Знаю,было такое. явно не разбирался.но понимал что где-то большие потери. недавно поставил блок с ножевыми предохранителями. вся Электрика просто "успокоилась".

Может кто знает какие стоят диоды в мосте для замены , БВ21-150-14 http://www.vtnauto.com/ru/21-150-14.html .

Проще купить мост в сборе...

если есть тестор, то прозванивать диодный мост, а так скорее всего диодный ещё может реле

Дело в том что у меня нету реле на зарядку - никакого , в приборке переделана лампочка, там где было родное реле-оно отключено и соединено между собой два провода и все . Или реле-это регулятор в генераторе ? , так я его менял. И еще вопрос , хочу снять генератор и доехать на акуме недалеко так мне будет удобней, провода которые идут с генератора нужно между собой соединять или просто заизолировать и все ?.

думал дело в реле зарядки, поменял а она опять подмигивает

вообщем стоит гена от 10ки....схема собрана на реле 527,стоит шунт на обмотке и диод кд202а в проводе который идет на регулятор....напряжение по бк есть,мультиком проверял тоже идет,но после пуска двигателя,лампа на приборке не тухнет...в чем может быть проблема?

дай ей 1500 об\м и потухнет у всех такая проблема

самое интересное что когда обороты больше 1500 лампа продолжает гореть.
Даже когда авто в движении лампа все равно продолжает гореть...((((((

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 17.4.2012, 11:48

у меня когда лампа аварийной зарядки или как её там называют была отключена, то снчала самовозбуждение гены было при 1200 об/мин где то, а через пол года он самовозбуждаться уже при 3000 начал только, лампу подсоединил и все нормально

Добрался наконец к генератору, почистил все контакты, завел взял тестер и замерил на 30 выводе генератора - напряжение выдает 14в правда без нагрузки, но зарядка доходит до акума 13.69 в куда ушло остальное напряжение ?, и вообще если на 30 выводе выдает 14 в это нормально ?, генератор рабочий -целый ?.

Сообщение отредактировал gruzochek - 18.4.2012, 11:55

Теряется на соединениях, например на клеме провода на 30-м болту, если есть силовая колодка 100% на ней, на клемме АКБ....

Отлично, гена рабочий

payalnikk Спасибо ! . Есть силовая колодка, подозревал на нее,но не думал что она может так рубать напряжение , буду смотреть .А если ее выкинуть, есть с нее толк вообще .

Выкидывай смело, толк только удобство при замене проводов.

Всем доброго времени суток,у меня такая проблема,раньше при включении габаритов при отключенном АКМ на холостом ходу,машина сразу глохла. при длительной езде окончательно акум высасывает =(.немного подремонтировал гену:поставил новый диодный мост и щетки,теперь не глохнет,НО при проделовании такого-же действия но при вкл ближнем свете машина опять глохнет,пробовал на подсосе 1500 об тоже глохнет.Подскажите в чем еще может быть причина?

Что такое АКМ?

Опечатка,да аккумулятор.

А кто тебя научил отсоединять АКБ во время работы? Это категорически недопустимо! Возможно опять вышел из строя диодный мост. Все замеры необходимо делать вольтметром или тестером (мультиметром). Проблем не вижу, т.к. ботовая сеть обеспечивается током связкой - АКБ-генератор, и никак иначе.

Сообщение отредактировал Mitka - 18.4.2012, 18:18

но почему у меня тогда АКБ разряжается?точнее разряжался.просто после ремонта я еще не проверял как машина себя будет вести в городских условиях.

Сообщение отредактировал skimen - 18.4.2012, 18:31

Ну так все у тебя в порядке, если без ближнего робит без аккумулятора "Где она искру возьмет если генератор неработает?"
А при включении ближнего идет просадка напяжения и частичное уменьшение оборотов двигателя, пропуск искры, генератор теряет обороты и искра окончательно исчезает, машина глохнет. Больше не снимай аккумулятор, это очень вредно.