посоветуйте жиклеры для озона на двигатель 1.3, так чтоб и ехала нормально и кушала не очень много

только тогда родные и в "озоне" 2105.
109/170 и 162/170

Наднях столкнулся с похожей проблеммой. Бензин - говно, менять заправку надо, видно кипение в топливном фильтре после БН. Доходит до того, что обороты падают в ноль, двигатель дергает машину аж до визга резины по асфальту. Прокатился накатом секунд 10, и снова можно надать педальку на секунд 5.. так вот на нейтрали и ездил два дня.. А на ХХ все намного стабильнее, видимо из-за особенностей АСХХ что-то получается, что смесь годная идет, а из ГДС не идет.. Не знаю как у вас, но у меня ночью и утром проблеммы нет, а днем - пожалуйста. Вывод делаю - виновата жара и бензин из сильно легких фракций.

У тебя скорее БН говно. Мокрой тряпки просит...

Помогала, но не сильно. Скорее сам бензин - говно, "сэкономил", залился на дешевой заправке... У нас-то с качеством горючки хуже чем в РФ. Ничего, выезжу бак, залью нормальный бенз из канистрочки и проверю... Пока все-равно только утром и вечером езжу.

Сообщение отредактировал s_scout - 11.7.2012, 22:13

У меня проблема возникает после прогрева машины и неважно ночью или днём на жаре -может проще отключить подогрев коллектора и поставить удлинёные шпильки на коллектор и проставку ещё одну текстолитовую под карб поставить.Да,наверно так и попробую-напишу как и что.

Абсолютно верно, после прогрева, хорошего прогрева, начинается "прикол". Боюсь указаные меры не помогут сильно, потому как в подкапотном тепло достатьчно активно передается ИК излучением. Я-бы снял пыльники снизу, но яма временно недоступна, а перед офисом лазить на спине под машиной - неприлично, что-ли :-) Проставка решает проблемму с карбюратором, но не с БН. Правильный бензин решит проблемму лучше проще и быстрее.

З.Ы.: Сменил заправку и бензин, вроде попустило. Заодно и карбюратор сменил на резервный, бо на этом что-то ДЗ клинить стала, а возиться щас некогда.

Сообщение отредактировал s_scout - 15.7.2012, 9:34

У меня уже инжёвый эбн с регулятором,а пыльник и правда здорово тепло задерживает-сниму тоже.

Пробовал снимать крышку воздухана-думал, воздухан душит-нифига,разгон1,2 и на 60км/ч-3500 оборотов опять дёргание,причём без воздухана слышно,как будто бензин кончился-тупо воздух сосёт и всё,если подержать,может чихнуть в глушак слабенько-глушитель до сих пор целый.Ну что правда или карбёр менять на батарею из 4 штук CV-Keihin или делать компенсационный бачок,соединённый с поплавковой камерой?

Что не фильтр виноват, тут и думать не чего было. 4-карба создадут в 16 раз больше мороки чем 1. Разбираться надо. Я смениз АЗС и как бабка пошептала.. Собственно надо тебе или БН или в поплавковой камере грабли искать...

привет всем!на своем шустрике поставил мех привод 2-ой камеры на карбе типа "озон"2105 карб.такое ощущение,2 камера не открывается динамики не чувствуется,очень редко бывает когда она открывается ощущается рывок,как на солексе очень заметный,но это иногда.я давлю тапку в пол и мой карб по разному реагирует,когда хочет будет рывок,а когда захочет и не будет его.подскажите что делать?ускорительный насос поменять или может тягу карба укоротить?

так если у тебя мех.привод. открытие второй камеры ты и на стоячем авто увидишь,
на сколько она у тебя открывается.

на месте она открывается,это да!открывается 2 камера,как и должна на мех приводе,1 камера до половины и тянет за собой 2 камеру.но когда тапку в пол давишь,иногда есть рывок и тогда ощущается очень хорошая динамика,а когда резкого рывка нет,то едет как до мехпривода с медленым плавным разгоном.одна особенность пока держишь тапку в полу,поиграешь не много педалью газа (при отпущу на пару мм и еще раз сильно нажму) и она как будто проваливается еще ниже и тогда рывок. я уже боюсь педаль сломать))


я далекий от настроек карбов(((но почему то предполагаю что надо либо тягу укоротить или может что нибудь с ускорительным насосом?

ДААЗ-2105 не соответствует вашему двигателю (1.6л).
Тем более - испорченный заменой пневмопривода ДЗ-2 на рычажный.

Советую всё привести в порядок (снять, разобрать, тщательно промыть, собрать и отрегулировать), забудете про мех-привод, как про страшный сон.

у меня двигатель троешный.спасибо за совет! я как раз хочу весь карб перебрать так как он с виду в плачевном состоянии(

да и на "троешный" надо ставить ДААЗ-2107. (1,5-1,6)
т.к. ДААЗ-2105 для 1,2-1,3.
-объема....

Подскажите,а вот при установке фильтра нулевого совпротивления, что делать со штуцером к которому идет тонкая шланга на озоне???

заглушить...

Не понял, зачем глушить малую ветвь вентиляции картерных газов?!
Шланг от сапуна картера должен идти на штуцер золотникового механизма на карбюраторе.

согласен.
но ему цеплять не куда. на" нуливеке" нет штуцера..
booBot приветствую! де пропадали? как там сайт, руки дошли?