Согласен.
Я просто имел ввиду что это не штатный прибор :)

О, кстати, а тебе доп приборы не надо? У меня просто есть датчик давления масла и тахометр. Подходят 1 в 1 в штатные места, если интересно, могу фотки выложить.

Да, штука и правда полезная, пользуюсь ей ))

Спасибо, но я минималист. Мне родных приборов хватает. Амперметр висит без дела, хотел снять, но потом и вроде пригодился разок, да и снимать впадло.

Приветствую, машинка хороша, у моей , тоже 79-того, но молдингов на арках уже не было...
тормоза прокачивать не обязательно, после установки нового бачка и заливки в него жидкости, приоткрути штуцера трубок которые вкручены в главный цилиндр, пока не потечет жидкость , дай ей протечь , вместе с ней выйдет и воздух.

Спасибо за приветствие.
Вот штуцера тормозов меня просто бесят. В мире около 500 исполнений штуцеров, а ВАЗ выбрал самые одноразовые.
Хотел поменять цилиндрики задних тормозов - в результате поменял весь задний контур из-за штуцеров. Я просто уже боюсь к ним прикасаться.

нет, имел ввиду трубки входящие в главный тормозной, их приоткручивай и выпускай воздух, дальше не лезь.

блин крутой машин: 1 хозяин, старые номера, молдинги, салон КРАСНЫЙ РОДНОЙ --это ваще огонь. сидухи тож красние чи ни? но походу автор не будет делать сток лук. жаль.

приветсвую! удачи и везения!машина хорошая вливайся !


извини что спрашиваю в какой поворот судьбы не вписался? если не женился то не переживай все в тебя впереди!

Машин-зверь! Салон и молдинки на арках просто чудо!

По тех. паспорту я третий. Салон - красный велюр. С задних седух скину чехлы (уж очень превликает подлокотник). Со своей не буду снимать, ибо когда ее делаю, то не брезгаю в грязном сесть и поехать.
Полного стока в ней не будет.
Задача: приподнять и усилить для надежной езды. Покраска и доведение внешнего и внутреннего вида до идеала.


Спасибо.

Женат, у меня есть сынишка, но с женой и ее родственниками не сложилось(((

до идеала, всмысле как с завода или что? мухобойка с пластиковыми зеркалами будет?

Всмысле она подуставшая, вот и нужно красить, перетягивать, обшивать, мыть и т.д.
Зеркала - первое, что я для нее купил. Сейчас ищу другие (форточки нужны).
Мухобойка уже месяц со мной (черная на красной шохе мне очень нравится).
Вообще будет сочетание черного и красного (по крайней мере внутри).

ну все понятно.

Итак, едем далее:
Первым делом я не мог обойтись одним зеркалом заднего вида, а сверлить в двери под зеркала отверстия я еще не дорос. Таким образом первой покупкой на мою трудягу стали вот такие лопухи:


Кто еще столкнулся с такой проблемой — такие не берите. Они намертво блокируют форточки и ужасно машут на трассе.
Итого, нужны другие зеркала. В поиске (пока пассивном).

Далее пошла очередь расходников.
Масло 120 грн:
Масло-фильтр 25 грн:
РТИ задних реактивных, бензо-фильтр, воздушный, тосол, патрубок радиатора, плюсовый провод от АКБ.
Аммы от нивы 2121 масляные двухсторонние. Ласточка стала лучше держать зад на дороге.
Сразу купил дефлекторы (ветровички) — не так сквозит и самое дело для курящего.
По электрике не работала лампа поворотников. Надежда была на то, что сгорела лампа. Зря.
Буквально через 500 км (во время проверки расхода топлива) лампочка топливного загорелась и теперь горит постоянно. Стрелка самого датчика залипает до ближайшей нормальной кочки на большой скорости. В связи с этим всем жду возможности посетить электрика.
Следующим этапом был прикол, когда ехал с работы поздно вечером домой. Сел, заводить, а она ни в какую. И запашок бенза в салоне. Мембрана бензонасоса пробита и сочится бензин. Домой уехал на попутке. Утром 15 минут и я владелец «Пекара».
После каких — то 4 тык км. тяговое реле стартера попросилось на ремонт и одновременно накрылся датчик электровентилятора. Пока мне знакомый ковырял тяговое, я ездил на нивовском стартере (коротыш). После 2х съёмов гены и натяжки ремня, я научился снимать и ставить стартер за 10 минут.
Под замену попросилась эластичная муфта:



После установки решил проверить, не из-за нее ли вой моста был. Вышел на трассу — темно, дождь. Вроде нормально. Возвращаясь домой ловлю яму сначала одной стороной, а потом и другой.
На следующий день прокатка передних колес (шиномонтажка возле работы) — 175 грн цена вопроса (колесо: снятие — 10 грн, прокатка 60 грн, установка, накачка, балансировка). Вот и нашлась причина покраски дисков.

