Можно, но не желательно. В принципе эта хрень сама назад возвращается, но может быть немного не полное включение сцепления, его пробуксовка. Влепи хоть какую-нибудь подручную пружину пока.

Добрый день! Хочу уточнить один вопрос: до 3500об/мин машина при нагрузке (в горку, в разгон) дёргается, 3500об/мин и выше идёт ровно. Выжимаю сцепление - жужжание в районе коробки. Это сцепление? Заранее всем спасибо!

Могу сказать точно, если груженым трогаясь в горку машина не едет а дергается, слышны стуки и рычаг кпп ходит из стороны в сторону как бешенный - пробуксовка сцепления.
Если дергается по другому - возможно проблемы с зажиганием, особенно если КСЗ

Привет всем!
Народ может кто сможет помощь.
Машин ВАЗ 2106 почти год не эксплуатировалась, зимовала в гараже. А сейчас не входит в скорость. До этого все работало отлично никаких проблем не было. В общем заводишь машину пробуешь включить передачу не входит. Глушишь втыкаешь в передачу, в любую входит... заводишь прямо на скорости, машина заводится на ходу а переключить передачу не получается. Получается что при рабочем двигателе не переключается передачи и не заходит вообще. В чем может быть проблема? Дело в сцеплении или разбирать коробку придется?
Буду благодарен за любую помощь.

Отрегулируй зазор между вилкой сцепления и толкателем рабочего цилиндра сцепления:
Тебе в помощь: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ka-privoda.html

залипло сцепление у тебя (диск сцепления "прилип" к маховику) -
самый простой способ - ставишь авто так, чтобы перед ним не было препятствий, включаешь передачу и заводишь. Авто, естественно сразу едет. Ты периодически нажимаешь педаль сцепления, газуешь/тормозишь, пока диск не отлипнет. Не было еще случая, чтобы способ не сработал. Удачи!

хотя можно конечно и разобрать все)

Мужики а может стоит просто прокачать?

Warrior
Пробовал отрегулировать все равно никак.

sedoy
Дело в том что я рабирал его на месте только не снимаю... снял кардан, стартер и открутил коробку от движка и потянул немножко назад. Отверткой отлипил диск от махвика, но ржавщина там остаась. Потом закрепил коробку, стартер на место (кардан не подсоединл). Завел и попробовал переключить передачи все норм, только на заднюю вошло как то со крежетом. Ну думал навен ржавщина. На радости потом все остальное собрал и хотел прокатиться. но к сожалению опять та же беда...

Роман Петрович
Он же снизу выжимает сцепление, тяга ходит туда сюда... если был бы воздух то ваще не выжимал бы навен...

Тогда только один вариант , диск клинит на первичном валу .

вскрытие тебе в помощь

Про это не слышал. А как исправить?
Или все таки лучше разобрать...

Если клинит диск то исправить это только с помощью снятия кпп.
А ты вилку внимательно осматривал? Ведь шток может ходить а вилке кирык.

На выходных все гляну еще разок повнимательне. Если ниче не найду придется разбирать.
Спасибо всем за помощь!

согласен

Да, оказался все таки клин рабочего цилиндра.

Мужики,решил сюда написать! Поменял коробку с 4-х на 5-ти,всё собрал,работает,переключает. Так же настроил сцепление,заменил шланг и т.д....короче теперь когда едешь-слышен какой то шорох. Ездию 2 дня-он не пропадает. Не важно на какой скорости,хоть на нетралке-шорох есть. Чем быстрее едешь-тем быстрее и сильнее шелестит. Что это??

Парни помогите!Проблема с сцеплением.На малые скорости заходит туго вообще можно сказать не заходит,на 3ю 4ую передачу нормоба цилиндра новые,в чем проблема?В диске сцепления?

Возможно не выжимает до конца, отрегулировал правильно?

отрегулировал правильно по разному пробовал,знакомый механник сказал что диск сцепления или корзина,по ходу коробку снимать надо

на заднем ходе надо проверять!если задняя (на заведённой стоячей машине)включается без роблем(без треска),то дело в коробке, а не в сцеплении,в коробке тогда муфта и блокирующие кольца синхронизаторов