как знать, у меня 82-85, вроде в салоне жарко, правда за бортом -15...

у него за 30 с лишним..

Брал я себе такой!БЕЛМАГ Открывался при 70 гр и в машине дубак!!!! щас поставил польский ИнкарМеталл 85 гр нормально!!!

Здарова мужики! короче такая фигня, я уже не знаю что делать, может кто что подскажит перечитал и перепробовал все что написано здесь и не только, короче поменял печку, тосол термостат, а в салоне холодно температура не поднимается выше 75-80 по датчику, проверил тоесть потрогал термостат с низу еле теплый, патрубок там же холодный, верхняя часть термика довольно гарячая судя по датчику 75-80 на улице -3 хотя здесь ктото хвастался что за бортом -15 а в салоне жара и датчик показует 90гр, я вот как не старался не получается добится такой температуры морда закрыта коженым чехлом и еще картонку всунул и всеравно голяк, думал может снять вентилятор со шкива он постоянно крутится может и по этому не дает двиглу нагрется нормально? ктото думал об этом? и не чего ли не будет ему? еще думаю попробовать нивовский термик поставить хотя тоже ктото отписывался что эфекта не особо, вообщем я незнаю что еще можно сделать не оставте без внимание кто что еще подскажит, Спасибо!!!

Воздух из печки какой? Заслонка воздухозабора печки открыта?

воздух по датчику 75-80 максимум, тоесть вход и выход такой же температуры как и верхний патрубок термостата, а заслонка закрыта я думаю что горячее не будет если ее открыть всетаки будет поступать холодный воздух на печку или я ошибаюсь, смысл в том что я не могу нагреть движок при -3 до 90 гр. Я вот думал снять вентилятор с помпы может чтото изменится только не станет ли хуже?

Заслонка должна быть обязательно открыта, печка без нее не работает, и моторчик еще спалишь, печке для обдува требуется воздух, который она берет только через открытую заслонку!
Пробуй с открытой заслонкой, потом увидишь, может и не надо греть движок будет.

Кран печки открыт полностью? Патрубки печки вход, выход одинаково горячие?

да вход и выход одинаковые, кран открыт полностью, а вот заслонка закрыта всегда, я думал так лучше печка будет нагреватся, завтра открою заслонку отпишусь, спасибо!!!!
заслонка эта та каторая под капотом?

Картинка , обведена красным...



открывается из салона, на панеле рычажок нижний, в крайнее правое положение.

Здарова мужики!у меня такая проблема,когда включаешь печку от нее исходит странный звук(потом мне сказали что это подшипники),и после этого она заглоха и неработает совсем

менять движок однозначно

Разборка/чистка/смазка..если уже разбирал,то недолго.

нет рисунка

спасибо большое за советы.а еще один вопрос средняя стоимость на него?

Скорее всего моторчик у тебя на втулках, лучше поменять его на моторчик на подшипниках, втулки смажешь-это не надолго...

примерно около ста гривен

Менял осенью,брал за 600рублев с копейками. Тоже визжал и обороты маленькие были...

а какой тогда лучше,извеняюсь если повторяюсь с кем то

Лузар, он в белой коробке идет, обязательно уточни чтоб на подшипниках был.

День добрый!
Была похожая проблема.
Вентилятор с помпы был снят, поставлен на радиатор электрический с температурой срабатывания где-то 82-87. Радиатор поставил алюминиевый, о чём летом пожалел, в пробках постоянно работал вентилятор видать ввиду того, что объём у него поменьше. Запаял родной, поставил-проблема отошла сама собой. Термостат стоит не знаю какой, на вид серебристый.
Далее радиатор печки в качестве эксперимента был поставлен 07-ой (длинный, тонкий, пластиково-алюминиевый) якобы для лучшего обогрева салона. В процессе оказалось, что родной очищенный и перепаянный получше.
Летом снимал полностью всю печку, и заклеил наглухо форточку для притока воздуха (тогда думалось, что салон будет обогреваться намного эффективнее, если греть салонный воздух, а не холодный снаружи).
С приходом первых холодов получил следующее-постоянно запотевшие стёкла (для избавления от этого было поставлено стекло с обогревом, как потом оказалось-это было делать не обязательно), и температура в ногах у водителя +10 при -2 -5 на улице, на заднем сидении мороженое не раставало.
Чтобы сзади стало тепло, надо было проехать 200-300 км. Было также наличие скозняков через двери, если ехать выше 120, мёрзла даже правая нога водителя. Тут приходит ЗИМА. Сразу вспоминается анекдот про Запор с дворниками в салона.
В общем всё это порядком надоело, особенно после того, как при поезке увидел классику со спокойно едущими дедушкой-бабушкой без одетых на них тулупов. На замёрзшие-запотевшие стёкла не было даже намёка.
Значит что сделалось: снялись все двери, изнутри на них наклеилась полиэтиленовая пенка с фольгой или как она там называется, купились пластиковые карточки на двери, в Новой Линии (строймагазин) купил остатки-неликвиды ковриков толщиной 10-12 мм с абстрактным рисунком и наклеил на карточки 88-ым клеем.
Упаковку дверных арок поставил 09-ую, двери закрываются туго-но зато не дует.
Краник поставил обычный сантехнический, т.к. родные полное Г.
И что самое, я так думаю, главное открыл форточку притока воздуха. Дабы не снимать печку полностью, форточка открылась снаружи так. Открыл капот, отогнул фартушок защитный с левой стороны по ходу движения, и правой рукой , засунутой под этот фартук открыл эту форточку пальцами.
Завёл машину, и при 70 гр в салоне получил долгожданное тепло. При -15 за бортом счастье неописуемое. Обогревом заднего стекла не пользуюсь, включаю только при прогреве. Вот так-то. Третий день всё замечательно, если температура 90, печку приходится выключать.
Всем удачи.