Недавно приобрел ВАЗ 06 перевертышь, но есть такая проблемка надо менять крышу может кто подскажет, как правельно это сделать ....Никогда не занимался кузовными работами, но представление имею... Вот зателось самому начать кузовное мастерство...
Конечно кроме крыши надо еще менять заднее правое крыло и переднее левое, но это вроде как понятно что и как...

Сообщение отредактировал shotlandec34 - 23.4.2012, 10:17

Всегда менял запчасть при наличии новой запчасти,когда будет новая крыша на руках,тебе будет видно где отрезать.Меняется просто.Раз машина аварийная,обрати внимание на стойки,на месте или нет.Приложил лобовое стекло,смотриш по верху зазор должен быть ровный 5мм,стойки по стеклу тоже ровные,если нет то выжимкой поровнять,зад также,и по дверям зазоры тоже должны быть ровные.

Дело в том, что стойки передние и задние помяты немного, смотрел их вариантов выровнять нет, изнутри не подлезешь ... придеться их тожа резать и вваривать другие. Средние стойки ровные, но их малость повело на одну сторону.. их я наверное просто потяну на другую... ТАк вот вопрос в том, как лучше ставить стойки передние и задние ....

Исходить надо от запчасти.Берёш крышу б/у со стойками,от филёнки крыши по стойке(передней) отмеряеш растояние(практически максимальное) так-же на машине режеш балгаркой.Сзади под основание стойки и крыла.Прикладываем стёкла,смотрим зазор 5мм.Практически всегда менял и среднюю стойку исходил из того что вверху оставался завод(для подажи важно),отрезал центральную стойку чуть ниже нижней петли.

Пообщался с мастерами еще ...говорят, что сварные стойки это не на долго, т.к со временем швы разойтись могут и придеться заново варить ... так ли это ... или это мнение двоякое, что скажешь?

если правильно сварить то всё будет надёжно, можно даже в принципе усилить места сварки. тебе сейчас не крышу резать надо , а винт кузова устронять. у тебя мятое заднее правое и переднее левое крыло, это ещё раз указывает что кузов у тебя винтом( почти всегда при перевёртыше классики кузов скручивается, да и зубила в принципе такие же. в общем не срезай пока ничего, так как винт надо устранять со старыми элементами чтобы не попортить новые, а если срежешь то сложно будет потом всё подгонять. в общем вытягивай винт и как можно лучше вытяни все стойки, а потом уже можно всё менять.

чтоб вытянуть винт в домашних условиях, ищи гараж с прочной крышей)) я лично классику не разу не тянул, в основном девятки десятки, но классика даже легче пойдёт, лонжероны слабенькие. определить на сколько у тебя винт можно на глаз, опусти сиденья чтоб не мешали, сними лобач и заднее стекло, встань перед машиной и попробуй глазами соединить переднюю нижнюю кромку проёма стекла с нижней кромкой заднего стекла, сразу увидишь винт.

В принцепе всё правильно,но перевёртыш перевётртышу рознь,Можно ещё для определения винта положить длинные бруски на рамки стёкл(и сравнить параллельность).Так-же не обязательно ровнять старую крышу и ставить стойки на место(они всё ровно убираются).После того как срежиш крышу и если есть винт достоточно поддомкратить один угол и всё.Всё остальное подгоняеш под новую крышу со стойками.

Двоякое не мнение, а работа. В основном лепят как попало, а сделать грамотно - процесс трудоемкий. Нужно вваривать накладки изнутри стойки, предварительно разобрав ее, тогда ни куда она не денется и прослужит не менее заводской.

Всем огромное спасибо за помощь!!!
Вообщем ситуация такая.... срезал крышу, стал ставить другую вроде размеры везде одинаковые, но крыша становиться не ровно.... как выше пишите скорее всего действительно есть перекос.... поставил двери с левой стороны они почти на месте, на задней возле арки колесной нет зазора и передняя неровно стоит,сверху возле центральной стойки зазор 1-1,5 см .... и передняя левая стойка на 1.5см зазор, а правая лежит на стойке.... воощем решил поехать сегодня купить двери на правую сторону...
Сегодня вечером выложу все фото

