Господин поручик

В 8:59 уже заведенный мотор был или токо зажигу включил? А скоко стоял до завода? Я завтра тоже сфотаю от вкл зажиги и до 90гр. Машина простоит ночь, за бортом тож около 8-10гр по цельсию.

Да завел, а потом спохватился-полез за фотиком) Ну..минутку можно добавить)
Кстати-я тут подумал-почему же стрелка так резво двигается.. Мне кажется-сигнал на указатель температуры подается от какого-то малого круга циркуляции...там, где горячее всего. С одной стороны-это команда внутренним мозгам убавить обороты ХХ , ну а для водителя-сигнал, что двигатель вышел на рабочий режим работы. Чисто условный сигнал..что температурный режим, скажем, уже позволяет укладываться в нормы токсичности , заявленного расхода и ТТХ. Хотя на самом деле весь движок еще и не прогрелся до 90. ИМХО

ну да...уже заведенный был-вон расход 1,4 показывает...А в самом начала 2,1 было

А у меня минут 8-10 надо ждать пока стрелка из зоны с частыми рисками выйдет. Но при этом печка греет!

Вот че у меня
Машина после ночной стоянки, на улице 7 гр
Зажига ВКЛ


Токо завелась


Так я уже начинаю ехать, печка греет


Греем дальше



Конэцц


После 14 минуты на ходу быстрее прогревается, щас я все стоял.

Сообщение отредактировал Alex995 - 11.9.2012, 7:56

Прикольные у вас приборки! С ж/к табло!

Я тоже узнал, это для экологии так сделано.



У них машинки более современные!))


У меня тоже без табло, но то от комплектации зависит, моя увы такой шла.

Зато ни у кого нет манометра на этих новых машинках, а в 2106 есть! Прям как в Porsche 911

Не знаю, как у Алекса, но у меня в солнечный день это табло нихрена не видно.
Ваще самое классное табло видел на Паджеро (2003 год) . Идеальная многоцветная картинка, без засветов и бликов...как будто просто цветная бумажка иллюстрация прилеплена. Класс

Зато есть световая и звуковая индикация недостаточного уровня масла,антифриза и тормозной жидкости!

да ладно вам.. щас в новых щупа нет, масло не проверишь.. у нас на рено и щуп и индикатор на табло, но щуп лишний раз лучше не трогать(из тонкого пластика)

Слыхал что в Лада Гранта нету датчика температуры движка. Скоро и датчик количества топлива таким макаром уберут нафиг.

не знаю как там лада, но на ино точно уже нет, но в компе там все это можно найти! да ино уже от ключей отказалось, там ключ как флэшка, кто на VW B6 ездил тот знает что такое умная машина)) там пи... полный, все электронное, чтоб снять с ручника надо зажигание включать)

В настоящее время у VW в основном только у представителей B-класса отсутствует указатель температуры двигателя. Уровень топлива - электронный. Насчёт ключей - ага, у Passat CC, B6, B7, Touareg NF можно сказать что привычный ключ с выидной личинкой заменился на "смарт-ключ" . Но всё одно предназначение такого ключа и осталось - нужно засовывать в ЗЖ и либо проталкивать либо поворачивать. Окромя тех комплектации, где есть кнопка Start-Stop и система Kessy.


И к тому же - нажать педаль тормоза .

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 12.9.2012, 9:27

насчет тормоза не знаю, без него снимали! самое интересное, там еще после ремонта щиток как гирлянда)) все в ошибках, без диагностики х... че сделаешь, даже замки дверей надо учить закрываться))

Ну вот и пошли первые траты на машинку.
Поменял масло на Liqui Moly с молибденом.Масляный и воздушные фильтра, а так же стойка стабилизатора передняя левая(по причине разрушения пластиковой втулки)от бельгийской Sidem.


Вс ставил и менял сам с другом.
По ценам.
Масло-250гр
Фильтр масляный ман-25гр
фильтр воздушный 60гр
стойка увы пришлось взять за 75гр(знаю где есть за 55, но увы там не оказалось в наличии)
После замены масла вроде бы двигатель стал работать чуть потише, и приемистость появилась.

стойка дешево,на таз аморты дороже.

некоторые позиции действительно дешевле.Но и есть некоторые дороже.


Но это считается не особо и дорогая деталь, после замены пропал стук(гупанье на ямках)стаб молотил по опоре, не зажат же был=)Собственно бывший хозяин рассказал мне про эту беду, так что я знал шо и где.Так же рассказал где брать запчасти.РХХ по цене совсем меня расстроил!! 705гр!!!!!!!!УЖОСНАХ.Но в вектрофоруме успокоили, мол его новый никто никогда не покупает, в оочень отдельных случаях, старый бошевский читсится и ставится.У меня с ним пока проблем нет, спрашивал на будущее.Так же РХХ подходят от инжевых чириков, вернее элементы этой приблуды. ну и ДПДЗ не дёшево, оригинал 205гр, а с инжевой волги 75=)

Так то ж не та стойка! Стойки(амортизаторы) стоят от 700грн за штуку! То ж пластмасска стабилизатора, на жигулях резинки которые.

а,так я и думаю что за цена такая..Саня написал-стойка.

деталюха называется стойка стабилизатора, там палец, с резьбой, на нём напрессована резиновая втулка, с колечком уплотнительным и шайбой, а сверху пластикатовая колечко, на фото видно...