Падает уровень в поплавковой камере. "Проблема в подаче топлива".

Похоже на богатую смесь, а если на холостом газ в пол нажать чего происходит?

Открывает дроссельная заслонка и начинает подаваться смесь из большего диаметра жиклеров "Условно". Так как воздуха пошло больше, топлива нужно тоже больше, а где его взять если его подают мало?

может и так, проверить можно по нагару на свече

И че. я тоже на месте до 8000 крутил.
Мне бы знать каковы оптим обороты по трассе?

Обороты оптимальные такие же, как ты катаешь на бензине.

Кстати да, есть такая кака на газу... если утопить педаль в пол - машна "останавливается". Т.е. набор вообще прекращается, на любой передаче. Стоит немного приотпустить педаль - все норм, дальше разгоняется. По-видимому как-то связано со второй заслонкой. Как лечить, не в курсе отцы?

Отрегулируйте газ нормально. И такого больше не будет. Уберите проставку в карбе нижнюю, а поставьте с одним винтом вверх карба. Она намного лучше. И еще заметил такую особенность, если винт жадности отвернуть но в меру, расход меньше становится. Не заворачивайте этот винт очень сильно. От этого расход меньше не становится, а только больше и машина едет плохо. Проверенно на собственном опыте. И не один раз. Езжу на газу каждый день и много. Всем удачи с настройкой

какая разница между редуктором что на пропане и тот что на метане??
у знакомого редуктор пропановский а ездит вроде как на метане..

Золотая правда. У меня дозатор откручен на всю и тяга великолепная и расход не большой. А кто постоянно жадничает, то проблемы на лицо с прогоревшими клапанами.

Ой ой у меня когда дозатор на всю был откручен (при покупке авто), то да тяга великолепная была и расход великолепный 16 литров на 100.... Сейчас у меня на одной камере расход 11 по смешанному на 100 км и отрегулировано тапка в пол на 5 максимально 110...115 бежит, на прямом участке.
У тебя какой расход?

Сообщение отредактировал Vitalie - 15.5.2012, 15:32

В режиме тапка в пол, а иначе за городом не езжу, скорость 140-150 км/ч по спидометру расход составляет 10-11 л. В основном получается по подсчетам 10.3 10.7 л. На газу 150 идет.. больше не разгоняется... ну это классика. Спидометр врет на 8 км/ч, на 150, сверял по жпс.

может ктото ответит на мой вопрос?

Такого не может быть, чтобы редуктора были одинаковые, что для метана, что для пропана. У метана давление газа в баллоне 200 атмосфер, а у пропана максимум 15.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 15.5.2012, 23:28

Кстати народ, на интерес - никому часом не нужны остатки ГБО, без баллона и салонного переключателя. Редуктор, электроклапан и т.п. - а то без дела болтаются на машине, скажу спасибо тому, кто демонтирует...

А что за редуктор? Есть фотка?

там вроде до редуктора ещё чтото стоит. что с 200 атмосфер скидует до 6 вроде..

Погляжу, когда буду в гараже.

Визуально одинаковые , но если не ошибаюсь, на метане он имеет три ступени, в отличае от пропановкого где две.
Кстати вот ссылочка почитай очень интересно http://gbo.ua/ru_articles_reduktor.html
сам прочитал вопросы появились народ у кого не с вакумным приводом газовыйм редуктора а с электронным ... ???и паринцип дозирования электронного редуктора

Сообщение отредактировал Vitalie - 17.5.2012, 14:29

http://www.google.ru/search?q=%D0%A0%D0%B5...;client=firefox
и http://www.google.ru/search?q=%D0%A0%D0%B5...e2b43fdac290b95
Чет смотрел, смотрел на эту тему, решил написать.
Если делал бы то такими редукторами.
И проставку между коллектором и карбом, баллон, клапан запорный на пульт, Может дешевле вышло бы

Сообщение отредактировал filipp - 17.5.2012, 10:48