Пошли трудовые будни, на машине сейчас почти не езжу...возле работы парковать негде....Так что стоит пока что перед домом, ждёт выходных!))
Надо в срочном порядке гараж, хотя бы пока что арендовать...

на Запорожстали стоянку не придумали???
у нас везде есть))


у меня больше

У меня (на чирике) тоже, где-то 2300-2400, спидак откалиброван до 2 км/ч погрешности. А на вектре спидак врал безбожно, минимум на 10 км/ч, а после 120 и на все 15, проверял жыпыэсом.
Я долго соображал, почему на тазе такая маленькая скорость и так быстро мелькает разметка, пока не собразил проверить)) Отсюда и динамика проистекает

Да потому, что это одно из зловредных поверий...типа-да у меня полный привод,.. а у меня шипы...а мне ваще пофих-и абс и пбс и пр. хрень. Нельзя целиком полагаться на матчасть...нужно голову еще иметь.

ну Сань, голову вообще иметь как бЭ полезно))) просто на когда все доп плюшки есть - голове меньше хлопот))) сам же ездишь далеко не на бюджетной деревянной резине

Я только ЗА. Но не надо было писать, что на хорошей резине заносов не будет. Я, как придиратор, не мог оставить такое без внимания)

ну это да, я и сам, так - же не смог пропустить данную фразу

До меня наконец дошло-что НЕ ТАК в этом посту. Саня-а чтож БК не показывает расход?

Привет!!Саня!)


Увы, в данной комплектации БК нет, там часы красуются.





Они есть, но для того чтобы туда встрять нужно было в начале года подавать заявление на выписку пропуска, а я не успел, теперь кукую)
не, ну народ ставит машины вокруг территории, но там стрёмно.

ну ты не расстраивайся) год уже подходит к концу)
главное на новый успей записаться))

фигню какую то придумали,заявление на стоянку))я такого и не слышал))

ну сравните amtl nordmaster (всеми любимый) и хорошую импортную резину! разница зимой ощутимая

эх, отвечу за Саню его же цитатой)

то-же и сам писал, в занос послать можно что угодно на любой резине.... другое дело, что на хорошей резине справится с ним намного проще)

Ну Рол, как бы это объяснить....ээ, на кмбинате работает 18000человек, как минимум половина на авто и хотят ставить на стоянку, вот и прикинь что нужна стоянкак(ки)на 7-9тыс мест!


Ну и самое важное, при заезде выезде всегда проверяют металлоискателем, шо везу или вывожу...Вот тут и пропуск нужен, стоянка то на территории комбината, мало ли кто сунется металлом разжиться)))

У нас на заводе пропуска на машину выдают только руководству. А сейчас круг руководства сократили до директоров и нач. цехов. Все остальные - машину оставляй на парковке, а на территорию завода пешочком. Очень много машин развелось.
Да по сути откуда у рабочего деньги чтобы ездить на работу на машине - 95% из них ездит на автобусе или на велосипеде, чтобы сэкономить, а 5% вообще пешком добираются если недалеко, поэтому пропуска на машину им и ненужны - у 90% машин нет или пылится в гараже "дачный совковый вариант".
Новая фишка: въезд на территорию завода мопедам и велосипедам запрещен. Подъехал к проходной - оставляй свой вело-мото на охраняемой стоянке, а к цеху пешочком. А то на территории завода много дальнобойных машин ездит - огромное кол-во ж/д переездов. Никаких вело-дорожек предусмотрено при совке не было. А есть еще уникумы, которые даже в цехе на велике катаются. Цех длинный - 500метров. вот и доезжают до рабочего места на велике что есть диким нарушением ТБ.
Отака х..ня малята...

Та тож самое..


Очень много машин на парковке возле мартеновского, доменного, и прокатных цехов))

Зарплата то у них не маленькая!))



Тут вот что меня чуток напрягает.Со слов бывшего хозяина авто, датчик включения карлсона стоит девяточный.Сегодня ездил по городу, температура росла градусов до 95(рабочаяя)потом как я понял включился вентиль на 1ой скорости, сбил до 90, выключился, в течении езды он включался довольно чато. то на 1й то на второй скорсти...фиг его знает надо ли так чато чтобы он врубался, на шохе пореже я его включал, ну так конечно и скоростя другие и дрыгатель не такой горячий, но всё же....Описывайте у кого как с этим обстоят дела, интересно почитать!)И остывает машинка довольно быстро. 15 мин и датчик кажет градусов 50-60.

А у тебя прокладка не пробита? у меня 90 редко бывает.. щас вот на улице 20-25 у меня температура 80-85, а по трассе 60-70.

Сань, а чем тебе мешает его частые включения то? главное чтоб он держал рабочий температурный диапозон


хм, а чтож тогда у тебя с температурой зимой? при скажем так градусах -30 на улице? а если еще и по трассе езать, сдается мне в салоне будет далеко не комфортно....

то-же и сам писал, в занос послать можно что угодно на любой резине.... другое дело, что на хорошей резине справится с ним намного проще)
[/quote]
ну да.. малость не так написал!
у меня вообще такая, зима/лето

))


хм, а чтож тогда у тебя с температурой зимой? при скажем так градусах -30 на улице? а если еще и по трассе езать, сдается мне в салоне будет далеко не комфортно....
[/quote]
так и есть, прохладно)) причину найти не могу.. термостат новый, и работает правильно.

Полазил по вектро форумам и вот что вычитал -Карлсон включается согласно данным датчика его включения, т.е. при 102 включается, при 95 отключается..Горячий мотор однако.


Привет!!)
та ни чем, ну просто интересно так ли должно быть или не так))


Тут всё отлично, ОЖ не уходит, до красной зоны ни разу не доходило, в основном то тоже 90 температура, но при манёврах по дворам на 1 и второй передачах бывает понимается и выше.
Вот как должно быть-

Так при включении карлсона.

так после выключения карлсона.Но учитывая что у меня датчик с инжевой 99, то включение и отключение на 5-7 градусов ниже.
Ну и 2.0 литровый мотор чуток горячее)