Приборка работает. Все сделал Купил новый замок. Поставил не заводиться подключал по схеме все. Реле дворников без причинно вкл. и выкл. Заменил реле машина начала заводиться нормально .

Спасибо за советы и помощь !!!

Проблема такая: накрылся диодный мост на гене 80 А от нивы 21214.

Вопрос такой:

Диодный мост на гену 80 А. У него 2 проводка или один? Вообще как мост отличить от скажем зубильного или от инжевой семеры.
Просто надо покупать, а снимать перед этим гену не охота, сразу уж купить и поставить)))

Коллеги что может быть?При включении габаритов все приборы завышают показания на два-три мм,особенно топливо.Лампочка начинает моргать, включил габариты на указателе 1/4 бака сразу, но хоть лампочка продолжает подмаргивать.

могу предположить что с напряжением сети что то не в порядке)замеряли?
контакты могли окислиться где тока можно...

Необычная проблема-пропал сигнал,а точнее опытным путём установлено что нет масы на рулевой колонке(куском провода замыкаем подрулевой "язычёк"сигнала на кузов -есть сигнал,а на рулевую колонку-тишина)

Смотрим сам руль его контакты замыкания сигнала.

Это проблема известная она решается относительно просто. Снимаешь приборную панель к минусовым контактам (указатели бензина температуры давления масла)припаеваешь по одному проводку (15-20см) и сводишь их в одну клему с отверстьем более 6 мм, перед тем как панель установить на м есто эту клему прикручиваешь на массу (там под панелью торчит такой болт). А так если нужно поподробнее, эта тема создана на этом сайте.

Хочу сигу на автозапуск подключить. Скажите провода какого цвета замыкаются чтобы вращать стартер? только точно.

А все остальное куда подключать знаешь? )) Замком зажигания замыкаются: розовый провод (30 контакт замка, приходит "+" с генератора и АКБ ) и красный провод (50 контакт замка, уходит на втягивающее стартера).

Сообщение отредактировал Mitka - 23.1.2012, 21:04

Доброго времени суток!
Вчера по дороге домой вылезли новые проблемы.

Снова еле еле ползают дворники, встали часики, и не работает сигнал. Но теперь еще добавились подсветка всех приборов (не работает именно она, сами контрольки работают), и погасли левый передний габарит в подфарнике и задний правый. Так же умер свет в бардачке и в салоне на стойках. А так же умер дальний снова.

Предыстория этой канители. Вчера ехал с работы естественно по пробкам, и имею привычку при перестроении из ряда в ряд давать сигнал "спасибо" уступившему аварийкой. Так вот вчера в пробке при включении аварийки было следующее. Как только ее включал салонный свет начинал мигать в такт с аварийкой. Пару раз гас полностью свет, и машина теряла обороты, но не глохла. При этом все приборы после выключения аварийки жили обычной жизнью. Но стоило мне поставить машину около дома и через 20 минут снова выйти и поехать. Как я увидел вышеперечисленные смерти приборов, габаритов и т.п.

П.С. Силовую колодку убрал 3 дня назад в соответствии со схемой шахи после 88 года. Все работало норм. Разве что музыка по прежнему иногда потрескивала (но я грешу на хреновые колонки)

Часики, сигнал - 1-й предохранитель.
Габарит и подсветка приборки - 7-й предохранитель.
Дворники - 2-й предохранитель, контакты в моторедукторе, термопредохранитель на моторедукторе дворников. Если сюда добавить и дальний, аварийку и т.п. то плохой контакт на соединении силовых проводов.
Более подробно отписал в личку.

у меня вот какой прикол! частенько клинило втягивающие стартера мучился мучился потом плюнул купил новый стартер, машинюха аж ожила, так крутил что думал нафиг заводить можно и на стартере ездить ))) потом со временем и наступлением морозов столкнулся с проблемой запуска двигателя. симптомы: стартер крутит отлично (до полной разрядки аккумулятора) но двиг не старует! с толкача тоже не вышло! оставил отдохнуть сутки, снял аккумулятор зарядил его хорошо поставил, крутил крутил с трудом завел, только ехать снова заглох и та же история. проверил клемы, соединения, трамплер и масу. ничего не поменялось простояв еще сутки отошла завелась с пол оборота. вот на свой страх и рыск выехал в город! но проблема не решена! посоветуйте что делать, разбирать систему подачи топлива, прозванивать електрику, или это тупо масло замерзло!? )

смотри по порядку, от зажигания, до карба. в чем косяк. то ли искры нет, то ли топлива...

сенкс! загоню в гаражик за ночь думаю проверю все!

+100500. остальное гораздно мудренее чем замкнуть эти два проводка...

Привет всем.
Возникли следующие проблемы, как я понимаю первые 2 связаны между собой, т.к. вылезливсе одновремменно.

1. Напряжение зарядки на холостых оборотах без нагрузки: на АКБ - 14.7 В, на реле регуляторе 13.7. Под нагрузкой(ближний свет и печка) на АКБ -12.2, на реле регуляторе 11.2. т.е. сильно проседает, и плюс ко всему на АКБ почему-то стабильно больше на один вольт. При увеличении оборотов(так же под нагрузкой) на АКБ поднимается до 13.2-13-5, на реле соответсвенно 12.2-12.5. Аварийная лампа АКБ после завода сразу тухнет и больше не загораяется.

2. При включении габаритов начинает клацать реле поворотников, сами поворотники не моргают. Лечится легким пристуком по панели. Иногда начинает клацать при движении, но только пока машина не прогреется градусов до 70-80, потом все становится нормально.

3. Временами тухнет левая фара дальнего света, лечится путем путем наезда на ближайшую кочку. Думал что-то с масой, проверил, подтянул, почистил, все что с масой хоть как-то связано. Проблема не исчезла.

Перелопатил уже всю проводку, переменял штук пять реле регуляторов и реле поворотников, куда копать дальше?

Сообщение отредактировал Hacker_STV - 3.2.2012, 19:46

масса под приборкой в норме???


смотри соединения колодки, где то проводок "играет"...

Блин, помогите, ребятки! Поставил новые задние фары, так теперь при включенной поворотки жму на тормоз - поворотка тухнет, начинает моргать тормоз. На старых фарах все нормально было.

С двух сторон так?
Масса плохая где-то...

да масса где то не гуд, точно.