Но трамблёр то новый. И со старым та же история. Зажигание безконтактное поставил.

подозреваешь помехи по питанию ?
если да то может коротить при вибрации посмотри на стрелку вольтметра при появлении
в темноте свечение проводов
и нагрев высоковольтных проводов
и напиши зажигание какое, сопротивление ВВ проводов , какие свечи,сопротивление резистора бегунка, имееется ли осевой радиальный люфт бегунка "значения",зазор в свечах.
скорее у тебя КСЗ


Куда подключил вакуумный шланг трамблера фотоили на картинке покажи? вакуумный шланг не забит?
Когда трамблер в другое положение поставишь обратно не переставляешь ?


Сообщение отредактировал filipp - 4.2.2012, 19:11

[Трамблер обратно не переставляю

как вариант зубья у шестерни привода масляного насоса съело ил
цепь не натянута но тогда перескакивало бы на распред валу
в общем мистика у тебя

Вот именно мистика какая то.

Не может быть мистикИ . Натяни цепь , проверь шланчик вакуум коректора , а можно и без него немного покататся .

Менял шестерню привода масляного насоса и трамблёра (грибок), трамблёр новый поставил. Не знаю что делать, посоветуйте.
посмотри на шлицы трамблёра (грибока) на наличие плотного соединения с бегунком и на люфт бегунка осеой вверх в устаовленном состоянии можно ли повернуть его оттянув вверх если да то скорее в нем

Сообщение отредактировал filipp - 4.2.2012, 19:19

Проблема оказалась в "поросёнке". Заменил, всё работает идеально, зажигание не сбивается.

Всем привет. Почитал тему, вопросик такой , можно подружить БСЗ и датчик дитанации ? Если да то хотелось бы поподробнее.....

Покупаешь Силычъ http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&am...bDg&cad=rjt


У меня такой с БСЗ стоял.
По началу нормуль робил,пока не начал считывать детонации с ГБЦ,цепи.
Весчь хорошая! Лил 92-й,95-й и 76-й. Система сама подстраивалась и и не надо было зажигание выставлять!

Сообщение отредактировал Selmer - 9.2.2012, 21:05

Покупаешь Силычъ http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&am...bDg&cad=rjt

У меня такой с БСЗ стоял
[/quote]
По другому никак? Где-то мельком попадалась статейка, там типа коммутатор с ДД соединен (но точно не силыч).....

Да,он точно был бы так же...по принцыпу силыча!!!

Зачем придумывать то,что уже есть...!!!




Просто был наверно бюджетный вариант-самопал.А принцып тот-же!

ох, октан корректор, коммутатор и все с Д.Д.
это как говорится -"те же яйца, только в профиль"
ну говорят что работают не плохо, в 90%-диагноз самовнушения.
другие говорят что машинка становится вялой....
имея цепь на двигателе Д.Д. начинает хандрить. т.е. чем больше посторонних шумов в движке которые Д.Д. принимает за детонацию, то тем меньше он старается их повторить так сказать, занижает зажигание-потеря мощности и т.д. и т.п. ...
самое лучше Д.Д. на машинах с ременным ГРМ, и то не факт. а для классики это так, для успокоения, понтов, и геморроя...

даже клапа прослабленые услышит и будет меры принимать)))

ну да, чувствительный однако агрегат, и так как понял часто летят датчики- не надежный...

Спасибо за ответы!
оставим как есть :-)

БСЗ установил еще год назад, ставил сам, настраивал по искре (по второй метке, описывалось на форуме) для определения напряжения сети вместо вольтметра установил БК-03 (гена сток + аккамулятор 12-ти летний) к катушке провод не подключал все это время только напряжение смотрел. Сегодня подсоедитнил все провода с БК-03 там есть функция проверки У.З.С.К - так вот он у меня на хх показывает 9 градусов (в принципи тах родной и БК обороты показывают примерно одинаковые) - вопрос:
У.З.С.К 9 градусов эт нормально или как....и сколько должно быть на хх или не принципиально...

Сообщение отредактировал ХуЛиг@Н - 15.2.2012, 17:33

УЗСК имеет смысл только при КСЗ. При БСЗ он показывает примерную погоду на Марсе.

УЗСК имеет смысл только при КСЗ. При БСЗ он показывает примерную погоду на Марсе.
[/quote]
спасибо. А по поводу зажигания, настраивал по искре по средней метке(на форуме гдето описывалось) а сейчас вот здесь посмотрел http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.27 там по нижней метке выставляют, как правильнее будет?

ХуЛиг@Н у тебя инструкция есть? посмотри и изучи внимательно куда подключается БК при БСЗ? явно не на катушку как у КСЗ, т.к. тоже этим вопросом задавался, там в разрез провода коммутатора надо....да и зачем вам эти точные углы?? Вы блин книжек начитаетесь , теории - практика в некоторых случаях отличается