Давай я тебе по 300грн за бампер покрашу? Будет полуглянец, а, если захочешь, могу матовые сделать.

Только у меня осталось всего 9 дней отпуска...

Спасибо, но за 9 дней я ничего не успею - времени и денег пока нет. Это может быть осенью. Ты кстати чем красишь балончиком или пульвиком? В принципе балончиком я и сам могу....
Сейчас мне главное с редуктором разобраться и удачно его установить, потом распредвал, замена лобового, поварка а потом уже дело до бамперов дойдет....

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 20.7.2012, 14:43

Могу чем хочешь красить. Есть нормальный пульверизатор с компрессором.

Это гуд!
А если зеркала в цвет кузова задуть? Цвет сможешь подобрать?
А еще спойлер в цвет кузова хотел задуть.
И по цене интересно:
1) Сколько стоит отдельно зеркала?
2) Сколько стоит отдельно спойлер?
3) Если красить бампер в цвет кузова - как поменяется цена?

я отдавал в покраску- бампер стоил гдето 1500р
краска обычная...там просто несовсем черный цвет - забыл название немного в синеву отдает и сверху лак
а так мне всю машину перекрашивали так что ниче подбирать ненадо было...я в том году в аварию попал мне всю морду разворотило: оба крыла, рамка, оба брызговика, бампер вообще в щепки...так что мне все это переваривали т.к. восстановлению не подлежало...ну и двери докучи поменял а то мои все в дырочку были...

Только что забрал с Новой Почты редуктор и две кнопки. Чувствуется люфт при вращении, хотя продавец утверждал, что люфт минимальный. Я конечно незнаю какой люфт должен быть в редукторах, но мне кажется, что он увеличенный.

Цвет не могу подобрать, только примерный. Подбирают на Некрасова- 470грн 500г.
1) Зеркала- 150.
2) Спойлер- 200.
3) Отними от стоимости 100грн(материалы) и прибавь стоимость подобранной. Т.е. 970 за оба бампера в цвет.

Сообщение отредактировал rabbit 03 - 20.7.2012, 18:13

Итак один вопрос мучал меня с самого начала. Это вопрос о том "чистое ли авто" иными словами не переварен ли номер. Перечитав кучу информации я понял, что большой процент Скорпаков в 90-х когда эта машина считалась презентабильной и крутой подвергался переварке номеров. Перечитал кучу историй о людях которые брали машины, успешно снимали их с учета но поставить на учет не могли, оскольку машина была с вареными номерами и обнаружить это мог только эксперт ГАИ.

Итак через знакомых я нашел человека, который понимает в этих вещах и не один десяток раз находил машины у которых были переварены номера.

Сегодня с ребятами поехали к нему на заключение. Пообщавшись с этим человеком предврительно я узнал, что способов переварки номеров куча от "тупых" типа вырезки старого и врезки нового, который заметен любому, до таких замысловатых как вырезка половины днища с номером. Итак настал момент истины - машина загнана на яму - включен весь свет и обращен на днище. Человек тщательно осматривал все днище, увидел следы переварки порога, затем копался в салоне осматривая номер, но вердикт был вынесен следующий: с машиной все в порядке, номера не переваривались.

Тепиерь я полностью спокоен!

какая разница переварены или нет номера?сходится и ладно,никому это ненадо,а каким путем машина была пригнана и поставлена на учет,кто там что делал с номерами всеравно имхо.
у меня ниразу на двух машинах никто их непроверял даже при постановки снятии с учета.

понимаеш, тут как повезет, всё зависит от степени ленивости гаишника! у меня на тазу когда проходил экспертизу смотрели, проверяли!!!

Узнавал: у нас в городе с этим очень строго. Я помню когда тройку ставил на учет - там все серьезно было, номера сверяли, кислотой вытравливали, каждую циферку осматривали.

И если не дай бог номера переварены - объясняй что ты не осел и переварил их прошлый владелец.

