'1300SL', да вот пожалуй на холодном покачаю вручную и посмотрю. Интересно просто откуда он идет?? Из-под прокладок что ли??. Ну и почему потом бензин не течет при работающем или пуске на теплый движок??? Кстати, возможно так и более правильно,- имею ввду после 1,5 и более суток простоя авто сначала подкачать раза 3-4 ручкой бензонасоса, а потом производить пуск, возможно именно мое затруднение с пуском связанно с тем, что за это время из камеры бензин уходит/улетучивается.

Сообщение отредактировал littus - 2.8.2012, 12:45

у меня обычный ДААЗ насос держит и по две недели...-зимой правда.
а летом три четыре дня стабильно.
вообще не знаю что такое подкачка)))
раз стравливает. значит или клапана не держат, лучше ревизию провести...

........ вот и я думаю, что за 1,5-2 суток не должено осушаться/испаряться топливо...((

Проблема может быть в бензине заливай 92 ну максимум 95.
Скорее всего проблема в пекаре раз тряпка тебе помогает, он не работает нормально у него есть только единичные экземпляры, но они работают ничуть не лучше чем ДААЗ. Купи ДААЗ он работает надежно и стоит дешевле чем го...енный пекар. Тоже покупал это го...но починил лежит в запасе.


Сань ты что, на костер ему ненужно смотреть провода пусть не забудет с трамблера хоть снять или с коммутатора.

littus
Убирай обратку и все нормально будет!
Обратного клапана на обратке нет?

Сообщение отредактировал filipp - 2.8.2012, 19:29

А почему обратку то убрать?? Что она привносит негативного? Мне наоборот рекомендовали восстановить все это. Что не так? Я у карбюраторщика специально ее делал (разблокировал мне канал, забитый свинцом), по его же рекомендации.

на счет обратного клапана, к сожалению, не могу сказать, просто не видел даже где он и как выглядит, в общем не спец я.

Сам карбюратор у меня "ОЗОН".



Все это сделал вчера при пуске движка после чуть более суток простоя авто. начал с подкачки 3-4 раза ручкой бензонасоса. Все сухо и чинно. Потом сел за руль и без проблем запустил двигатель без подсоса. Возможно все таки каким-то образом бензинчик уходил.... не знаю. правда в этот день заглох на автомагистали практически не с того ни с сего. Началось все с того, что машина начала дергаться и терять мощность то почти совсем, то вдруг все ОК. В итоге проехав так, с переменным успехом и тревогой, заглох, словно у меня нет топлива в баке вообще. Но по факту оно там было. понял сразу - это он - БЕНЗОНАСОС.

В общем благо рядом было СТО, прокатил тачку метров 200. оказалось хрюшка, или как там она правильно зовется. Ее эксцентрик не доставал на миллиметр или несколько и топливо не шло. Мне выставили и поехал домой. не знаю связанны ли все эти события или нет. Но облив бензином мне вообще не понятен. Теперь после мини-ремонта бензонасоса понаблюдаю за всем этим снова.

Сообщение отредактировал littus - 4.8.2012, 13:01

А может быть такое из-за того, что когда я машину оставляю на 1,5-2 суток, я отключаю аккумулятор?

Из-за отключения аккума не может быть.

Ну тогда я не знаю что это было почему и из-за чего. После того раза такого более не повторялось.

Друзья, помогите добрым советом!

Замучил перегрев бензонасоса (ну это я так считаю что перегрев) потому что стою в пробке, глохну и больше не завожусь ... вскрываю карб - пустой, подкачиваю руками б/н - бензин льется в карб ... что за? пробовал уже б/н и ДААЗ, и Пекар (сейчас стоит) проблема одинаковая ... прокладок полный багажник, как не подгоняю - не уходит проблема ... я так понимаю если бы дело было в поросенке то и на холодную бы не качал насос?

карб SOLEX 53, выведена "обратка" через обратный клапан перед бензонасосом, может в ней засада? но она стоит уже года 2 и прошлым летом таких проблем вообще не было

как быть?

Ну в этом и проблема. Выхода два. Простой и правильный.
Простой: До прекращения жары заглуши обратку.
Правильный: Тащи обратку в бак.
Смысл в том, что бензин гоняется под капотом по кругу, нагревается и начинает кипеть. После этого перестает качаться. При обратке в бак бензин постоянно циркулирует через бак и топливо приходит холодное.

как правильно заглушить обратку? есть прецедент что шланг с болтом не помог

Какие проблемы с болтом? Я обычно отсоединял обратный клапан и вставлял два болта в шлаги. Ну и само собой затягивал болты хомутом поверх шланга. Но лучше.... обратка в бак? Весьма бюждетное решение и навсегда. Почему не?

нет времени и желания заморачиваться, поэтому нужно еще более бюджетное решение чем вести обратку в бак

Да там бюджет-то рублей 100. Ну тогда два болта будут самым бюджетным решением.

да дело не в деньгах а во времени, а его нет :) спасибо за ответы!

Время да. Я, неторопясь, на пару с сыном два дня обратку тянул до бака.

Вообщем изменений нет! Обратка заглушена, проехался, нагрелся до рабочей температуры - опять перестал качать б/н (пекар), машина заглохла. Выхожу, лапкой накачиваю бенз до прекращения булькания в фильтрах, завожусь - едет резво, через метров 100 снова глохнет и не заводится. И так по кругу, походу бензин в поплавковой камере пока есть она едет, но насос не прокачивает ( так же было и со стареньким даазом, потом поставил пекар заведомо рабочий, валялся в багажнике, теперь вот и с ним так же ... замена прокладок результата не дала ...
я так понимаю если бы дело было в поросенке то на холодную бы была такая шняга, а она только на горячую ... где я не прав?

КУДА копать?

Регулируй шток толкателя бензонасоса.

Регулировать пробовал? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ogo-nasosa.html

Мне кажется что трамбла не в регулировке, он же писал что регулирвоал выход штока. Хотя думаю, можно еще раз вдумчиво прочитать мурзилку и отрегулировать. А так - шток может быть сыромятиной, и смотреть привод штока бензонасоса. Как будто кулачек не отрабатывает свое. Рукой то качается, значит мемабраны в поряде, а сам качать не может.