Это не зубильный! А классический!

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...es/06-5_2_2.jpg

Хм, ну видимо перепутал. Давно механического бензонасоса не видел. Получается наоборот, зубильные - прямые.

Мужики. Из-под нового насоса так же масло течет. Не то чтобы сильно, но напрягает. Может герметик применить? Посоветуйте что

Меняем карболитовую прокладку+новые прокладки еще одни установить.

Менял. И прокладки и проставку. А опыт затянуть посильнее уже имеется

Глядим плоскость на стекле..ровняем на наждаке..видать вертолет где то страшный.

проверил. Поверхности ровные

12 лет машина отездила на родном ДААЗе. После капиталки двигла стал проверять бензонасос, смотреть как качает. Качал он не очень, но качал. Как упредительная мера поменял на ПЕКАР. Проехал километров 200-300, шток бензонасоса стал похож на гвоздь (со сторона вала привода образовалась "шляпка"). Понятно, бензонасос перестал качать. Заменил шток на новый, все выставил как написано (примерно 1 мм. ). Все равно насос переставал качать через какое-то время, на штоке со стороны вала образовывалась выработка.




Закончилось все тем, что сломалась у основания термоизоляционная прокладка и со штоком упала в поддон.

Сейчас думаю купить родной новый ДААЗ и посмотреть его. Еще, думал что в самом штоке дело, мол, сырец и т.д. Но покупал штоки в очень разных магазинах. Не заказывать же его из легированной стали.

Сообщение отредактировал bigflame - 27.9.2012, 17:27

закали сам, первый раз грей до вишневого цвета и в воду, второй раз до светложелтого и в масло.


а я сразу намазал красным герметиком, зачем ждать))

Думаю, что сила давления на язычок ПЕКАРа больше, чем у ДААЗа. По крайней мере ПЕКАР пальцем не продавить, а ДААЗ можно. Отсюда износ штока и сломанная термоизоляционная прокладка.

Вот были у меня проблемы с насосом.
Что только не делал. Как только выставил вылет штока прокладками, все проблемы ушли.
Езжу теперь и не парюсь. Масло не подтекает, качает исправно.
Никакой пекар не нужен мне.

А у меня еще проще))))

Молодец зазор должен быть правильный шток не должен давить на насос а то проблемы


А как же раньше без всяких герметиков есдили и нечего не текло прокладку надо поменять между рулем и сидением.

Поставил себе топливный насос производства ПЕКАР (плунжерный). Езжу с ним уже около полугода, нареканий нет.

у меня с пекаром в жару проблемы были, недокачивал. тряпочку иногда кидал мокрую, вроде помогало. сейчас прохладнее стало, вроде норм.

а я именно из-за проблем в жару и поменял, обычный стоял, купольный
тоже тряпочкой спасал ситуацию что-бы не перегревался и не глохла машина.

так у меня не купольный, а плунжерный пекар. и всёравно по жаре что-то не справлялся он

Плунжеры не изнашиваются???

я понял, что у тебя ПЕКАР плунжерный. просто написал, причину замены своего старого - перегрев. замена проклад. ни к чему не приводила.



все изнашивается.