Нет не весь,как труя уже начала омывать блок я закрутил обратно.Раза в 2 меньше залил.просто она с радиатора не уходит.

так залей полностью систему, до краев и по выгоняй воздушные пробки...

Как его правильно заливать что бы воздуха не образовалось в системе?просто правда вылилось литра 2.5 а залил максимум полтора.

А как выгонять?Крышка радиатора должна быть открыта когда работает машина в процесе долива?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-zhidkosti.html
Еще, при заливе сними верхнюю трубку с печки или обогрев карбюратора, когда пойдет жидкость ставь назад.
Потом дай поработать, что бы открылся термос, заглуши чуть подожди и долей.

З.Ы. и открой краник печки.

Короче как я понял мне надо опять слить всю жидкость или нет?

Зачем? Не нужно.

А воду можно мешать с антифризом?

Можно , но температура замерзания будет меньше.

Точнее выше...

Ребят и так пробывал и так всё равно температура повышаеться в патрубок печки"верхний"антифриз идти не хочет,уже незнаю что делать.Попробую в сервис загнать на днях.Пусть ищут проблему сами.

так потихоньку лей она через верхний патрубок уйдет в блок."если уровнь патрубка ниже чем горловины"
Термостат когда холодный нижний патрубок закрыт, хотя у него должно быть отв. дренажное
кран печки открой и все пойдет если помпа робит и термостат наоборот не перевернут

найду завтра во дворе тот датчик который стоял с самого начала!
но блин! котоырй щас стоит в радиаторе он уже третий! до этого тоже стаивл на 92 тоже включался когда 96 показывает примерно
еще хз как прибор показывает..навреняка не точно
поулчается из трех датчиков два "грешные"? выбор на рынке их не велик у всех лежат одинаковые

а если сниму датчик не сливая тосол и закручу другой! воздуха хапнет система?
я так правда уже три раза делал))

да датчики щас штампуют. думаешь их проверяют.

поставь на 87 градусов датчик, работать будет как надо

Товагищи, у меня такой вопрос: подтекает радиатор, перед каждым выездом доливаю тосол, к концу поездки и радиатор почти пустой и бочек...... Из за чего это может быть(на земле капель от тасола не очень много)? может двигатель съедает? возможно такое?

забыл сказать, 4 целиндр работает плохо, свеча недоворачивается до конца, надо резьбу наворачивать.... это может стать причиной вышеизложеного?

На свече 4-го цилиндра "роса" имеется?
Краник отопителя проверь, он может подтекать.

краник отопителя новый стоит, как и сам радиатор отопителя.

"Роса"? - немного не понял. эт влага на свече? не обращал внимания, но вроде нету.

З.Ы. машина коптит из выхлопной шо ужас((((

Сообщение отредактировал Franc88 - 9.3.2012, 12:23

Ищи утечку раз капли на земле.

Новый краник и радиатор - это не показатель надёжности и безупречной работы. Проверь, нет ли влаги под ногами переднего правого пассажира.
Роса - это влага на свече, то есть, если в цилиндр попадает ОЖ, на свечке будут капельки, что не есть хорошо.
Дым из выхлопной какого цвета?
В движке сметаны случаем не наблюдается? Уровень моторного масла не повышенный?

уровень малсла почти на максимуме, дым сизый и густой...