ну я так понимаю что новый карб настраивать не надо. ладно,тогда вопрос поставлю по другому,
хочу менять карбюратор, езжу на газу, зимы холодные до -40, какой посоветуете карб чтоб и тянул хорошо и не проглотом был???

На такие условия только 2107 или 21053 подойдут.

ну тока 07 без вмешательств, чисто поставить прокладку и все, а на 053 нужно сверлить отверстия и вкрутить конусы!!!

Ну это если газ ставить. Тогда конечно..

а в чем разница между 07 и 053 кроме конструкции и озона и солекса???

Вот в этом и разница. ЧТо один солекс, другой озон. У каждого свои почитатели.

а так по сути дела больше ничего чтоль????

Суть дела в том, что от карбюратора тебе требуется только запуск и прогрев двигателя.
И солекс, и ОЗОН это делают, но ОЗОН это делает лучше.

А в дополнительных плюсах ОЗОНа то, что у тебя уже есть необходимое газовое оборудование для ОЗОНа.

Я бы привёл в порядок имеющийся ОЗОН. Это несложно, так как всего и нужно то - отрегулировать пусковое устройство (читаем статью Тайные пружины) да почистить АСХХ.

прочел, интересно, спасибо, вот тока бы еще изображения были бы, вообще было бы крутяк))))

какие есть еще толковые мануалы по регулировки карба озон. да, про мой озон, он не жевой уже, там стенки треснули((((

Двигатель 1.5~1.6л?
Купи на разборке не слишком убитый ОЗОН, приведи в чувство.

Книжки:

1. общая теория (и карбюраторы для мопедов)
2. Дмитриевский А.В. - ОБЯЗАТЕЛЬНО к прочтению!
3. самая главная книжка по ОЗОНам

Ничего там сложного нет.
Аккуратно разбираешь, чистишь/моешь, собираешь.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!1

При выборе ОЗОНа на разборке - советую обратить внимание на тип распылителя в АСХХ.
С 1997 года конструкцию упростили, вместо кольцевого распылителя стали запрессовывать "полудиффузор".
Подробности тут.
Фото правильного распылителя:


Определить просто:

• снимаем винт количества (или приставку "Каскад", если карюбратор с ЭПХХ)
• вывинчиваем винт качества
• всовываем в канал винта качества спичку
• смотрим в колодец винта количества: конец спички виден - "полудиффузор", спичка в колодец не вышла - поздравляю, этот корпус дросселей НАДО БРАТЬ

Сообщение отредактировал booBot - 10.8.2012, 17:35

тоесть новые котегорически не советуешь брать и тратить деньги не малые???
просто мне еще редуктор газовый прийдется поменять скорее всего(((

Никакой категоричности нет.
Даже с "полудиффузором" ОЗОН работает на ХХ лучше любого солекса.
Просто с кольцевым распылителем он работает ИДЕАЛЬНО.

В первую очередь, при выборе б/у карбюратора, следует обратить внимание, не погнуты ли фланцы. Чаще всего гнётся нижний фланец корпуса поплавковой камеры (средней части). Исправить можно, притерев шкуркой на ровной плите. Но если есть выбор - зачем корячиться?

Бери ОЗОН, не пожалеешь.
Удачи!

Так,вопрос по поводу газового редуктора, есть 2 варианта Lovato - Италия и Atiker - Турция.буду брать естественно новый тока первый стоит 2550 а второй 1500. как я понял что конструктивно они полностью одинаковы что даже ремкомплекты полностью идентичны,он мне нужен мах на год-полтора. какая вообще разница между ними еще и стоит ли брать. вроде даже слышал что атикер в разы лучше белорусского. короче слушаю ваши высказывания

Сообщение отредактировал susskijj - 13.8.2012, 16:25

Беларуссию не надо вобще,а турецкий хз,я и не слышал за такой..обычно Ловато-Томасетто,эти ставят..

да знаю что беларусь это фи!!!!! вот и думаю или атикер или ловато. у газовщиков спаршивал, говорят чтор в принципе тоже самое, тока там за марку касарь платишь!!!

впринципе,если в следущем году пихать будеш,бери Турцию.

я на днях буду ставить))))

Советую Ловато. У меня с 2002г стоит. Без проблем. В 2009-м провёл первое и последнее на сегодняшний день обслуживание.