Изнутри она выглядит как черная блестящая впадина с алюминиевыми или медными выступами на бобышках, с подпружиненным графитовым стержнем по середине в бобышке. Еще бывают коричневого цвета.
И если черная блестящая впадина не блестит ее нужно протереть вместе с алюминиевыми или медными выступами т.е. провести влажную уборку, но нельзя смачивать водой и чистящим средствами "Очень любит спирт, бензин, масло"

или

без трещин.
без окисления, если оно есть; протереть смоченной чем угодно кроме воды тряпочкой.

а так вроде уже ответил здесь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=980

Сообщение отредактировал filipp - 27.4.2012, 11:14

Блин, не смог завести в сырую погоду. Вчера шел дождь, но я ездил нормально, с утра - хрен на рыло... Сигналка стоит и индикатор все время горит, значит что-то замкнуто. Выдернул сигналку - все равно толку нет. Искра на свечи не идет вроде бы... Мож кондер, хотя не прикипело ничего там... Не знаю даже...

Если блокировку на сигналке сделали правильно, то даже когда снимешь с нее разъем, двигатель не заведешь. Возможно у тебя такой случай.
Проверь питание (при вкл зажигании) на выводе "+Б" катушки.

Сигналка APS 2100 вроде, там не должно поди быть такого... я раньше ее убирал и не замечал глюков. Мне кажется что-то другое, но ток надо проверить. А как? там поди лампочку не ввернешь? Она сгорит, т.к. там много вольт. Ну сегодня буду разбираться с соседом, он старый шофер, хотя устаревший немного с этимим делами.

Есть конечно, ну то ладно.

Ее вворачивать не нужно. Один провод накручиваешь на цоколь лампочки. Другой конец этого провода прикручиваешь к кузову. Включаешь зажигание. И тыкаешь центральным контактом лампочки на контакт катушки (+Б). Это противоположный контакт от того к которому подключены контакты трамблера, не высоковольтный.

Пробовал вчера - горит лампочка.
Пробовали другую катушку ставить - толку ноль. Заменили конденсатор на старый (со старого трамлера, менял 3 мес назад еще) тоже нихрена... И чего только не делали - нет искры на центральном проводе от катушки...
Я думаю вот о чем, когда включаешь зажигание и снимаешь проводок желтый, который с катушки идет на трамлер, и при попытке его подцепить обратно идут искры, как на змыкание... Проверял на 2х катушках и 2х трамлерах - одинаково искрит... Коротит специально чтоли для пробоя искры? Когда снимеаешь проводок ентот, то на контакте его, который на катушке, лампочка тоже горит. Т.е. на обоих шпильках у катушки получается +? С одного заходит, из другого выходит? Что делать даже не знаем уже...

Все правильно так и должно быть.
Проверял искру прям с ВВ провода что идет с катушки на трамблер?
Сделай вот что. Вставь свечку не в провода что идут с трамблера а в тот что с катушки (ВВ). Потом отсоедини от трамблера тоненький проводок что идет на катушку. Включи зажигание и этим проводом на массу, на свечке должна быть искра (понятное дело свеча должна иметь контакт с массой).
Если искра есть, то все проблемы с контаткной группой трамблера или конденсатором.
Если искры нет, то или не рабочая катушка или перепутал ее контакты при подключении (это при условии, что на контакте +Б катушки есть напряжение при вкл зажигании).

Так точно. Есть там + И со свечкой пробовали вчера так, правдо не убирая желтый проводок с трамлера. Думаешь без него так искра прошьет? Там же на размыкании искрит, а не постоянно.

Дело в том, что цепь контактов трамблера может быть замкнута на массу, например рассыпался изолятор на контактах или КЗ в конденсаторе. Отсоединив провод от трамблера, ты это все исключишь и проверишь только катушку.
По крайней мере будешь знать где дальше искать.

А вот еще меня смущает тот факт, что СИД у сиги горит постоянно. Видимо тот проводок, который она юзает где-то закоротился? Я ее собаку вырубаю на кнопку брелка, а она собака не вырубается..)) Но и питание от нее убираю и все штекера тоже отсоединял - толку нет. Значит без нее там что-то замкнулось, или разомкнулось, хотя это маловероятно. А что за проводок она убирает, вот в чем вопрос...
Когда стартером крутил, то на всякий случай решил убедиться что ток не уходит с плюса катушки, лампочкой - в итоге он там есть постоянно... Значит надо этот желтый проводок убрать на хрен, чтобы не мозолил глаза... Авось в трамлере шото закоротилось...

Может она перешла в режим "Валет"? Тогда Светодиод и будет гореть постоянно и ничего не работать кроме программирования.

Смущать не должен:

Чтобы больше не смущал:

Надо попробовать - инстукция есть по АПС у меня... Тока сирены нет там...


ON

ON?
Может быть OFF?

Сообщение отредактировал NERV.PS - 2.8.2012, 10:08

Возможна очепятка, брал отсюда

Я эту инструкцию и распечатал себе... Ладно, спасибо за советы - буду пробовать вечером.

З.Ы. Купил новую катушку...

Не работает все равно - нет искры. Сигнализацию вообще дотыркал, стала не видеть брелок и не реагирует ни на что. Хотя лампочка перестала постоянно гореть, моргает медленно, но через полминуты врубается сирена типа...

Вобщем искры как не было, так и нету... Ни с проводом ни без него...

Катушка.
Хотя... опиши ка кты проверял, только подробно. Может не так что то делаешь.


По сигнаке давай в эту тему, там разберемся.

http://www.avtonov.svoi.info/spark.htm

ВВ провода!!!

Сообщение отредактировал dimon_21061 - 3.8.2012, 13:56

Катушки 2 ставил - толку нету... Есть ток на + у нее, а вот искры на контактах трамблера нету, видать надо менять контактную группу? А может быть коммутатор ченить? Я уже подробно описывал:



Вобщем контакты попробую заменить... За выходные сделаю видеоролик и выложу - посмотришь сам как я делаю...

Не до сигналок пока

два выделенных элемента как у тебя могут вместе приутствовать...? выстави зазор в прерывателе 0.4 и будет тебе счастье...
на обоих шпильках катушки будет "+" в условиях отсутствия минуса. она (катушка) в сущности проводник. с одного заходит плюс и добегает до второго вывода обмотки. чего тут удивляться? минус должет подаваться на нее через контакт трамблера... прежде чем курочить машину лучше бы вкурили матчасть........


млин прочитал выше. так при чем тут плюс на катушке. блокировка выполняеться и нормально замкнутыми контактами реле на -минус катушки(там же вывод тахометра)-масса . если у него сига глючит ( я не вникал) и вышеописанная блокировка. то искры и не будет. можно и еще пару катушек купить

payalnikk а что значит -блокировку на сигналке сделали правильно..? существуют же несколько вариантов блокировки цепей и и и... все правильные...