Кран открыт точно? Горячий он будет всегда.

ну он поворачивается, хотя входящий патрубок горячий , а выходящий холодный. что это может значить?

Кран проворачивается, но не открывается, разберись сразу с ним.

Согласен. Я месяц назад измучился. Кран горяченный, а выходящая трубка чууууть теплая. Снял кран (в полпервого ночи XDD), оказалось, что шарик отвалился и перекосился внутри. Также развалилась пластиковая окантовочка (уплотнитель). Все это туго нагромоздилось и пипец. В час ночи добежал до магаза и купил керамику. Пока зачот.

Так же может быть радиатор захламлен. У меня пару пластмассок от крана застряло во входящем отверстии радиатора внутри.

спс, звтро послезавтро попробую

а тросик поменять на регулятор отопления большая заморочка и он одинаковой длины с тросиком воздушной заслонки?

Миха тыж уже делал его?длина там кажись разная,а поменять можно..не скажу что просто,но можно.
Через часы то ведь лазил уже?

да лазил.я в тот раз не стал его менять а лишь подогнул крайний завиток металлической оплётки и как бы зафиксировал его,но это можно было сделать только где регулятор сам,а сегодня облетела резиновая оплётка непосредственно где сам краник,а там такая манипуляция не катит,поэтому придётся менять.

Сыми сам тросик,и с ним на рынок,чтоб длину угадать,есть они в продаже.А сам пока вручную порегулируеш)

а что в магазинах такого не будет?неужели если просто спросить тросик на отопление не поймут что мне от них надо?а насчёт вручную порегулировать эт мне не привыкать,два года так ездил

Всем привет!
Народ подскажите, где искать траблу...
С наступлением первых морозов, печка в машине стала плохо обогревать салон. Если закрыт забор с улицы - печка греет, забор открываешь - остывает и гонит холодный воздух. Кран открыт полность, какой проток через радиатор печки - не знаю. Далее, произошла след сутуация. Двигатель перегрелся, на улице -8. Поменял термостат. Проблема вроде как ушла, печка стала нормально греть (два дня), даже палить! Что насторожило, двигатель до рабочей не прогревается, максимум 70-75 градусов, но вчера она все таки прогрелась до 90 градусов, но воздух из печки пошел холодный....еще минут через 10 двиг пошел в перегрев 110-115 градусов, пока стоял на светофоре, температура опустилась до 90, печка холодная.

Что опять термостат?

блин ребят выручайте!уже 2 месяца заморачиваюсь с этой печкой!Поменял термостат(нашёл новый из старых запасов,предварительно проверив его!)патрубки все поменял,краник печки,радиатор промыл(причём он не сильно и грязный был)!что там ещё то может быть!воздух в радиаторе отопителя?когда забор воздуха с улицы закрыт то тёплым дует,но поток слабый!когда заслонку открываешь то он пару минут тёплый,а потом леденеть начинает!выручайте!!!замерзаю!!!

попробуй минут на десять поставить машину правым передним колесом на возвышенность. Пусть помолотит и воздух выйдет. Понажимай на патрубки (толстые) руками.

Радиатор медный???

Воздух в системе.

Подскажите, дует из под стекол дверей, хотя и закрыты, что и как сделать чтобы устранить это.

Заменить пластиковые родные уплотнители стекол на бархотки . И поддувать не будет и в двери меньше воды будет попадать , ну и стекла болтаться не будут .

дует сверху из под стекла. при замене на бархотки это поможет

нет не медный!алюминиевый вроде!

кплотнтлели стекла меняй, а если 07 стоят, то не правильно отрегулировал стекло на троссике