Новый не нужно.

ТОЧНО!!! Спасибо, что память освежили.

527 для включения освещения, т.е. замыкаются контакты при подаче напр.
702 размыкает контакты, которые идут на лампу на приборке, т.е. если "гена" перестанет выдавать напругу, то контакты замкнуться и лампочка начнет светиться.

Если не найдешь 702 реле, то 527 тоже можно поставить, но тока все будет наоборот, т.е. если "гена" исправен и дает напругу, то лампа на приборке будет светится, если нет зарядки, то наоборот потухнет.




Скажу из практики моего знакомого, который занимается продажей и предпродажной подготовкой аккумов,в 90% случаев новые аккумы идут не дозаряженные (70-80% зарядки), что не критично при теплой погоде, поставил , завел авто и забыл, а вот при -20 он быстро может сесть при попытке завести промерзшую машину

Это зависит от того, что подразумевать под новым.
У меня дружаня говорит - так у меня же новый АКБ, ему всего год!!!!
Так вот, если новый, в смысле только что купленный, рекомендуется проверить напряжение на клемах. Обычно это делают продавцы при заполнении гарантийки (в лучшем случае проверяют при продаже нагрузочной вилкой). Так вот косвенно можно определить по напряжению - если на АКБ примерно 12,4 вольта (для свинцовых АКБ), то можно ставить и ездить, если меньше, но больше 12-ти лучше подзарядить, если меньше 12-ти, лучше не брать сий АКБ (вольтаж указан для температуры +20С).
Если аккумулятор не давно купленный (например месяц, два, три) и не жданно не гаданно пришли зима и холода, лучше снять и прогнать АКБ на зарядке, хуже от этого не будет.
За ходившие аккумуляторы, я уже молчу.

ну меньше месяца как купил, короче проверял так: слушал музыку мин 10, замерил от перового преда было 12.3, выключил музыку, через 2 мин стало 12.7, думаю это норм... вот ещё один вопросик: при покупке сказали снять обязательно пакет с акб, чтоб дышал, я на него повесил чехол, это ж ещё хуже чем клеёнка ?

а чехол из какого материала??? клеенка не есть гуд. а типа ткани, можно, а бы воздух проходил и он не потел...

Сделал все как вы сказали, замес-то РР поставил лампочку, завел лампочка горела тускло мультеметр показал 13.00 в начал добавлять обороты лампочка стала ярче гореть и при 1500 оборотов мультеметр показал 16.7в, ставлю обратно РР мультеметр показывает 12.9-13.00в, потом дою обороты и больше чем 13.7 не показывает даже при максимальных оборотах! Значит, как я понял, не работает РР…

совершенно верно. не дает напряжению выше подняться именно РР. их щас много бракованных...

ммм ткань плотная, воздух проходит но мало =)

Добрый день, прошу Вашей помощи. Проблема в следующем: при работающем двигателе мерцают абсолютно все лампочки (ближний, габариты, подсветка приборки, магнитола, лампа подсоса и ручника). Стоит бортовой БК-06. Напряжение показывает 14,3-15,1. Уже поставил новый генератор, поменял 4 регулятора напряжения, аккумулятор, подчищал и подгибал контакты на предохранителях - все без толку. Да, и постоянно мигает лампа заряда аккумулятора (гаснет только когда включаешь ближний). Но если включить печку и магнитолу, то лампа заряда как мигала, так и мигает. Причем от оборотов не зависит вообще. Помогите, пожалуйста!!!

Сообщение отредактировал corvin73rus - 22.1.2012, 15:10

Это вроде бы диодный мост, из-за него наверное!

Если с генератором все в порядке, остаются - провода и АКБ! Проверь/замени провода "массовые" провода: "-" клемма АКБ (основной толстый провод) - двигатель (шпилька коллектора), "-" клемма АКБ (с болтика клеммы) на кузов (шпилька около правой петли капота), двигатель (колокол коробки в районе рабочего цилиндра сцепления) - кузов (на шпильку кузова)

Гена абсолютно новый, + ко всему, тоже так думали. Прозвонили - мост абсолютно целый и рабочий


Аккум новый, клеммы все почищены железным ершиком и протянуты.


Я пользовался поиском, но все что нашел - перепробовал уже. Да и у меня не только мигающая лампа зарядки, а полный комплект проблем.

Дело только в контактах, нужно искать...

Когда это всё началось после замены АКБ или до замены.

после замены.

Поставь другую АКБ.

Пробовали сейчас ставить мой АКБ на девятку друга. Все работает просто изумительно, никаких морганий света нет и в помине. Из чего, наверное, думаю, что АКБ тут не причем

После эксперимента с АКБ, заметил еще один "симптом". Напряжение (если верить БК-06 и не китайскому мультиметру) не опускается ниже 14,7. Максимум - 15,1. Даже если включить дальний, печку и музыка - напряжение 14,6. Это норма?

Доброго всем вечера!

может будет кому-нибудь полезно.

месяца 3 назад сдох родной гена, который отходит 21 год без ремонта и перемотки.

Воткнул стартвольт на 85 А, гена зверь, на вольтметре при полной нагрузке (печка, дальний, габариты, дворники, музыка, противотуманки) ровно 14,6 на холостых. Только вот была проблемма с ремнем генератора. Взял дешевый, ну он и вытянулся. А так очень доволен, рекомендую.

Возможно окислились провода на клеммах АКБ или с другой стороны в месте обжима. Внешне изъяна может быть и не видно...

Сообщение отредактировал Mitka - 22.1.2012, 16:58

а напряжение 14,7-15,1 это норма, или все же перезаряд. Просто все говорят по разному.......