Несколько раз выезжал на огород, где регулярно занижал свою трудягу:



Вот в этих условиях и принял решение поставить на зад пружины от двойки, но до них дело еще не скоро дойдет.

Одно колесо имело 2 прорези, которые при моей эксплуатации начали расширяться. На рынке выкупил 2 покрышки польки PASSIO DEBICA:



В этом я полный ноль, поэтому доверился продавцу, попросив покрышки: «чтобы на трассе не шумели и в болоте не садились».
330 грн. за покрышку и 20 переобувание. Итого сзади новые колесики.

Далее тюнинх — покупка воздухозаборников на капот и мухобойка: нравится мне и все тут.




Были лишние деньги — купил тормозные колодки, цилиндрики и пружины задних тормозов.
Долго лежали в гараже, пока не начал люфтить подшипник полуоси.
Полуось была заменена в сборе (250 грн.), а старая останется до лучших времен (куплю подшипник — 50 грн. и попробую перепресовать).





Заодно и ВЛЕЗ в тормозную систему. Кроме цилиндриков (40 грн/шт) и колодок (100 грн полный комплект) поменял всю магистраль заднего контура (система с нулевой ремонтопригодностью). Поражен был, увидел кучу грязи, счистив которую был обнаружен колдун))).

Вся труха, которую видно снизу - все счистилось с диска.

После прокачки тормозов тормозуха числилась расходником. Причина: лопнувший бачок (предыдущий хозяин его просто герметиком замазал). Цена вопроса — 10 грн.

Сцепа начала неадекватно себя вести: задняя с хрустом втыкалась. Выехал на эстакаду, подрегулировал. Выявил оборванный провод с датчика заднего хода. 2 часа прыжков из ямы в яму — все работает. Случайно заглянув в бачок сцепы (да знаю я, что это нужно делать каждое утро перед выездом) увидел, что он сухой. Залил жидкости. Сцепа стала волшебной, но на трассе попахивает паленым. Опять буду регулировать.

Киньте кто фотку левой части панели приборов с кнопками с описанием что за кнопки и для чего, а то у меня только свет, остальные заглушены.

Иногда и помогать нужно, даже если это против ПДД.
http://www.youtube.com/watch?v=IhdLfi_Jzww

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 31.7.2012, 12:53

Слева на право: габарит, задняя противотуманка, обогрев стекла (на фото заглушка).

И что, у всех так штатно?
Теперь понятно, почему мои заклеены.

Противотуманка и обогрев - опция. У кого есть у кого нет. У меня обогрева не было, поставил.

Пружины от 2-ки или от 4-ки хочешь ставить - это хорошо))) Машина будет чуток подзадрата, вид поинтересней, да и про кочки и ухабы для жопы можно забыть навсегда, еще огромный плюс когда подзагрузишь багажник и плюс пассажиры сзади, вообще не проседает, точнее выравнивается с горизонтом, такого чтоб скрести задницей точно не будет. Из минусов, менее мягкая станет, но там не принципиально. ЕСТЬ ньюанс - стоковые амморты коротки и им не хватает хода чтоб нормально работать, придется купить 2 от москвича 412, я брал фенокс с красной защитной пласмаской и саленты уже запресованы, нареканий нет, хотя фирма вроде не фонтан, но за амморты отвечаю. Да и там еще колдун проверь, при задратой жопе мож не так тормозить будет, на песочке тормозни в полик, сначала блок переда потом зада, по следам увидишь.

Спасибо за комментарий, за пружины темы курил. У меня зад нормально приподнят, просто еще и мордочку немного подниму. Пружины просто жесткие нужны, мож пильну этот лишний виток и проставками отыграю высоту. Аммы менять не буду, только весной купил новые (на крайняк кольца доварю). Пустой не езжу, поэтому кидать не будет от жесткости.