Читал . Но нигде не написано , должен ли быть подсос воздуха со стороны ГТЦ при заведеном двигателе - ГТЦ я снял и явно есть разряжение - карб сосет через ВУТ . . .
Возможно уплотнительную манжету надо поменять все лишь .

Сообщение отредактировал Aloha - 28.7.2012, 15:24

шипеть точно ничего не должно...

Помогите советами, пожалуйста, народ.
Вчера снял суппорта, вынул поршни, все почистил, уплотнители и пыльники заменил на новые. Шланги новые сразу поставил, поменял одну трубку от ГТЦ к левому переднему колесу, помыл бочок ТЖ и заменил трубки от этого бочка к ГТЦ. Так вот все собрал, начал прокачивать, а давления не появляется. ГТЦ-то я не трогал вообще, он заведомо рабочий. Нигде ничего не течет. Педаль давишь, давишь, а ГТЦ не забирает ТЖ. Может есть какая-то хитрость в замене трубок ГТЦ? Ума не приложу, при рабочем ГТЦ и нет давления. Может он (из-за замены этой трубки) завоздушился? Как быть-то? =\

p.s.: в ходе этого ремонта обнаружилось, что надо менять подшипники ступицы, но это уже совсем другая история 8)

заменишь манжету и ничего дополнительно ставить не придеться. из за подсоса описанного выше воздуха может начать капризничать двигатель. особенно на ХХ....

Сразу хочу попросить прощения, но столько перечитывать нет сил и желания!

Заметил у себя на авто, что диски передние очень быстро чернеют от того что стачиваются тормозные колодки, нет, я конечно понимаю, от этого никуда не денешься, но не так...
Как сказал дядьки, это скорее всего суппорта заржавели и не разжимают колодки, то есть они все время у меня сжаты получаются!
Если это так, то мне лучше нужно менять суппорта или цилиндр суппорта?

Хе, оказывается надо всего-то лишь, прокачать ГТЦ перед тем как трубочки закручивать =-) Может кому поможет в будущем.

Exe Jack, вскрытие покажет. Снимай суппорта, разбирай и смотри состояние поршня и зеркала цилиндра, а там уже ясно будет, еще если надо замени диск и колодки, может чернеть от треснувших колодок. По крайней мере, я бы начал с этих вещей.

спасибо )
а то что я езжу ничего страшного?

Сообщение отредактировал Exe Jack - 30.7.2012, 9:11

Вообщем поменял , настроил , собрал , езжу значит . . . Сегодня забренчало в заднем колесе и почти пропали тормоза . Полез глядеть - слетела шпонка которая фиксирует вал , на котором ходит рычаг ручного тормоза , восстановил это дело , тормоза появились . Вместе с этим появилась мысль - передний то контур хреново тормозит ! Если я шток ВУТ чуть выдвину вперед , у меня лучше будут схватывать передние тормоза , но и задние вроде сильнее работать будут ? Вообщем мне надо что бы передние работали чуть сильнее чем задние . Поменять ГТЦ или выдвинуть чуток шток ВУТ ?

Т. е. воздух может подсасываться только из-за негерметичности этой манжеты, из-за чего может быть нестабильный хх, подругому влияния вут на хх быть не может? ОЧень надо знать!

Воздух может подсасывать еще и с другой стороны - из салона .
Это я победил , у меня теперь другой вопрос : Если я шток ВУТ чуть выдвину вперед , у меня лучше будут схватывать передние тормоза , но и задние вроде сильнее работать будут ? Вообщем мне надо что бы передние работали чуть сильнее чем задние . Поменять ГТЦ или выдвинуть чуток шток ВУТ ? шток настроен по мурзилке .

Сообщение отредактировал Aloha - 3.8.2012, 12:49

по идее для этого существует регулятор давления задних тормозов, а выдвигание штока может привести к заклиниванию тормозов
И еще самое глупое заблужение, что передние тормоза тормозят раньше задних т.к. штуцера стоят ближе к началу цилиндра, потому что если немного изучить физику, то узнаешь, что тормозная жидкость несжимаема, таким образом, давление равномерно распределяется везде и в задний контур и в передний. Разность тормозного усилия объясняется конструкцией тормозов, а также наличием регулятора давления на задний контур.

Сообщение отредактировал INVICTUS - 3.8.2012, 14:13

Значит влияние на очередность торможения оказывает износ тормозной системы , в частности колодок и дисков\барабанов . Передние колодки новые+барабаны новые , задние колодки старые , состояние новых , барабаны изношены . Колдуна нет у меня . Изначально проблема была в подклинивании передних тормозов по жаре . Шток ВУТ был выдвинут на 3.5 мм ! Я его убавил как по мурзилке , в итоге получил неполное срабатывание передних тормозов , даже если тапку в пол до упора !

