Потому что это настоящий форд, не то что у Поручика сейчас.)

Да... Почитал я тут страстей...
Про ОЖ: у меня на 09 так же- когда глушу при температуре 100гр, уровень повышается почти до максимума. Еле причину нашел- не держала пробка.
Про распорку- очень полезная вещь! Игорь, кстати, а где ты машину отдал на рихтовку?
Про скорость и навик- у меня бывает точно показывает(одинаково), а бывает- жпс на 10-15кмч меньше... Все зависит от погоды! Проверено!
И еще про тах и скорость- у меня на зубиле при 120кмч 3000оборотов! Все на Форде прально- передачи по ходу длиннючие.
Еще самое главное- трещит, скрежечет по ходу кузов где-то, если не определили на сто... Это реальность...

Вот настоящий форд
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=1368.А у них так, жоповозы

Я просчитал. Результат напишу в тему про обороты и скорость

моя твоя не понимать. Я эти точки только что увидел, раньше никогда на них внимания не обращал. И что в итоге получается????



тебе не надоело глумиться???



по дороге от Варуса к с/х техникуму есть станция - там таксисты ремонтируются. Там у моего хорошего друга есть знакомый рихтовщик - вроде должен и сделать нормально и не обобрать до нитки.


длиннючие, я по городу на третьей катаюсь свободно, включаю четвертую очень редко или за городом. А пятой пользуюсь на трассе когда иду свыше 100.


с этим уже давно разобрался - старые тормозные цилиндры имеют свойство подклинивать в конце своего рабочего хода и в начале. Вот у меня и получилось, что когда тормозные колодки практически выработались - тормозной цилиндр был в конце своего рабочего хода и начал клинить - собственно появился звук скрежета колодок. А когда поставили новые колодки, тормозной цилиндрик вернулся в начало своего хода и тоже подклинивал, пока колодки не притерлись. На данный момент колеса не греются и скрежета уже давно никакого нет.


Кстати только что звонил рихтовщику и узнавал как дела: в общем сказал, что машину он осмотрел, ничего сильно страшного нет. Там где надо - подварит. Сегодня все подготовил - завтра начнет тянуть, чертежи все у него на руках. По работе займет около двух дней + параллельно будет делать распорку, а после всего этого машина встанет на схождение. Надеюсь в четверг, а может и в среду машинку уже отдадут. Как всегда с меня фотоотчет.

Давай-давай! Напишешь потом что почем. Это сто слева напротив садика? Будешь машинку забирать- узнай плз сколько балку на зубиле переварить.

оно самое. У меня мой друг там раньше работал. Мне там и стартер ремонтировали на тройке, и когда-то на копейке шаровую меняли, когда я еще не умел и развал делали. Все было сделано на совесть, ну конечно по знакомству. Как там работают без знакомства - хз.

А что там тебе конкретнее надо переварить?

Конкреттнее- переднюю балку. Низ телевизора, где крабы крепятся. Сама работа интересна- балку я уже давно купил...

Глумиться? Третий мой пост за 30 страниц в твоей теме.
Глумиться начну , когда за флуд в чужих темах буду кое кого банить!

лаяльный ответ...
тонкий намек, на толстые обстоятельства..

Александр, так а где выложенные расчёты?)

тут

А бессмысленные глумящие посты в темах - это не есть флуд? Я понимаю, что ты против моего Форда, но зачем постоянно подкалывать? Как тройку имел - так ты был постоянным гостем в моих темах и большим активистом моего бортовика. Как сменил машину - все, враг народа. Хорошие однако отношения. Люди не меняйте машины - а то с вами пол форума разговаривать перестанут.
Если так хочется - можешь забанить меня за этот самый флуд я не против, а то кое кому после смены машины этот бортовик сильно глаза мозолит....


Рома 21 твой пост во всем моем бортовике и 95% - глумление в пользу того что я взял Скорп. Спасибо за поддержку. Если бы я так глумился в твоем бортовике - давно бы получил бан от тебя же. А поскольку я не модер - почему-то должен выслушивать твои посты с издевкой практически на каждой странице своего бортовика, да еще и угрозы бана в этой теме за флуд в соседней теме! Вот так новости. Да пожалуйста - я уже писал, если я вам глаза мозолю я закрою бортовик и уйду с форума, хотите добровольно - хотите баньте, я многого не потеряю.
Дальнейшие подобные высказывания воспринимаю как банальную зависть - другого объяснения я этому не нахожу.



ты хочешь сказать, что при 2000оборотах у меня на пятой 77км/ч.????
Погоди, ну я понимаю спидометр может врать - хрен с ним. Но тахометр: мне в руки попала машина с идеальными оборотами холостого хода - 800как по книжке и тах четко их показывал! Когда обороты возросли до 1400 - тах тоже их показал, да оно и слышно на слух.
Ладно отбросим спидометр - но ЖПС!!! Такой скорости по твоим расчетам быть не может.
То, что на тахе 2000 оборотов - оно даже слышно, при этом ЖПС показывает скорость на 10км/ч меньше чем спидак. Пусть будет 90 по ЖПСу, но не 77 явно.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 14.5.2012, 12:41

а вот и нифига...двоеточия стоят на всех машинах одинаковые...а вот коробки и ГП разные...да и движки тоже разные...есть верховые типа 2.0л рядники и низкооборотистые V6...так что утверждения на картинки неверны....

