Ребят подскажите пожалуйся что может быть и из за чего зависит у меня стоит реле-регулятор 591.3702 с индикаторными лампочками (зеленая и красная ).вычитал что когда горят красная и зеленая одновременно все нормально...у меня же такая история на холостом горит только красная, оборотов добавляю загорается зеленая и мерцает при этом ? Почему такое бывает?В салоне стоит вольтметр зарядку всегда показывает..но тоже странно, завел поездил постепенно уменьшается зарядка особенно когда фары работают...сначала с легкостью напряжение увеличивается по мере увеличение оборотов потом падает и так далее...или же это нормальное явление ?как бы почистил на генераторе провода прикрутил крепко все равно... такое ощущение что генератор на холостом не дает зарядки АКБ.

а если подкинуть?
ведь там же есть цепи измерения.
кстати ссылкой на сей девайс "ОКТАН" поделитесь, хоть в инете гляну что за зверь...

Показания вольтметра на разных режимах какие?

нормально.главное теперь Х.Х. выставить так что бы и зеленая горела постоянно.

АКБ имеет свойство заряжаться.
и в системе происходит типа баланс. и от АКБ подъедает не много, ну и генератор помогает...

и не дает, раз у тебя: нет зарядки на данный момент на Х.Х.
почисти не только клеммы на гене, но и на АКБ, и посмотри предохранители, очистить и т.д №9-10

У меня вольтметр от Уазика.Вот Прихожу утром машина холодная, завожу показывает крайнее положение в зоне зарядки когда завелся по мере прогрева и поездки стрелка, прибора начинает откланяться к началу зоны зарядки и так далее, потом останавливается на 12(т.е. первая белая полоска) с фарами вечером хоп и уходит к красной полоски когда на холостом стоит работает в пробки на светофоре,обороты прибавляю выше 12 (первой белой полоски) не поднимается.на клеммах АКБ замерял было 13,9 - 14,02 вот и стоит так вот дергается...в этом диапазоне..

по меряй мультиметром...

Чистил все чистенько, предохранители (блок от волги стоит, т.е ножевые) Мультиметром и мерил...Шайтан арба все это))))

Привет народ.
Кто нить сталкивался с такой проблемой!?!?!?!
Оторвался проводок на бочке с тормозной жидкостью... У меня загорелась лампочка заряда аккума, я думал что с генератором проблемы, заменил ремень, щетки, все ровно лампочка горела...думал уже генератор менять, так как жучка 87 года, генератор родной стоит. Но вчера случайно заметил, что проводок еле держиться (который к бочку с тормозухой идет), поменял клему, подсоединил... Завел жучку и вуаля, каким то чудом потухла лампочка заряда аккума...
Для проверки взял отсоединил этот проводок от бочка с тормозухой, завел жучку и лампочка опять аккума загорелась...подсоединил, опять потухла.
Кто нить может подсказать, как связана лампочка аккума с бачком тормозухи? заранее спс ))))
или у меня просто коротят провода?!?!?!

Вроде так и должно быть, писали где-то тут об этом, связи не знаю, пока....

ок, спс :)

угу, пжлст...

http://gosudar1.narod.ru/default.htm?/oktan.htm

Контрольная лампочка АКБ через реле РС-702 связана оранжевым проводком с бачком тормозухи, попутно прицепляя еще электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК, если оный присутствует). Т.е. при вкл. зажигания, напряжение поступает сначала на бачек, а уже с него на ЭМК и реле контрольной лампы АКБ.

У меня на служебной оторван провод от бачка, временно, и все норм, или схемы разные ?

Смотря как и какой проводок оторван... На бачке две клеммы: на одной клемме зажаты два проводка, на второй - один. Если оторвана или отключена клемма с одним проводком (уходит на лампочку тормозухи на панельке бороды), то ничего страшного - лампочка тормозухи не будет загораться. Если отключена клемма с двумя проводками, но проводки обжаты и не оторваны, то тоже ничего - опять не горит только лампочка. А вот если с зажима клеммы отлетел один из проводков, то наступают все перечисленные проблемы...

Ясно, спасибо.

Народ,помогите!
Добавилась еще проблема-на масляно щупе белая наледь,на крышке горловины тоже самое,на крышке "кастрюли" масло,уровень масла падает!

ну а пробег какой? ты проедь с 30км на нормально прогретом движке и "белой хрени" не будет. это конденсат...
а вот кастрюля в масле, не есть гуд. чисть для начала сапун.
а после пробега кстати выверни свечи сфоткай и в теме выложи,соответствующей.
кстати уже открыл бы тему про свою тачку. и там бы вопросы задавал (общие).
а то вопросы не в тему пишешь в совсем другой теме. то бишь по конкретному случаю писать нужно в конкретной теме -фух...
да и уровень масла как падает? с чего взял? литр на 100км?

Ну,летом залил-было немного выше максимума,сегодня ниже минимума.

на ровной площадке, авто стоит, когда смотришь?
после пробега сразу глядишь или после того как с часик постоит или долгое время стояла?
и сколько пробежал от заливки-лета. до обнаружения???