Сообщение отредактировал Aloha - 3.8.2012, 15:06

Вопрос наверное не в тему.
При повороте направо с торможением, машину начинает дергать, как-будто пробуксовывет(может и определение неверное, но посмотреть со стороны в этот момент не получается) правое переднее колесо, при повороте на лево в такой же ситуации - все нормально. Курнув поиск именно такого симптома ни у кого не заметил, но пока грешу на проблемы с суппортом(диски менялись около 4х тыков назад, суппорт менялся только левый)
Действительно ли это так, или могут быть другие причины?

По теме. Заклинил передний контур тормозов, не намертво, машина ехала, наката 0 и колёса грелись. Спасибо всем за советы в теме. Решил так: Поменял т. трубки суппорта, на одном колесе не смог открутить штуцер прокачки, на втором новой трубкой суппорта сорвал резьбу в отверстии, штуцер прокачки оставил - прокачал затягиванием отпусканием трубки суппорта, резьбу нарезал мечиком (М10ход резьбы1,25) трубку которой сорвал выкинул и купил новую, заменил ГТЦ, прокачал все колёса, задних тормозов вообще небыло. 3 дня мучений, думал уже покупать суппорта в сборе, но домучал. Тормозные цилиндры при прокачке желательно разработать - при прокачке переднего колеса вставляем плоскогубцы в щель между колодками(их металл пластинами) и разжимаем давя внешней частью плоскогубец на пластины (мне так гораздо проще было чем отвёрткой отодвигать колодку постоянно скалывая её) и так раз 5 пока не надоест и прокачаете, задние прокачиваем начиная с левого заднего
колеса(сзади лилась вообще не тормознуха а мутное г разных цветов) - прокачал появились тормоза. Клин пропал, но я думаю не на долго, после перегрева цилиндры потекут однозначно, задний контур не знаю сколько не работал - начали работать думаю тоже скоро потекут. Выводы такие: Без спец ключа на 10 и 8 для прокачки в старое вообще можно не суватся (только им всё что мог и посрывал, что не сорвал послизывал, и даже турбозажигалкой грел - 0 эффекта) Все штуцера меняем на новые не меньше 8 а лучше 10. Перед тем как вкручивать трубку бразгаем её ВД, и так же пробуем сначала вкрутить хороший болт со старых трубок он должен входить легко усилие только вконце, только потом максимально правильно гнём новую трубку и нежно вкручиваем(суппорта ссср, металл устал - резьба слетает очень быстро). Менял первый раз, всем спасибо.

тут читал..? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%F3%F7%ED%E8%EA

fila.ua -пользуемся поиском не ленимся.
если что у меня в подписи поисковик не плохой...
перенесено в соответствующую тему. -ТЫЦ

Ну смотри - проблемы следующие могут быть:
1) Трос от времени очень растянулся, резьбы не хватает - ручник не работает.
2) Барабан имеет большую выработку, болше 25.. мм (не помню) и колодки не дотягиваются ручником - особенно если трос растянут.
3) Проблемы с солдатиком - такая планка под верхней пружиной.

насколько я помню солдатиком называеться вот что http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...17-16_2_6_1.jpg
а планка под верхней пружиной. называеться распорной. из за ее может не фурычить ручник. но ведь оба колеса разом. выработку на барабанах надо проверить.
ну и ручник не относиться к передним тормозам. тема указана выше.

Ты завоздушил главный цилиндр сначало его прокачай нажимай на педаль и страливай воздух из трубок на главном потом дальше и дальше либо самотеком пусти пусть течет.



Да ето он и есть.


25 мм это на сквозь барабан и еще пластина допустим у него стенка всего 8 мм. Выработка не более 2,5 мм . И солдатик это не планка а пружинка на колодках.А планка ето и есть для ручника.И если резбы нехватает гайку подложи побольше и все проблемы уйдут.

Сообщение отредактировал max 13941 - 7.10.2012, 19:49

НАРОД ПОМОГИТЕ!!!!!! ПРОБЛЕМА ПРОСТО КАТАСТРОФИЧЕСКАЯ!!!!
Закончил ремонт передка у шестёрочки, начал прокачивать тормоза (на передке ) с правой стороны нормально прокачал, а вот левая сторона начала делать мозги, старый хозяин слизал у штуцера все грани..... и открутить не как не получается вожусь уже второй день ломаю голову... Высверлить отдать не кому, а на новый супорт уже денег нет... посоветуйте что можно сделать...