всем огромное спасибо!и подскажите какое масло лучше залить лукоил 5-40 или зиг 5-30 или зиг 10-40?

лучше ZIC если настоящее, насчет вязкости - а температура у тебя зимой / летом какая?

и пробег годовой какой? (в смысле когда планируется следующая замена масла...)

Сообщение отредактировал sedoy - 1.2.2012, 4:50

Для классики рекомендовано 10-40 но зависит от условий эксплуатации.

сегодня -39 за год тыс 20-30!

и на каком мягче будет работать двигатель?

Если ставишь на улице и такие морозы часто то лучше на зиму синтетику по жиже, если в гараже и ездишь каждый день то 10-40 в полне сойдет с нормальной АКБ, (я в -34 на Ессо, полусинтетики 10-40 вчера завелся, но туговато) на лето стандарт 10-40. 5-40 на лето сильно жидкое, давление упадет, на зиму пойдет

А на счет мягче??? тут наверное от регулировок зависит)))

так что лучше зиг,лукоил а может виско?

тут есть еще один нюанс, а как долго и на каком масле мотор работал то? а то вдруг он у тебя на минералке тыщ 200 отбегал, внутри засран весь, зальешь ты туда синь хорошую, она начнет мыть мотор и отломит кусок гадости, который в свою очередь перекроет масло канал.... а без мала мотор и клина поймать может....
а так конечно да, если все гуд с мотором - то синь 5/30, желательно не дешевую, желательно брать у представителей / знакомых продавателей...

до капеталки хрен знает что лили!капеталил 18 тыс назад лил лукоил супер 5-40 и вот недавно залил стпндарт 10-40 и пожелел!

Привет всем!Извините,если пишу не туда.Я 16 лет ездию на классике,думал, что все знаю о ней,но вот случилась проблема:при резком разгоне,да и при торможении загорается лампа давления.Может гореть секунды 4 и тухнет.Симптомы такие,как будто масла мало,но уровень полный.Масло лукойл супер 10-40,не жрет.Мерил давление механическим датчиком-оно в норме.Маслянный фильтр менял,все то же.Подскажите кто может,на что грешить?

Подобное случается, если сломан/трещина в маслоприемнике. Особенно характерно проявляется при крене в поворотах.

у самого так, при входе, правда только в левый крутой поворот.
вот только не знаю целый ли у меня масло приемник

Спасибо!Дождусь тепла и вскрою поддон.

у меня так было когда я на копейке без защиты картера ездил и погнув поддон смомал масло приемник

Как узнать точно это вкладыши или насос или грибок,Завожу на холодную,когда масло густое получается не моргает.а когда нагреется ниже 900 и моргает...пусть и холостой маленький но все равно,не когда не моргала...масло лукойл новое золотое,на максимуме,масло у меня малость гонит с передней крышки с прокладки ,это после замены цепи видать прокладку повредил или не дотянул...поддон малость замятый...обороты как то скачут но это всего скорей из за карба...факт в том что давления нету на холостом и при разгоне такое ощущение как будто на тросу ещё машину тащу...

Скорее зазор между вкладышами большой а масло двигателя какое ? масло в кпп какое и редукторе температура на улице?

Сообщение отредактировал filipp - 6.2.2012, 21:18

уровень в дрыгателе на МАХ,вот насчет кпп я сомневаюсь что там уровень потому что капало с кпп я не стал лезть,в мосте точно уровень ТАД 17 там...на улице -40 ,но такие симптомы и даже при +вой температуре

допустим масло у тебя 5w-30 в двигателе то залей 5w-40 или 5w-50 а вообще может быть и фильтр поменять нужно а за жопу ее держит тад 17

навряд ли ТАД 17 помеха этому...на этом же ТАД 17 раньше резвая была...и 160 разгонялся спокойно,а вот щас на тебе)))масло 10W-40 полусинтетика лукойл Люкс
а как летом на 5w ?

Залей погуще,может еще чуток протянет,если это вкладыши.

Игорь не вижу смысла тянуть просто охото узнать за что лучше взяться что бы было наверняка,а если не наверняка то ближе к истине=)вкладыши говорите,а из за чего они?причина?объясните чайнику!!)))а как с густым маслом летом будет?маслонасос влияет на скорость каким нибудь образом?