Сегодня разобрал, измерил напряжение в том месте где должен быть реостат, там прибор показывал 12V. Измерил напряжение в патроне лампочки, там показывало 8V. Следовательно где-то есть сопротивление или ещё что может быть? Лампочки диодные тоже оказались какой-то левой партии, одна нормально светила. В принципе того что и светит достаточно, но все же хочу найти причину. Пожалуйста помогите с версиями.


Ещё один вопрос. На фото виден изолированный штекер реостата, с перемычкой, и три заглушенных проводов, кто нибудь может узнает от чего она? У меня стоит консоль (борода) от семерки.


Сообщение отредактировал marai92 - 13.2.2012, 20:27

почисти все разъёмы (мамы/папы) проверь массу приборки на кузов

На счёт "лишних" проводов не скажу... даже по схеме не могу понять что это. Бороду сам ставил? чего на бороде не хватает? чтото кроме регулятора отключено?
Возможно бывший хозяин чтото мастырил, потом снял. надо проследить куда всё это идёд. есть ли на них напряжение/масса...

Сообщение отредактировал П@ш@ - 13.2.2012, 21:34

Что-то мастырил, это понятно, но что? Там вроде из стандартного ничего нету. Перечислю: аварийка, лампа тормозухи, прикуриватель присутствуют. Убран только реостат помоему.

Масса хорошо прикручена, мамы/папы без видимых окислений, но все равно почищу. Блин 4 вольта!!!! Это потеря потерь!!!!

Сообщение отредактировал marai92 - 13.2.2012, 22:20

К штекеру какие цвета проводов подключены? Перемычку не пробовал заменить? Три оставшихся, непонятны, желтый обычно питает подсветку, но... не все цвета видно, возможно колхоз... Все подключено: печка прикуриватель, часы, аварийка?

Абсолютно все работает как положено. В штекер желтый провод поступает от 7-го предохранителя. Оттуда выходит белый, он идет к часам и спидометру и так далее. Три провода которые, один желтый, второй коричневый, третий черный. Возможно колхоз. Насчет перемычки - все нормально, надежная штука:)

Может магнитола была подключена?
Перемычка может из какого хитрого материала?

Магнитола работает нормально, хитрый материал - медь =)

Ты же говорил что кидал отдельно плюсовой провод и изменений не увидел... Ну то ладно.
Переделай соединение на разъеме реостата, и еще замерь напряжение на лампочке подсветки часов, если напряжение норм а не 8-мь вольт, как на лампочке приборки, то нужно смотреть еще разъем (белый провод) на приборке - с правой стороны если смотреть на приборы, а если напруга тоже 8-мь вольт, то 100% проблема на разъеме регулятора.

Такое часто бывает, то светят не так, то моргать начинают..

Я кидал прямой плюс к проводу идущему к часам и спидометру. Так и изменений нету.

Измерил и в часах, забыл сколько было, дурная моя голова. Поменяю диоды, отпишусь, пока с деньгами напряг.
Вот на такие:

Проверь диод отдельно его подключив (не в машине) скорей всего в нем дело, но если без диода подается 8 вольт то вряд ли в нем дело, возможно не только в сопротивлении дело, возможно что то садит напряжение (кз или еще что то есть).

Спасибо нашел для себя интересные ответы,завтра пойду крутить реле и менять7 предохранитель.

Предохранитель 7 на сколько ампер стоит? Должен быть 8А, если сгорает попробуй поставить побольше(16А) и проверь реле регулятор напряжения, может он навернулся, или просто преды такие "качественные".

привет всем! у меня такая проблемка при включении подсветки приборов включается лампочка поворотников, сами поворотники норм. не подскажете от чего и где искать?

Скорее всего плохая масса на спидометре.

Реле поворотов меняй, пробило

....

У меня вообще вничего не работает,резко вся электроника пропала

Регулятор замени и все проблемы у меня была такая фигня

У меня тоже пропала подсветка на ходу. Предохранителя на регуляторе нет. Масса целая. что делать, не знаю(

там должен стоять предохранитель в цепи регулятора подсветки, посмотри по проводам найдешь его.

мужики. проблема выручайте! Нет подсветки на панели! спереди слева не горит габаритный огонь! Взади справа не горит габаритный огонь и подсветка номера справа! а все остальное работает! Подскажите всем проблема!?????