Да пропадает, раньше этого не было звука

Что перед этим делал?

Да в принципе ничего, езжу от точки до точки, питаки не кручу, не гоняю, т.к техническое состояние подходит к полному ремонту и может отвалиться все что угодно

Недавно, ни с того ни с сего , появилась вибрация ,именно моментами, на 2 передачи - при скорости 30 км/ч, на 3 передачи - 50, на 4 передачи - 70, именно в таких пределах. Ездил в специалисту, посмотрели все что знали ( до этого было похожее) - защита двигателя не мятая, подушка об коробку не задивает. Может здесь подскажут?

у меня такаяже проблема когда трогаюсь на первой передаче сильная вибрация коробки???подскажите...

Сцепление...

Всем привет. У меня такая проблема, на скорости прмерно 35 км/ч ( проверял на 1,2,3 передачах) появляется вибрация по салону, откуда она исходит не понятно, посторонних звуков при этом не замечал, если продолжать ехать с этой скоростью она усиливается, а стоит ускорится или притормозить проподает. Началось это 2 дня назад, ни чего перед этим не делал. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

Салют, человеки! :-)
Проблема моя похожа на проблему предыдущего оратора, правда, анамнез собран более подробный.
Примерно 300 км назад снимал и полностью перебирал кардан - задняя крестовина была нахороше разбита, 3 из 4 чашек даже ржавые (спасибо пред владельцу), подвесной слегка шумел при вращении.. словом, поменял все. Подвесной взял от БРТ (левак-не левак трудно сказать, магаз вроде неплохой, а на коробочке голограмма-пломба в месте открывания), крестовины были из "золотых запасов" родственника (на вид неплохие, в полиэтилене, хорошо смазаны смазкой синего цвета). Все собрал по меткам, пробная поездка на ура, 300 км горя не знал, а на днях заметил звук, похожий скорее на рокот, сопровождаемый несильной вибрацией (если руку на тоннель положить - почувствуешь), появляющийся в диапазоне 25-30 км/ч (по спидометру, реальные значения могут слегка отличаться). Вывесил заднюю ось на пеньки, товарища за руль, сам под днище. На указанной скорости, независимо от режима (1-2 передача, нейтралка, торможение двигателем) начинается расколбас кардана, амплитуда в районе подвесного на глаз примерно 5 мм относительно положения покоя, что и давало рокочущий звук в салон.
Начал уж было сомневаться, а все ли части правильно по меткам собрал, но предположил, что если бы нет - колбасило бы значительно сильнее и на бОльших оборотах.
Предполагаю несколько возможных ошибок:
1. Сэкономил на крестовинах. Может быть не стоило доверять их нетронутой упаковке и обильной смазке, а пойти и купить новые.
2. Установил новые крестовины со старыми стопорными кольцами. У новых в комплекте колец не было, вкорячил старые. Возможно из-за этого не получилось требуемого зазора. После сборки обратил внимание, что в одной плоскости крестовина ходит свободнее, чем в другой, но списал на "новая-притрется".
3. Перекосило подвесной. В этой теме упоминалось, что его, дескать, надо притягивать к поперечине только после полной установки кардана. В зарулевской мурзилке, которой постоянно пользуюсь, снятие и установка описаны с откручиванием поперечины от кузова, а не подвесного от поперечины (к тому же, это проблематично, т.к. один болт закрывает труба глушителя), как я и делал. МОжно конечно попробовать ослабить болты, прокрутить кардан и снова затянуть, только что это даст, если затягиваются они один фиг до упора?
У кого есть опыт в этом вопросе - подскажите плиз, возможна ли вибрация кардана на скорости 25-30 кмч из-за его неправильной сборки по меткам, или это одна из описанных выше причин, или нечто третье.
Есть ли возможность проверить центровку крестовин без снятия кардана? Типа померить штангенциркулем расстояние между ушами двух вилок в одном и том же положении кардана.. ХЗ :-)
И еще - насколько губительна дальнейшая езда с такой проблемой? Скорость в принципе не крейсерская, при разгоне и торможении можно быстренько проскакивать почти всегда, плюс колебания приходятся на резинку, а она пока новая, еще километров 200 то проживет без последствий, пока руки до кардана не дойдут.

Переверни кардан на редукторе. Может поможет...

федор
С этого, пожалуй, начну, если завтра время и погода позволит. Планирую развинтить крепление кардана к мосту, проверить как ходит та крестовина, померять штангенциркулем глубину захода каждой чашки в проушину, по возможности и необходимости выровнять, да поставить новые стопорные кольца, чтобы хоть одинаковые были точно. Ну и перевернуть на 180, ради эксперимента.
Вечером ехал прислушивался, вибрация в салоне едва ощутима, не сравнить с троганием на убитом сцеплении, когда кардан выпрыгнуть норовит, но подвесной жалко - уштается быстрее. Да и непорядок, перебирал понимаешь его целый день, а он хандрить вздумал. :-)
Отпишусь по результатам, может кому полезно будет

Помогите пожайлуста! Что имеем: 2106. При сбросе газа, что-то начинало греметь в районе ручника. Причем, если полностью сбросить газ - стук прекращался, если нажать на газ (разгон) - то же ничего, а вот на нетралке - стук. Была проведена ревизия. Заменены крестовины и подвесной. Кардан собирался по меткам. Что стало: до 60 км в час - все отлично, а потом... до 120 как на виброустановке в реактивном самолете, причем чем выше скорость, тем сильнее. После достижения 120 - резко все прекращается и тишина. Если постепенно сбрасывать скорость, то до 80 все норм, если бросить газ то опять же резко возникают вибрации на скорости около 100

Такой вопрос у меня на кардане прослабленное ухо замена крестовины спасает не надолго. Вопрос таков можно ли вставить туда простаку из полосочки жестянки или медяшки либо какая нибудь ремонтная крестовина существует? А то получаеться кардан под замену а уж очень не хочеться.

Здарова мужики!!! Такая проблема при торможении передачами идет вибрация по кузову тоесть биение по заднице как будто подвесной накрылся но он в норме и муфта нормальная и крестовины менялись 1000 км назад, на скорости пропадает, хотя в задней крестовине есть шат но не большой не думаю что она, хотя она тоже причина короче кто что скажет ваши соображения.Спасибо за ответ!

Сообщение отредактировал Leo79 - 21.8.2013, 19:16

Какой шат в крестовине?
Недолжно шататься в ней ничего!
Подушки кпп и двигателя целы?

Сообщение отредактировал filipp - 21.8.2013, 19:20

подушки целые. думаеш крестовина себя так ведет?

Сообщение отредактировал Leo79 - 21.8.2013, 19:22

Как она шатается?

еле заметен шат

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...mission-12.html
Сборка п.6

Доброго времени суток, уважаемые друзья!
Ситуация такая: на 45-55 км\ч в районе двигателя (или передних колес) начинает появляться нарастающий гул (вибрации или совсем нет, или иногда появляется, но совсем незначительная). Гул становится все громче с набором скорости, на 70- 80 км\ч в машине не слышно ничего кроме него. Но самое странное в этом всем то, что если дорога идет плавно направо, соответственно при повороте руля, этот гул пропадает, как только возвращаю руль на исходное положение, он снова появляется.
Помогите советом пожалуйста, заранее огромнейшее спасибо!