Привет! Подскажите решение проблемы: Печка греет чуть тёплым воздухом, хоть и на улице температура всего в среднем -6...двигатель прогривается до 75-80 градусов...если на машине по ездить хотя бы 40мин., или дать ей прос*аться то теплее греть начинает,хотя, машина 2005 г.в. как купил её летом,в конце лета начал подготавливать к зиме, заменил радиатор печки алюминевый-новый поставил, краник керамический шаровый, моторчик не стандартный, крутит тише и мощнее, так же паттрубки заменил необходимые,манжеты,герметиком проклеил их и один хер при всех изменениях греет не очень тёплым воздухом...

Меняй термостат, выгоняй воздух из системы...

Поставил таки утеплитель перед радиатором теперь температура 85-89 ташкент

А что за утеплитель и перед каким радиатором - печки или охлаждения?

Типа дермантиновый продаеться перед решеткой радиатора охлаждения ставиться

во-первых уверен ли ты что тросик краника не соскочил и открывает полностью(рукой даведи попробуй или визуально посмотри
во-вторых помпа может плохо прокачивать, если на холостых ещё холоднее воздух становится, возможно что она
в-третьих не создается ли избыточное давление в радиаторе и не пахнет ли при открытии пробки выхлопом(возможно хандец прокладке ГБЦ)
в-четвертых что за "моторчик не стандартный"???

Тоже поставил вчера, и буду ставить всегда, зимой...)

чорт,а я ни разу и не ставил.Правда нету таких холод.Но пока до работы доезжаю (7км)машинка и прогрется толком не успевает,но печка греет.

воздух выгонял...по термостату,если бы он работал плохо то машина как раз бы и грелась сильно,а у меня всегда около 75 градусов....короче он рабочий уже проверено...


серго
по тросику,конечно я его проверял,всё с ним нормально...открывается от начало до конца нормально што в ручную што с переключателя на печки...
на холостых темп.нормальная,не падает...
моторчик стоит не помню уже от чего(от русской машины,тип подогнал мне его новым),он короче крутит сильнее што в 1м положении што во 2м,и по тише стандартного...
на сколько я знаю если бы накрылась прокладка блока,машина бы грелась и кипела :), был свидетелем я этой темы, у знакомого на всьмёрке...и там симптомы другие



Ко всему общался я с хорошим сто-шников сегодня, он посмотрел всё и сказал што всё в норме, а почему печка плохо греет х.знает,всё работает исправно....на входе и выходе радиатора печки патрубки горячие...


Сообщение отредактировал Romka1987 - 10.11.2011, 18:14

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=485499 такой

Менял помпу в выходной и забило радиатор печки, воздух идет теплый - стоит «Газелевская» помпа. Врезал в пластиковый бачек два штуцера и включил все в круг: радиатор печки + помпа + самодельный бачек. Залил горячей воды и включил помпу: давления совсем нет. Гонял, пока вода не остыла, поменял, и добавил средство для очистки системы охлаждения и когда вода остыла, поменял еще раз, но средства добавил больше и так несколько раз. В результате радиатор пробило и давление (струя) пошло отлично. После этих процедур салон стал нагреваться намного быстрее: помогло. Только не могу сказать, надолго ли хватит. В позапрошлом году промывал с помощью двух пластиковых бутылок, описание прочитал на форуме. А вообще летом надо будет снимать радиаторы, чистить их и всю систему промывать более тщательно. Кстати: когда радиатор был забит, входной и выходной патрубки тоже были горячие.

тут все очевидно сразу! забит сверху всякой всячиной печной радиатор, не продувает


на мой взгляд они по разному при прогреве температуру набирать будут, у исправного (незабитого) одновременно прогреваются

Ездил только что с моим утеплением (выше по ссылке), жара, ВСТ показывает 75 градусов печка дует, и это датчик в корпусе и под панелью, незамерзайка на стекло брызгает горячая, пар валит.)

аааа, спасибо, фкурил. Такой у мя есть. Щас в Твери 0С. Рано еще мне ставить :)

да такой заменяет картонку...
хорошая штука от +5 и до -... ,можно уже инсталлировать...

До -10 даже картонка не нужна, не считая коротких поездок без пробок.

У меня вопрос: в какую сторону должен вращаться моторчик печки? ( по часовой или против)

Поправьте если ошибаюсь;
1) нормальная температура двигателя 90градусов, а не 75-80.
2) температура печки и двигателя должна быть одинакова(+,- на потери незначительны)

Смотря какой термостат стоит, норм это 85-90.
У меня при 85 мотора печка дует примерно 80.


Вот ради этих коротких поездок без пробок и ставить утеплитель на решетку...

На задней крышке двигателя должна стоять стрелка направления вращения ротора. В любом случае, крыльчатка должна гнать воздух на двигатель.