Рекомендую обогрев стекла сделать по штатной схеме
А вентилятор "посадить" на отдельную кнопку.
З.Ы. Честно, странная задумка управлять обогревом и вентилятором одной кнопкой.

Скажите пожалуйста, как можно избавиться от статического электричества? машина часто бьется током, хоть и не сильно. Антистатик не помогает. Хотя может быть просто производитель плохой...

вот это чувствительность....
а "дерется" при работающем двигателе или постоянно???

сменить адёжду/чехлы..

Вместо антистатика повесить цепь.....

Опасно в грозу))

Тогда штатный контур заземления по периметру, с закопанным на глубину 2 метра ведром.. =)))

да ну чем опасно в грозу то?.
вон бензовозы раньше не хуже "металлистов" были...

То ерунда,мы на работе когда пленку мотаем(полиэтилен),вон там разряды..через толстенные шубы прошибает

ага загрузил камаз ПЭТ бутылкой искры на пол метра проскакивали...

Ну все, капец Америке.. Пустыми бутылками закидаем, разрядами повыжигаем! =)))

Хочу спросить совета...у меня как бы шестерка, переделанная из 3, (1978 г.в.) Все подкапотные реле, прикреплены прямо на капоте, панель стоит от 7 модели, постоянные проблемы с электрикой, то зарядка на аккум не идет, то генератор сгорит, поворотники работают через раз...ну и много всего такого. Снял панель, все на скрутках, под капотом одни "сопли", встал вопрос о замене всей проводки. Теперь вопросы, какую проводку лучше брать, под 7 модель или от 6, и реле что бы в одном месте стояли, надо брать дополнительно блок реле(какой?)...где и как он крепится?
5-7 тыс на авто электрика тратить жалко, да и сделать все хочется самому :))

Возьми стоковую проводку от 06.Реле правда крепятся не в одном месте а на брызговиках да и у 06 нет экономера. А от 07 жгуты идут к блоку предов и реле но его еще самого установить надо т.е. резать, сверлить, варить кузов.


С подогревом разобрался скорее всего бывший хозяин перепутал выхода с предов.Поменял карлсона и подогрев местами сейчас нормально.А задумка удобная, подогрев нужен зимой а пропеллер летом.

Подскажите может кто сталкивался. У меня ВАЗ2106, мерцают фары и все лампочки в салоне, и периодически идёт перезаряд аккумулятора. С массой всё хорошо, генератор тоже разбирал, всё хорошо. Что ещё можно посмотреть? Кстати когда я снимаю клеммы с аккумулятора при работающем двигателе, то всё мерцание сразу пропадает, и ток в машине идёт ровный.

как вариант - неиспарвен аккумулятор , либо брак заводской,либо ты его домой таскаеш в 0 градусов и не сознаешся)))

РР хорошее возьми и посади на массу-хорошо.
а также проверь предохранители №9 и №10.

Сделай небольшую доработку на основе реле 90.3747-10. Распишу подробно:
- к 86-й ноге данного реле – присоедини оранжевый провод от РР;
- к 87 - подвиди провод от плюса АКБ;
- от 85 - на массу;
- с 30 ноги – кинь провод на клемму 15 реле регулятора.

Нет, уже два аккумулятора сменил, и всё то же самое...

РР я уже тоже менял. и массу у него проверял, тоже не помогло, конечно может опять РР плохой попался, может посоветуете хорошую фирму. А вот предохранители посмотрю.

Интересный вариант, надо попробовать. Только меня смущает, почему когда на работающем двигателе клеммы снимаешь, то всё сразу становится нормально? Может цепь заряда АКБ на это влиять?

Есть бооольшой шанс выхода из строя РН при съеме клемы, вот и меняешь их как перчатки. Ну то ладно, твои бабки.
Когда снимаешь клему - снимается нагрузка с генератора, коей является АКБ. Тут может быть множество вариантов - разряженый АКБ, плохой контакт в цепи АКБ - 15-й вывод РН, щетки генератора, генератор (обмотки, диодный мост). Попробуй для начала как Сержик написал, или тоже самое по схеме . Или для проверки кинь провод с плюса АКБ на 15-й вывод РН. Если нормализуется - точно косяк в контактах цепи АКБ - РН.
Если нет, будем смотреть дальше.

payalnikk, а что у тебя за схема или инструкция (сразу с "доработками")???
P.S. хочу такую

Сообщение отредактировал Сержик - 29.2.2012, 13:37