Всмысле?

Вот эта схема откуда взята???

Ааааа, об этом :)
Нарисовал с головы в пайнте.

СПАСИБО большое всем за советы!!! Буду пробовать, что получится отпишусь!

Доброго времени суток. Хочу спросить, из за износившегося ремня генератора, может "моргатЬ" свет?
В основном моргает на холодную. И слышится где-то на 1,5-1,8 к оборотом жуткий свист. Ну ,думаю, кто-либо сталкивался, когда генератор тупит он издает такой своеобразный звук, через одно и то же время (1-*2сек) Ну вот когда оборотов поболее то это перерастает в писк =) после 2к оборотов всё пропадает.

Если свистит ремень, и он сильно изношен, его нужно срочно менять!!! Если лопнет ремень, то ты останешься не только без генератора, но и без охлаждения двигателя! Движение без ремня невозможно...

Моргать и свистеть может из-за ремня.

да не , ремень то не свистит, свист получется от того, что... ну я хз как объяснить =)
просто во время мерциния света происходит звук от генератора, достаточно высокий. Вот когда оборотов поболее то звук перерастает в гул =)

Посмотри подшипники на генераторе и помпе... Сними ремень и покачай за шкивы - люфта поперечного быть не должно.

Сообщение отредактировал Mitka - 29.2.2012, 22:37

Спасибо, буду смотреть.
Такая ситуация была уже когда-то, в последствии ремень свистеть начал. Подтянули, пропало всё. Но недавно, из за зимних буксований, когда порой тах. доходит до 4-5 тык из за злости =)), опять появились эти звуки. Но при подтягивании было понятно уже что лучше его поменять, но было лень.

да и перетягивать то тоже не льзя, быстрее износ подшипников помпы, генератора.
вон "кулибины", берут мелом его бока втирают. увеличивают коэффициент трения...

Не мелом надо , а канифолью .

В дороге,что бы доехать до ближайшего магазина или домой, быстрее битум найдешь.А он также на некоторое время улучшает фрикционные свойства ремня.

Подсобите советом пожалста =)
Во первых : Заметил что сильно уж нагреваются приборы (спидометр, тах, бенз и т.д.) Прям пальцы кладеш аж обжигает. Хз норм это или нет.
Потом заметил, что на ХХ печка как то странно работает... т.е. вроде работает работает, потом как будто что то обрывается, она меньше чем на сек начинает работать слабее потом опять как было. И так будто постоянно.
Ну если проще, то я понял что это как свет мигает. Ну когда что-то тупит..
Если ремень перетянуть может быть такая канитель? Ну или если регулятор напряжения крякнулся?

Ну это наверно преувеличено. Греется когда включена подсветка? Или все время? Возможно греется от лампочек подсветки приборов, но чтобы до такой степени что пальцы обжигает...

Возможно разряжен АКБ, нужно прогнать его на стационарной зарядке. Потом замерить напряжение при заведенном двигателе на АКБ, на ХХ и на оборотах, с нагрузкой и без. Т.е. определиться с зарядкой, а потом уже делать выводы.

Доброго времени суток! Вопрос собственно такой: какой ток потребления с аккумулятора при включенном зажигании? У меня потребляет 4.88А при отключенных часах, магнитоле и сигнализации?

Ну все правильно, катушка зажигания есть около 4-х ампер Стоит КСЗ или БСЗ?

У меня стоит КСЗ! Ну у меня получилось что на катушке 2.5А и на регулятор напряжения где то 1.5А, ну а остальное я думаю идет на электро-магнитный клапан(или как там его). Я почему спросил, просто аккумулятор сажается. Зарядка в норме. Видно пришел конец аккумулятору.

Ребята, помогите!
При включении зажигания работает все нормально, а после того как заведу - ничего не работает... ни дальний ни ближний, ни печка...
В чём проблема?

перетряхни замок зажигания, после пуска ключ в положение "зажигание" возвращается?

Скорее всего подгорел контакт INT (черный провод) в контактной группе замка зажигания - замена контактной группы.