А проверяют их так, потому что бизнес хороший: покупаел в хлам разбитый Мерседес за 2000у.е. и вырезаем с него номера. Далее пригоняем нерастаможеный мерседес в идеальном состоянии с Германии за 3000у.е. Платим 500у.е. сварщику за переварку и вуаля! Мерс который стоит на рынке 15000 у.е. у нас всего за 5500!

То мент срубить бабла хотел просто... Мерседес-не тройка и 30-летний Форд... Я, кста, думал Сивика так взять и номера перебить. Самый класс с Опелями- там номера на порогах.

Зато идиот сделал номера в ладе около стакана для стойки, спереди,стакан развалился и новый проблема вваривать

Сам об этом думал... Я растяжку поставил на стаканы- так из номера видно только ХТА...

а номер двигателя на ладе по трамлером,куда незалезиш это вообще...
а где номер двигателя у форда?

Я, если честно, даже и не знаю где номер двига на моей. На Украине не надо. А у Форда- Игорь скажет.

Ребята это не игрушки, я читал что если докажут что это ты перебил номера - заведут уголовное дело...
Человек писал на форуме как он купил форд - снял с учета без проблем, а поставить не смог - номера перебиты. Машину у него тут же забрали, а на бывшего владельца передали дело в прокуратуру.

У Форда номер возле пассажирского сиденья, недалеко от порога. У меня порог был вареный, но номер не задет.

Вообще теоретически если ездить на машине с перебиытми номерами то ничего не будет до момента переоформления авто, либо если попадешь на Кобру, которые шманают авто от и до!

Жесть, но не про нас. По-моему у нас в стране ВСЕ решаемо. Тем более- в Никополе.

Нашли что обсуждать) Ментам нафиг вы не нежны, езхжайте в платное МРЭО (там вообще не дрючат) и не парьтесь. Я парюсь, т.к. мне нужно шестерку с замененным с 1.3 на 1.5 движком переоформлять) Вот тут придется у них спрашивать, как это делать...

Да, но люди хотели по-чесному. Я бы тоже не хотел тачку с перебитыми номерами. Допустим на учет ты ее поставишь через мохнатую руку, а продавать как? Расскажешь будущему владельцу что номера перебиты, но в нашей стране можно все решить?


Сегодня ездил в гараж. И случилось две весьма неприятные новости:
1) Стал разгребать развалы в гараже, чтобы хоть как-то снять редуктор. Поставил машину в 2см от выступа в стене, далее подложил колодку под переднее колесо. Снял машину с ручника и начал поднимать заднее колесо домкратом, чтобы посчитать обороты колеса. Тут машина подалась вперед несмотря на колодку и сорвалась с домкрата. Результат - машина бампером въехала в выступ. В итоге от бампера откололся кусок пластмассы. ППЦ. Расстроен я был сильно. И все из-за того, что в гараже практически нет места. ВООБЩЕ НЕТ МЕСТА!.
2) Полез снимать редуктор. Открутил шрусы и начал считать обороты. Вроде бы одному обороту колеса равнялось 3,6 оборота кардана. То есть оба редуктора были с одинаковым передаточным числом. 3 часа я долбался со снятием редуктора, долго промучался, когда снимал сам редутор с последних болтов. В итоге редуктор снят. Поставил его рядом со своим и начал считать обороты. Как же я расстроился, когда мой редуктор на самом деле оказался 3,9 как и написано на кузове! А рядом лежал на 3,6.....
Японский городовой. Тачка стоит разобранная, я грязный как тысяча чертей, уставший как собака, да еще и бампер разбит..... СЦУКООООО.
В общем отмылся я и пошел домой. Теперь надо продавать этот редуктор и покупать на 3,9....




Ну да ну да как же не нужны - это ж сколько денег с тебя можно скачать только за снятие с учета. А чтобы поставить на учет проблемную тачку - тут денюжек потребуется еще больше....

У меня дружбан в этих делах варится уже очень много лет и прекрасно знает что к чему. Так вот даже в нашем Никополе снять с учета ровно как и поставить на учет проблемную тачку нереально.... ну конечно если у тебя нет косматой руки....