Внимание !!! Провод со свечи нужно снимать только на заглушенном двигателе. отклучая цилиндры заводя каждый раз сравнивать обороты. Лично мне както не понравилось, когда искры ловил.
Всегда глушу, потом завожу. Вполне достаточно чтоб отличить по оборотам. Написал данное сообщение только лиш для того, чтоб не срывали провод со свечи во время работы двигателя, ато много неприятных ощущений будет.
Ну или в ОЗК или прочими защитными средствами себя защитить, тогда можно и так срывать

Сообщение отредактировал filipp - 10.3.2012, 20:37

Как я узнал что нет искры именно в 1ом и 4ом цилиндрах? Рассказываю. Свечи новые вкрутил, завёл, двигатель троит. Выкрутил все свечи и увидел, что 1ая 4 ая свечи чёрные и мокрые, а 2ая и 3я нормального рабочего цвета, отсюда и плясал...http://www.mnevka.ru/statia/remont/obzor-svecha.shtml

возникла проблема, не заводится тачка,контактное зажигание,вытащил центральный провод высокого напряжения-на корпус,есть искра,слабоватая,голубая.после проверил идет ли искра на свечу,нет искры(((( в чем может быть дело????на буксире,тачка заводится в легкую...

Сообщение отредактировал donik - 11.3.2012, 12:27

конденсатор с контактной группой поменяй и зазор выстави

спасибо, попробую поменять!

Еще площадки в крышке трамблера проверь зачисти и резистор бегунка проверь сопротивление

при выключении двигателя происходит детонация? в чем причина? как исправить?

Перегрев двигателя.
Низкое октановое число бензина.
Если свечи черные, то нагар может разогревается и может происходить самовоспламенение смеси.
Также через нагар "как токопроводящую дорожку" может теряться искра.
Также может присутствовать нагар и в камере сгорания.
Низкое калильное число свеч.
Раннее зажигание.

дело было в резисторе бегунка))))

Что делать если нет искры в бабине?

Проверить есть напряжение на катушке при вкл. зажигании, для КСЗ проверить состояние контактов прерывателя (зазор, нагар, износ)...

Подсоедини лампочку 12V любую параллельно катушке "к двум клеммам":

если при поворачивании трамблера она загорается и тухнет:
1.1 замени конденсатор
1.2 отключи лампочку
1.3проверь искру
2 замена катушки

если при поворачивании трамблера она не загорается
1 Проверь соединение корпуса трамблера с блоком цилиндров"массу трамблера"
2 возможно обрыв провода
3 замыкание контактов,

если горит при поворачивании трамблера постоянно:
1отрегулируй зазор в контактах
2 возможно пробит конденсатор
3 исправить замыкание управляющего провода на массу

p.s. поворачивать трамблер нужно с помощью коленчатого вала предварительно выкрутив свечи или снятый трамблер соединенный с массой

удачи главное иди по шагам

Доброе утро. Выручайте, вчера поставил БСЗ, пять раз все проверил, подкачал бензин вручную (машина долго стояла) поворот ключа-завелась с пол оборота, НО сразу заглохла, потом не заводилась. Подкачал бензин вручную опять завелась и заглохла. Вывод-не качает насос, замена- настройка. Бензин появился пытаемся заводить уже нет реакции, проверяю искру с катушки а ее НЕТ . В чем может быть проблема. Бензонасос ну никак же не относится к искре. БСЗ все новое. коммутатор не мог же згореть после 2-ух заводов???

Катушку пробовал старую подключить вместо новой? Если не катушка то где то контакт плохой или коммутатор купил неисправный.

катушку старую вечером попробую, а коммутатор рабочий, я ж два раза заводил с пол оборота. А провод с какойто мамы мог вылезти?? может не обжато??

Мог

спасибо за совет, вечером попробую все проверить, потом отпишусь

после долгих проверок проблема была решена - сгорел коммутатор(лишний раз убедился что БСЗ комплектом нельзя покупать). Но появилась другая проблема - заводится с пол оборота но при вытягивании подсоса глохнет, а так при тапке в пол держит максимум 1000 об. но это уже в другую ветку. Может кто подскажет в какую?? Я тут новенький и поиском доконца не научился пользоваться

поиск в подписи,все написано

А как должна выглядеть крышка трамблера изнутри?