А разница в том, что передок-то пригруженный двигателем! И нет инерции заноса как у заднего. Но зимой немного по-другому надо ездить: не сбрасывать газ, а добавлять, ну в меру конечно же. А то я переборщил и прямо поехал...

На ПП зимой у многих с непривычки жопу заносит, потом крутить начинает.. Сам планирую по первому льду где-то на пустыре потренироваться, особенно тормозить. Зимой на шохе тормозил в основном двигателем..

Двигателем на пп лучше тормозить- не заносит.

Поэтому передок и сносит. Саня-при резких стартах с поворотом-держи руль крепко, иначе вырвется и будет распрямляться!

на ПП сильно резких стартов лучше не делать, ибо кроме шлифовки резиной толку мало будет)

Если купить мишлен или пирели, то заносов не будет вообще!

хорошая резина конечное многое дает и позволяет, но прям полностью убрать заносы - это фантастика....

всем всем всем !!!
прочитайте это и поскорей забудьте. Я не шучу

Ото настращали!!!))
Сегодня наездившись вдоволь , понял что на ПП встаки как бы управлять легче, прогнозированнее что ли...

а вот это и есть главный недостаток ПП, особенно в зимний период) типа думаешь что халява и легко и раслабляешься, и тут выявляются нюансы

Так а как же быть, каковы методы борьбы?


Я за рулём ПП до этого однажды был, на тойоте с автоматом, но там всё просто было..

ну как и написал Ян, с первым снежком едем на площадку и посвящаем день (или ночь) тренеровке вождения, отправка машины в снос, и методам борьбы с данным действием) ну еще можно почитать / посмотреть основные приемы

Но всё равно, как ни крути, опель это немецкий запорожец )))))
сравнивая запор с жигулями, последние были просто верхом конструкторской мысли.
я просто ездил, в таврии, знаю что это))))) uberбюджетный вариант ВАЗ 2108 со всеми вытекающими))))))
Помоему в 2003 году ЗАЗ поменял политику и начал осваивать новые инвестиции и стал сотрудничать с иностранными фирмами, благодаря чему, похоже и выжил!

Сообщение отредактировал Kedr - 4.9.2012, 2:54

Сегодня нечаянно узнал что у меня Двигатель: С20 SEH 129 сил,немного прифигел...

Как две шамайки)

че вы человека запугали ПП)) 4 года катаюсь на ПП ни чего там особенного, тут все зависит от реакции! если будешь думать то хоть на каком приводе убьешься! Главное все плавно, без резких движений.. и больше 90 по дорогам где лед не гонять, или улетишь.. ни какие навыки не помогут при встрече с камазом

p/s советую балку проверить, как там она к кузову крепится, проверять отверткой или молотком! а то были приколы... когда балку отрывало, и если не ошибаюсь, на вектрах переднии рычаги тоже славно отрывает!

Сообщение отредактировал VAZAN164 - 4.9.2012, 22:56

Если на гололеде в повороте газануть на ПП, то нифига не вытащит он машину, морда поедет прямо как токо колеса в букс сорвуться, так что как уже писали двигателем тормозить!!! Заходишь в поворот чуешь морда поползла, сбавь газу она выровняется, другое дело если жопа пошла в срыв, тогда либо играть газом либо сцепу выжать и рулить рулить... Токо я например так и не подрифтил в эту зиму ни разу, жопа не срывается хоть ты тресни, токо с ручником, но тут уже уметь надо ибо сорвав ее ручником может ептвоюмать закрутить, что и мявкнуть не успеешь.

без ручника можно, до 80-90км.ч разгоняешь и руль резко крутани.. так сорвется что сидеть начнешь))


опель бюджетный вариант 08? o....



че это?

Тут говориться что таврия бюджетная зубила =)

Немогу настроиться на частоту данного изречения посему смысл сей фразы далеко за рамками моего обыденного понимания.