Я всегда начинал подгонку с передних стоек,совместил прихватил точкой,ставиш лобовое стекло,смотрим зазор ровый 5мм(верх стекла-кромка крыши)
Задние стойки также совмещаеш по углам и по стеклу.Крыша по высоте у нас на месте.
Ставим двери смотрим зазоры по проёму.
В твоём случаи зад дверь лежит на арке,значит надо стянуть зад стойку стяжкой к центру порога(при этом верх центральной стойки пойдёт вперёд и дверь подымется при необходимости зад стойку немного подчистить спереди чтоб не упиралось )Зад дверь должна встать в проём.Смотрим переднюю дверь,по идеи она должна стоять в проёме,если нет то смотрим как при помощи стяжок-выжимок поставить её в проём,обычно приходится давить выжимкой от низа центральной стойки в верхнюю петлю.Попутно можно проконтролировать размеры проёмов по книге.Когда двери в проёмах стоят нормально окончательно всё поприхватывать сваркой,убрать стяжки-выжемки,зазоры должны остаться,потом обварить всё.

ОК! Сегодня попробую. Вообщем вчера намучались с крышей ... по размерам ничего не подходило, стали поднимать углы, где больше всего были повреждены крылья(левое переднее и заднее правое ), но при этом пришлось центральные стойки оторвать от прихватов они мешали..... выставили передние, потом задние (как ты писал только поздновато я прочитал), но по проему заднего стекла на 2мм по диагонали с правого угла в левое больше- это сильно серьезно или допустимо...??? Сегодня продолжим ставить центральные стойки и прикинем двери. Правда двери не все есть, только на левую сторону.

Сообщение отредактировал shotlandec34 - 26.4.2012, 7:36

2мм это в допуске,в крайнем случаи можно и в конце выжимкой выставить.

Сообщение отредактировал Kairos - 27.4.2012, 1:18

Вообщем двери накинули.... по правой стороне нормально ровненько, а вот по левой не очень есть наклон дверей в сторону задней части авто и задняя дверь на входит в проем где то на 1см с учетом зазора ..походу все таки кузов малость повело, это его надо наверное растягивать...что то будем сегодня думать....

выложил бы фотки, вместе бы подумали...

С таким подходом к делу думать придется не только сегодня, а до тех пор пока не промеряешь все размеры по контрольным точкам. Самый простой и надежный способ: ставь на козлы строго горизонтально, скидывай задний мост и переднюю подвеску, вешай отвесы, меряй размеры днища, вытягивай где это необходимо, а потом уже переходи на стойки, двери и крышу. В интернете все размеры есть. Иначе создашь себе еще большую головную боль!

Для начала(как советуют) выстави кузов по уровню.Поддомкрать лев зад подставь под поддомкратник пенёк,потом правую сторону и уровень,потом перед и смотриш где по высоте левая сторона.Если винт крепиш упорами в потолок зад и прав перед а левую сторону или опускаеш или подымаеш,так как двери весят надо давануть в переднюю стойку(в верхнюю петля-порог),но сначало надо выставить зад дверь как я писал

Мужики, на машине косяки есть - вот думаю как лучше их устранить. Может кто подскажет. У самого опыт кузовщины - это снятие ржавчины с внутренней стороны двери, ее грунтовка и покраска. Вот и думаю как сделать самому, но малыми жертвами :) В общем вот:
1.
заломило дверь. слегка выгнул ее изнутри, но небольшой касяк еще остался
2. мятина на заднем крыле. тут все видно
3. отслоилась шпатлевка.

1.Подрихтовать,контролируя плоскость длинным шпателем,чтоб меньше шпакли легло,бугры усидить чеканкой,ямы выстучать.
2.Снять бак,выстучать,пошпаклевать
3.Удалить потрескавшеюся шпаклёвку,перешпаклевать,покрасить.(на грамматику...)

Благодарствую. Что для этого понадобится, если делать самому в обычном гараже? Большой шпатель, шпаклевка, грунтовка. Чем лучше выстучать? В первом варианте (дверь) - с тыльной стороны гнутая облицовка находится возле шва сварки и там расстояние между противоположными пластинами двери очень маленькое, подлезть очень сложно - чем лучше в этой ситуации выправлять?

Можно обратным молотком, можно при наличии сварки изготовить Т-образную вытяжку. Приварив к штырю саморез и от краев к середине.