кстати да - вариантов коробок было несколько, а вариантов редукторов было около полутра десятков. Были варианты и скоростные и тяговые. Да и за 25 лет жизни машинки в нее могли впихнуть совершенно другой вариант - я об этом даже не задумывался.
Что стоит именно у меня - я сам не знаю.

Этот результат выдала бесстрастная математика . Правда, в расчетах был только один точный параметр-размер колес... Цифры передаточного отношения главной пары и 5-й передачи я произвольно взял из таблицы, любезно предоставленной мелким шрифтом на 22 стр. темы. Поскольку мои расчеты продолжают подвергать сомнениям, я пересчитал результат, взяв из той же таблицы самые "подходящие" цифры. Вместо 3,65 (г.п.) взял 3,36 и вместо 0,82 (на пятой) 0,81. Скажу сразу-это некорректно. С какой это радости производитель ставил бы "скоростную" пару вкупе с 4-х цилиндровым не самым мощным мотором? Это было бы логично для моторчиков помощнее...не так ли? Ну, да ладно...пусть будет-мало ли за 20 лет чо там поменялось.
А вот и результат-2000 оборотов-85,2 км/ч. 100км/ч- 2347 оборотов.
Опять не то??? Ладно...Попробую тогда подобрать резину, чтоб выдержать соотношение 2000 об.=100 км/ч... Встречайте-
1. 245/65/16
2. 225/65/17
А теперь попытайтесь с цифрами и формулами опровергнуть эти расчеты . В качестве аргументов я не принимаю:
1. эмоциональные ощущения (на слух...на цвет...на запах и т.п.)
2. показания всяко разных показометров (исключая рулетку и секундомер)

Кстати, о показометрах.
Взглянем на непогрешимый тахометр. ( пристрастно, причем). В глаза сразу бросается его усеченность-весь диапазон оборотов от нуля до 6-ти тыщ уложили в сегмент всего 90 градусов. Даже на шохе этот диапазон расписан в 180-ти градусах! Понятно дело-чувствительность такого прибора (или погрешность-как хотите) в два раза больше .


В догонку про тахометр-дескать на 4-й при 2000 скорость 80км/ч? Тогда получается. что при 4000-160, а при 6000-240?
Игорек-сам то веришь такому?

офф- зря ты , Игорек, на Рому наехал. Ни за что....Последний его пост-так тот ваще комплиментарный для тебя. Как же ты умудряешься читать его посты, что все в штыки воспринимаешь?

Понятно дело-чувствительность такого прибора (или погрешность-как хотите) в два раза больше
в два раза больше никак не может быть. У меня на тройке несмотря на 180градусную разметку тах врал так, шо ппц. Холостые обороты у него были в раене 100-150об/мин. Следовательно погрешность составляла около -700-800об. Как не размечен тахометр - еще раз говорю, что холостые он показывал четко, а соответственно исправность его подтверждается. Да не спорю, процентов на 10-15 может врать - но это не существенно.
Кстати, а ты заметил, что стрелка на моем тахометре в полтора раза длиннее той, что на втором тахе?
Получается, что при обороте оси длинной стрелки на 5градусов, ее конец отклонится к примеру на 5мм, а на коротком рычаге конец отклонится уже на 3мм. а если рычаг вообще коротыш - тогда и вовсе на 1мм - то есть тут точности никакой. Я думаю инженеры не дураки, раз сделали такую длинную стрелку - думаю она слихвой компенсирует 90градусную разбивку таха в плане точности.

Как я уже писал - если верить ЖПСу, который показывает 90км/ч + прибавить погрешность твоих измерений, то получим как раз искомое значение.



Саша возьми и почитай все посты Ромы от начала моего бортовика, вот парочка:











Ну и где тут комплименты? Не то что поддержки, даже конструктивной критики никакой, сплошь один сарказм и издевки. Я еще оказывается дурачек, который купил непонятно что, а другие дескать учатся на моих ошибках...
Как-то после 30 страниц бортовика надоело закрывать глаза - буду относиться к людям также как и они ко мне. Забанит - пусть банит, мне не пофиг.

В чем погрешность? Хотя...ладно, проехали...

Погоди. Я понимаю, что ты брал саму скоростную компоновку, но чем черт не шутит? Двигатель на машине менялся - это факт, где уверенность в том, что не менялась коробка либо редуктор? Я не думаю, что хозяин будет подбирать скоростную или тяговую коробку/редуктор. Что есть на разборке то и ставит.
погрешность в том, что мы не знаем точного значения главной пары, коробки, коэффициент пробуксовки(какой-никакой, но он всегда есть! Учитывал?). Плюс теоретический расчет никогда не даст точного на практике - всегда будет какой-то фактор, который даст помеху(лысая резина даст другой коэффициент пробуксовки). Я думаю совокупность этих значений и даст нам погрешность в 5-10км/ч.
Ты насчитал 85км/ч. мой ЖПС показывает 90км/ч. Не говорю, что ЖПС - эталон скорости.

Если не прав - поправь.

А вообще хотелось бы подключить независимый тах и померять обороты для 100%точности.

Пробуксовка будет как раз завышать показания оборотов. А измерить главную пару проще простого-как на жиге-вывешиваешь колесо и считаешь обороты-его и кардана