я чтото смысла непонял, перед редуктором поставить ещё рдг?

я в общем почему завел этот вопрос, потомучто стоит газовая пропан, и закачуют в простые балоны -метан по 20 атмосфер и все работает...

Так а почему бы не работать..... единствено как контролируют чтоб не больше 20 кг было а то ненароком порвать балон может и сами знаете что.... я когда перв раз поех заправляться газом то приех на метановскую ГАЗэс и говорю заправте меня газом))) мня девушка спрашивает а какой у вас газ , я незнаю ну тогда ехайте отсюда, я как так говорю у вас ж газовая заправка, она вам на пропановскую надо, так я узнал что есть неск видов газов)))) Вобщето должны послать!!!

И сразу напрашивается вопрос метана в балон войдет столько что хватит всего на 50 км наверно смысл заправлятся кажд 50 км??? А так думаю работать будет , а если газ халява и даже по 6 рублей ( что дешевле пропана ) есть выгода)
Какая статистистика на сколько хватает газа км?? и сколько по деньгам??

В пропановый баллон ты закачиваешь метан? Если так то поменяй хотя бы баллон на метановый. Блин насечки на нем болгаркой нанеси как на гранате Ф-1, еще интереснее ездить будет. Очень опасно ездить на балоне пропановом с закачанным в него метаном
Мое предыдущее сообщение не тебе адресовано. Просто отписался в теме как я себе.
Вместо редуктора поставил бы РДСГ "Лягушку" ее стоимость 200 рублей
БКО снижает давление с 200 атмосфер до 6 например, а РДСГ-1 или 2 уже до близкого к нулю, далее карб это все тянет через проставку.

Сообщение отредактировал filipp - 23.5.2012, 8:54

я в общем почему завел этот вопрос, потому что стоит газовая пропан, и закачуют в простые балоны -метан по 20 атмосфер и все работает...
[/quote]
В пропановый баллон ты закачиваешь метан? Если так то поменяй хотя бы баллон на метановый. Блин насечки на нем болгаркой нанеси как на гранате Ф-1, еще интереснее ездить будет. Очень опасно ездить на балоне пропановом с закачанным в него метаном
Мое предыдущее сообщение не тебе адресовано. Просто отписался в теме как я себе.
Вместо редуктора поставил бы РДСГ "Лягушку" ее стоимость 200 рублей
БКО снижает давление с 200 атмосфер до 6 например, а РДСГ-1 или 2 уже до близкого к нулю, далее карб это все тянет через проставку.
[/quote]

Не ты невнимательно ЧИТАЕШ !!! тя тож снач подумал граната)) В пропановский балон закачиваем метан до давления 20 кг а не 200!!! Какая разница балону что в нем если оно с разрешеным давлением, следовательно систему переделывать не надо, а вопрос какой запас хода на метане???

Сообщение отредактировал Vitalie - 23.5.2012, 13:56

если бак 50 литров, т.е. 0,05 метра куб и давление 20 атм. то в баллоне будет 1 куб газа = 0,85 литра бензина.

Парни, такой вопрос на холостых глохнет ( как только отпускаю педаль газа).

ХХ надо подбавить(винт на шланге),обычно против часовой.

[quote name='Ролакс' date='22.6.2012, 10:04' post='578848']
ХХ надо подбавить(винт на шланге),обычно против часовой.


Пардоньте, если не так понял, но винт на шланге между карбом и редуктором не отвечает за холостые никак, его работа начинается когда открывается заслонка, за обороты отвечает винт на карбе, ну или на редукторе можно подкрутить чуть, в зависимости от редуктора

винт на шланге,между редуктором и карбом

да и ещё! Подсос вытягиваю и глохнет моментом.

Очень много топлива идет. возможно и бензин и газ.

здрасте всем участникам. подскажите пожалуйста. мне отдали новый редуктор LOVATO, и я чето на нем не наблюдаю штуцера для подключения вакуума. мне сказали что он типа с электроной регулировкой подачи газа и что он лучше чем вакуумный. и если не затруднит то скиньте схему установки данной системы на авто.заранее спасибо. да и еще. у меня 1.3л двиг. расход по городу 12л. на бензине -это вообще как, по моему многовато,правда прет хорошо.карб СОЛЕКС под 1.3л. я по справочнику маркировку смотрел ДААЗ-2108-1107010. город небольшой пробок нет.

здравствуйте специ, есть вопрос, решился я приобрести новый карб, выбор пал на дааз 21053, ну есть одно НО, я езжу в основном на газу, и поэтому карб нужно перевести на газ, как это можно сделать??? на озоне все просто прокладка между нижником и средней частью и все. а что у нас с солексом делается в частности 21053 ???

Либо такая же прокладка, либо в виде газовой горелки крышка сверху. Во-втором случае придется немного химичить с кастрюлей воздухана. Зайди в магазин торгующий ГБО они все сами обычно знают и посоветуют, как говорится "Не ты первый, не ты последний".

да в том то и дело что там устройство карба другое!!!!! 53 стостоит из 2 частей в отличии от озонов. если в озоне вставляется прокладка между нижником и средней частью то тут на скока я понял в дефузорах делается отверстия в вкручиваются конусы к которым уже подходят шланги

а наф тебе вообще карб менять,если ты на газу ходиш????
на газу от краба окромя заслонки ниче не надо,ну разве что еще чтоб воздух не тянул нигде,вот и всё...
все эти жиклеры-муклеры-до одного места..

понимашь, зима у нас холодная(до -40) и зимой на газу не заведусь. чисто из этого соображения хочу карб. а мой уже дохлый(((

народ, в чем разница между карбом 21053-20 и 21070-20, в плане мощности и расхода?

под твой объем вроде 2107 надо.

да 21053 тоже под объем 1,6 ставятся это просто 2105 ставяся на 1.3

Что ты называешь "нижником"? Корпус дросселей?

Я бы не стал ради одного только прогрева (перед ездой газе) менять карбюратор, да ещё и с ОЗОНа на солекс...
У карбюраторов ОЗОН есть автономная система холостого хода (АСХХ), если привести ОЗОН в порядок - он гораздо лучше будет работать в морозы, и на прогрев будет требоваться гораздо меньше бензина.