диодный мост стоит на порядок дешевле гены, менять его, можно еще и помыть весь генератор, если есть чего мыть

Всем здраствуйте. Люди добрые помогите кто чем может. Моя история такова что разряжается акум, не сразу но в течении недели... На холостых клемму скидывал двиг работает, фары и печку включаю – все в норме, но стоит включить музыку, то фары начинают мерцать следовательно гены уже нехватает, поэтому система начинает подпитываться от акб и разряжает его. Помогите пожалуйста может как то это можно исправить...

Заранее спасибо.

блин люди,ну хотя бы для начала снимите "щеточный узел" с генератора.
дайте нам больше данных, ну не телепаты же тут...
если щетки все ок. переходим по мурзилке к диодному мосту.
это при условии исправного РР.
да и мерцать о может у вас уважаемого просто не хватает сечения проводки для вашей магнитолки то. это ж какая она должна быть что дает просадку при включении.а свет фар нет...
да и скидывать клему с АКБ при работающем двигателе-зло.
воспользуйтесь китайским мультиметром,для замеров на клемах АКБ...

У меня тоже разряжался аккумулятор за ночь. Утечку тока нашел. Надо снимать панель магнитолы. При снятой панели 73мА, а с панелью 150мА. 73мА - это часы (нештатные, показывают температуру воздуха за бортом и в салоне, и напряжение), магнитола без панели, сигнализация.

у нас в городе трудно найти такую вещ,а если найду дорого будет стоить,на 42 ампера стоит 140$ мне ето не по карману я имею виду новы,,,,,,,,,,

пацаны поменял севодня диодны мост,резултаты такоейже,показывал абмотку 4 рем мастерам гаварят что все нармално,но если всё нармално так в чом же дело?ребят памагите разабраца.как правилно проверить абмотку может кто знает,мастера проверяли укумам и лампочкой,



чёта я непонял некто ничем памочь неможет чтоли

Сообщение отредактировал changes86 - 19.11.2011, 20:37

Я же тебе говорил - проверь биение коллектора ротора (того места, по которому щетки скользят).
На фото - два медных кольца:

150 мА не разрядят АКБ за одну ночь. Очевидно, твоей АКБ - кирдык...

они немнога пахушаны,все кто видели сказали якор нормалны

а какое оборудование? а то может ты ПТФ + ближний тот что помощнее + обогрев заднего стекла + печка + мощная аккустика = генератор на 45А, естественно слабый гена
а вообще плохой заряд либо щетки , либо интегралка - в основе мудрят

Но ведь, те кто смотрел так и не починили его... Щетки у тебя тоже были "в порядке".)) Нужно повращать ротор и посмотреть не бьет ли коллектор (эллипс от выработки). При высоких оборотах эллипс отталкивает щетки от контактов коллектора, и генератор отдает меньше положенного. Можно аккуратно проточить коллектор на токарном станке.

добры вечер,вобше папращался я с маим генер,палажил ево на одых,севодня мне адин мушина предлажил гену от москвича на 52 ампера уже переделаны под жигулёвски крепеж,он обсолютно новы пролежал в подвале 20 лет,поставил я севодня ево и всё стала норма (тфу-тфу-тфу) взял я ево по нашем денгам 50лари,ето получаеца 27 долоров, спасибо болшое всем кто помогал мне,но проблема со старым геной асталась загадкой,
ребят что зкажете про мой новы генератор,52 ампера москвичь, сказали что он вечны кто что может сказать?

Ну, слава Богу! Вечный, не вечный - пусть работает. Сам-то ты жить вечно не собираешься?

что проклинаеш?скока бог даст стока жить буду,

в сравнении с вазовским москвичовский гена живуч но можно и еге зжеч если постаратса

ПТФ и обогрева заднего стекла нет... Да кстати а что еще за интегралка?

Парни всем спасибо за помощ в подключении генератора все заработало!)))))

если днём ездишь, то всё нормально. Ну а если включаю фары+печку например, то после минут 20 езды начинают тускнеть сильно все приборы когда машина работает на холостых(например на светофоре), ну а если заглох, то уже фиг заведёшься. подскажите что это может быть?

проверь реле напряжения, а вообще проверь какое генератор дает напряжение при вкл.фарах и печки 14в +-0,3 если не ошибаюсь

У него скорее всего штатный неисправен. Если бы работал, таких проблем не было бы.
У меня один раз такая фигня была, оказалось - подгорел один из контактов на диодном мосту! Подшкурил ,собрал, уже 6 лет работает. Там наверное винт ослаб и стало подгорать. Это помимо типичных проблем, как отказ регулятора, щеток, диодного моста и т.п.

ремень генератора проверь на предмет масла, если есть замочи в бензине потом высуши