Фото карбюратора (с этой доработкой) всборе?
Фото рычага недостаточно?

ну наверное достаточно... приеду домой вечером посмотрю что да как...

завтра планирую сделать доработку рычага, так вот хотелось бы о методике настройки поподробнее (среди недели небыло возможности сделать)

На прогретом двигателе:

1. закрыть ВЗ
2. отвёрткой или карандашом продавить ВЗ на максимальное открывание
3. винтом FastIdle (на доработанном рычаге 2101-1107106-01) выставить 3300об/мин
4. отпустить ВЗ
5. винтом 2101-1107131, при заткнутом пальцем отверстии, отрегулировать (степень открывания ВЗ) обороты на уровне 3000об/мин
6. установить на место пробку 2101-1107052

Решыл для профилактики почистить жыклер ЭМК ( карб АТ 2107),после етого начали плавно плавать обороты,клапан закрутил плотно.
От чего обороты плавают?

Проверь резинку уплотнительную и до упора затяни, только на тяни сильно. Воздух подсасывает скорее всего

Резинку смотрел,ненравится она мне,на ней мелкие трещины,но вот засада отдельно немогу ее найти,покупать ремкомплект или клапан нехочется.Кстати на жыклере видны следы касания (потертости) о корпус карба ето норм?

Нормально, он и должен касаться, заглушки есть, у них такие же резинки 40р стоят.

Сообщение отредактировал filipp - 21.9.2012, 18:25

Спасибо за совет!

А я бы заменил ЭМК на заглушку.
И установил ЭПХХ.

сегодня попытался сделать доработку рычага... но так и не смог.. проблема оказалась банальной.. не смог нормально припаять гайку к рычагу... отваливается, хоть ты тресни ....

Я сперва напильником почистил участок рычага, где собрался паять.
Потом, используя электроутюг в качестве подогревающего стола, нагрев рычаг - стал залуживать хвостик на нём (рычаге).
Припаять латунную гайку уже было элементарным делом.

Не надо трескаться :-) надо с кислотой или с аспирином и очень-очень хорошо прогревать деталь паяльником не менее 60Вт. Взамен кислоты - преобразователь ржавчины лихо идет. Для пайки по науке считается что детали спаиваемые должны быть нагреты до температуры припоя, т.е. его плавления.

Сообщение отредактировал s_scout - 22.9.2012, 20:52

паяльник 40 вт, обработал участок рычага надфилем, обработал кислотой, пролудил и рычаг и гайку, припаял, попробовал, вроде держится, начал ставить на авто - отвалилось, вот такая история

Судя по всему либо залудилось, бо я когда паял "скрепку" для мех. привода вторички (из пружинной стали), потом припой так и не отодрал полностью ножом даже...

в смысле залудилось?

всмысле - плохо, у меня от недосыпания слова теряются.. сорри

Утюг в помощь!
:)

Работать на нём, как на столе - и не будут детали остывать слишком быстро.
Я на самый сильный нагрев его настраивал.
Лудил с канифолью.

Взьми ортофосфорную кислоту и все прекрасно спаяется.

херня всё это на озоне ставил от 83 носик сикал прям как надо сразу в щель дз, но при открытой дз из носика сосет бензин.