДТОЖ клемму. Если закрутится - значит ДТОЖ так или иначе "залип" на показателях низкой температуры.

На малых дергает и холостой подергивает - у меня то же самое. Быть может, связано с отсутствием ДК. Мозг не видит, что переливает.

Снял, не закрутился((( значит обрыв цепи где то, буду искать.

У меня ДК стоит! в чем еще может быть проблема?

Ну, релюшки и предохранители ты проверил?
Больше там в принципе нечему. Проверь соединение толстых черных и коричневых проводов к массе.

проверял,все рабочее

тоже все ок.
ну будет выходной, все тщательно осмотрю-проверю.

Купил инжектор и голову 21214, в комплекте не было впускного коллектора, нужно будет докупить. Но еще когда проверял по списку необходимого железа, то столкнулся с кронштейном крепления впускной трубы. Вопрос в том, обязателен ли этот кронштейн это в продаже его проблема походу найти?

Сообщение отредактировал vans - 26.9.2012, 19:10

Как то не очень понял про какой кронштейн речь?Про те растяжки которые идут от кронштейна подушки и от одного из болтов крепления стартера?Если да то они нужны по любому,иначе от вибрации и большого веса ресивера что то ляснит

Спасибо, как я понял это именно эти растяжки. Попробую поискать, если не найду то вроде конструкция не сложная можно будет самому что нибудь изготовить.

Конечно можно что то самому сделать.Это по сути труба сплющенная с обоих концов и просверленными отверстиями.

Да найдешь на разборе всяко. Их две если что, одна к стартеру, вторая не помню куда)) Если все же не найдешь, из каких нибудь железяк сделай подходящие по длине и две дырки под болты по краям и все)

На одну из шпилек кронштейна опоры мотора ))

Спасибо, буду думать)

Ребят, такой вопрос еще созрел, топливные магистрали подойдут еще от чего нибудь например с 2115 или искать только от классики? Это проблема в том что город маленький всего 270 тысяч жителей xD и нет не одной авторазборки, и битая впрысковая классика тоже как ни странно редкость поэтому приходится многое в магазине брать а совсем редкие детали как например коллектор впускной, магистрали, заглушки, кронштейны различные через интернет с Тольятти заказывать, что достаточно накладно.

Ребята приветсвую!Помогите разобраться с несколькими вопросами:
Имею в наличии ВАЗ 2106 1995 г с двигателем от инжектроной семерки (ВАЗ 21067)
Имею в наличии проводку от ВАЗ 2114 и ЭБУ январь 7.2 с прошивкой I226FX_RCO\
Всё это дело установлено и работает,но регулировку СО с диагностического оборудовани нет возможности сделать,а как говориться на слух выставлять такие вещи не хочется.По этому возникает потребность утсановки ДК(в любом случае с нимм лучше) и возникает вопорс какой именно ДК ставить?родной с инж. классики или с ПП семейства???

При отсутствии ДК ЭБУ будет выдавать ошибку. Если ошибки нет, то скорее всего в прошивке исключен ДК, и ставить его нет смысла. Дался тебе этот Евро-2 с СО... Если будешь ставить, то тип датчика нужен тот, который поддерживает ЭБУ (возможно такой - 1118-3850010), и прошивку нужно будет исправлять.

Сообщение отредактировал Mitka - 14.11.2012, 18:51

Ну прошивку я сам делал,она без ДК,исключена программа + вшито ПО от января 5.1 ЕВРО-0 (как раз для регулировки СО с диагностического оборудования)

Знатоки систем впрыска, просвятите по ЭБУ М73. В серийной прошивке ДД во флагах комплектации отключен. Но контроль детонации прописан. Так вот вопрос, как этот мегамозг понимает, что идет детонационное горение???
Какой ЭБУ лучше взять для класики? И какие подойдут?

Сообщение отредактировал bylavert - 25.12.2012, 0:12

Расскажите кто знает про ЭБУ 21067-12, как он шьется, в общем как он в работе.

Вроде Я7,2+, шьется без проблем, по работе тоже не плох.

Подскажите как устроенны топливные магистрали, так же как на карбюраторе из 2 частей? Купил две, примерно двух метровые трубки и как понял есть еще задняя часть которая заводится в багажник, я прав?

Подскажите как устроенны топливные магистрали, так же как на карбюраторе из 2 частей? Купил две, примерно двух метровые трубки и как понял есть еще задняя часть которая заводится в багажник, я прав?
[/quote]

Да, ты прав, районе заднего моста.

Сообщение отредактировал tap2 - 26.12.2012, 17:35

tap2, спасибо.