Наконец таки поставил 1R. Даже со стоковым двигателем реально ощутимая разница по разгону. Очень классно стала ехать. С ГП 4.1 на пятой при 2000 об/мин 75 км/ч. Результат отличный)

Тут прочёл в одной статье что на заводе решили проблемму болта на пятой передаче. у меня вопрос, может кто сталкивался, Как отличить эту исправленную пятиступку от старой?. Хочу брать себе пятиступку. У нас в продаже имеется от 21074. 15000 стоит.

Тут прочёл в одной статье что на заводе решили проблемму болта на пятой передаче. у меня вопрос, может кто сталкивался, Как отличить эту исправленную пятиступку от старой?. Хочу брать себе пятиступку. У нас в продаже имеется от 21074. 15000 стоит.

Вот нашёл в чём разница!! http://www.chipmaster.ru/articles/newkpp.htm

Новые КПП - все разорванный пакет
Сейчас вместо болта с маркировкой "100", ставят менее каленый болт "75"

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 25.12.2011, 11:55

Непонял. Значит новые Кпп хуже?

Не хуже, лучше.
На старых чаще отворачивается гайка вторвала, появляется осевой люфт. Нагрузка частично передается на грибок, иногда рвется этот болт М10х1,25 "100" и выдавливает заглушку с потерей масла...

Из старой можно сделать раз.пакет заменив 1 болт?

Менять нужно практически всё в задней крышке, вместе со втор.валом,4500 стоит такой комплект.

Верно.

Вот ещё нашёл информацию http://www.vaz.ee/forum/topic7002s80.html

Сообщение отредактировал Alex Lex - 27.12.2011, 11:59

есть две кпп - 5-и ступка Нива и 4-ех ступка 2106. хочется собрать одну и заинсталить. вопрос в том на основе какой лучше собирать? или может просто поставить "нивскую" и не париться?

4-х ступка 2106 какого года выпуска?
может там R1...
а может и нет. вскрываем обе и считаем зубья на пром валу. на крайних шестернях (большая/малая-по краям).
если пром валы одинаковы (скорее всего универсальная 2105коробка). то ставь 5кпп. и не задумывайся.

авто 1986 года, приехала из неметчины.

ну тут 50/50. -считай пром.вал, вернее будет.

Всем привет!

Кто подскажет, как будет ехать 1R и ГП 4.1?
Двиг по мощности коней на 90.
На картюнинге калькулятор КПП херню показывает.
Я так понял он только для переднего привода.

Будет просто ехать)))

завтра меняю КПП на 5-и ступку, заодно редуктор и полуоси. подскажите, какие расходники надо закупить, ну там сальники-прокладки какие?

Плохо понял всё там показывает

Вчера заморочался по 5-ти ступке. Друг приволок сей агрегат с явным дефектом - вылетает 3я передача. Как и при каких условиях мы не в курсе. Коробка стояла на ниве - усиленная подушка, заглушка на приводе спидометра. Но не можем найти маркировку на коробке. Хоть и нивовская, но на резинке у рычага переключения передач стоит явный номер 2101-1703096
Вот и плакали мои идеи о 7-ой коробке с длинными передачами, или не плакали...
В общем и целом как определить родная нивовская или классическая на ниве...
После номера через пробел написано 97...я так понимаю что это год, а может и нет.
Кто в курсе проблемы, развейте пожалуйста туман в голове...

з.ы. сгонял до гаража оичстил коробку и сбоку виднеется на корпусе: 2101-1701015..разве они не 4-х ступенчатые шли? Переделка?

Сообщение отредактировал Loger - 27.8.2012, 10:47