чем обосновано выделенное умозаключение?
это уже делалось до вас http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E0%F2%EE%F0%E0 . читаем.

Завтра попробую. Но сразу возникает несколько вопросов.
1. Раньше работало без проблем!
2. Где брать питание для включения фар, чтобы работали только при заведенном двигателе?
3. не проще ли взять один резистор 50 Ом?
4. Мощность резистора(ов)?

Народ! Раньше видел много споров по поводу емкости аккумуляторов. Некоторые говорят, что если гена штатный на 42 А , то нет смысла покупать аккамулятор с емкостью 55 А и больше, так как типа аккамулятор будет постоянно недозаряжен!
По моему это неправильное мнение! Если откинуть все нюансы, то в качестве генератора мы имеем источник питания 14 вольт 42 А.
А как же фирменные зарядки которые имеют на выходе максимальный ток ну 10 ампер не больше. И эти зарядки позволяют на 99 процентов зарядить акум.
Просьба если я не прав, то переубедите меня! Скро покупать акум. Засомневался начитавшись всякой ерунды.

Трудно вериться, знать что то не работало или подключение было другое.

Можно оставить как было, только сделать диодную развязку.

Проще, можно или два одноватных резистора по 100 ОМ или один двухватный на 50 Ом.



Генератор на авто, кроме аккумулятора питает еще кучу потребителей, открой мурзилку и посчитай всю нагрузку, думаю этот вопрос отпадет. И 42А генератор может держать при номинальных оборотах, для Г221 это 5000 мин-1, т.е. частота вращения двигателя должна быть где то 2500.
Что же касается стационарной зарядки, то обычно ток заряда аккумулятора берется из расчета 1/10 его емкости, например аккумулятор 55А/ч, знать максимальный ток заряда должен быть до 5,5А. Если зарядка выдает максимальный ток заряда 10А, значит она может заряжать аккумуляторы емкостью до 100А/ч.

Спасибо.
Уважаю грамотных людей.

Всем привет! У меня вот такая проблемка: горит лампа разряда АКБ, но с генератора зарядка идет? В чем может быть причина?

А как проверялось что идет зарядка?

Может не исправно реле РС702, может пробит один из вентелей диодного моста.

Предохранители стоят ножевые , с массой везде порядок . Поищу Реле регулятор с ключем на полевом транзисторе , типа такого : . Шкив новый пока в поиске .

Тест с лампочкой, это проверял на пробой обмотки на корпус? Если так вообще то ни чего хорошего, посмотри внимательнее сколы эмали на проводе, пролакируй несколько раз. Можно попробовать вытащить картонные чепики с железа, обмотка посвободней будет, потом промыть, пролакировать и обратно их вставить.
А когда тестером мерял железную часть щупа руками держал? 300 кОм, похоже на сопротивление тела.


Игра с диодным мостом и другой обмоткой статора ("по мощьнее") точно к желаемому результату не приведет. С обмоткой уже игрались. Тут в совокупности нужно еще и ротор под замену, тогда уже лучше нового негу взять.
На старом "добром" Г221 конденсатор не ставили, так что и тут если нету, жить можно.

Может не стоит заморачиваться, люди трех-уровневый ставят...

Сообщение отредактировал payalnikk - 8.11.2011, 18:41

Проверил пока путем снятия (-)провода с АКБ. Движок не заглох. На аккумуляторе напруга повысилась через 10 минут работы с 11,5 до 12,5В

щас payalnikk тебя матом обложит))

Матом не :) У нас культурный форум и уважаемый клуб.
Просто действительно устали все повторять - не снимайте клему с аккумулятора при работающем двигателе, ни минусовую, ни плюсовую. Дешевле будет купить простой китайский тестер.

Это как, с нагрузкой, без нагрузки, на ХХ, на оборотах. Вообще это не зарядка, нужно смотреть.

да нее, пускай дальше скидывают клеммы, только потом пусть не удивляются почему еще вчера все работало - а сегодня уже нет

Без нагрузки. С нагрузкой, как я понимаю, должно быть порядка 13-14В? Зашел вот еще сюда, почитал: http://www.club-vaz2106.ru/remontavto/40.html

Сообщение отредактировал Andrey65 - 8.11.2011, 19:24

Как трехуровневое реле решит проблему заряда на холостом ходу ? Ведь даже если я замкну реле регулятор на коротко , то мне гена один фиг мало чего даст на холостых оборотах , ибо ток ротора не более 3А получается . Может ротор намотать более толстым проводом ? -\ но тогда балансировать как то придется -\
зы в качестве бреда - сделать вольтдобавку на обмотку возбуждения на 2-3 вольта с помощью преобразователя . вот тогда даже на холостых будет как на номинальных 2000 оборотах .



Генератор весь в масле и грязи , отмыть маловероятно , если только на мойку отнести . Само собой при измерении руками щуп не держу , в этом опыт почти 30 лет уже .

Сообщение отредактировал Aloha - 8.11.2011, 20:09

Клемму ”минус” с аккумуляторной батареи можно скидывать только в случае если включен дальний свет фар и поэтому не будет резкого скачка напряжения.

Сообщение отредактировал Andrey65 - 8.11.2011, 21:53

Всех желающих скинуть клемму с АКБ при заведенном моторе посылаю лесом , без обид . Могут и диоды в гене крякнуть от высокого обратного напряжения .

зы Если ты не видишь дальше своего окна , то это не значит что за окном никого нет .

Ладно, тестер есть, буду разбираться. Потом отпишусь.

а почему именно дальний? стандартные лампы 55/60 вт. ближний от дальнего отличаеться всего ничего...
"...да ладно вам гнать то. скидывал всегда-никогда проблем не возникало. с нашими то ведрами чего случиться? вот если там машина с мозгами и прочими эл. примочками то да -стоит подумать прежде чем снимать. а так то чего? два источника подключены паралельно. один убираем-какой криминал? работает то обычно при этом тесте только система зажигания/обмотка возбуждения(теоретически) и и и... все.для верности включают еще ближний свет. большой нагрузки на гену просто нет. соответственно скачков критических возникнуть не моГет. у кого возникали проблемы с мостом-еще не доказано что диоды вылетели во время теста. иначе бы его и не проводили-значит имелись проблемы с зарядкой до проведения опыта."----это цитата из моего же поста 2217 в этой теме.

Сообщение отредактировал varvar-s - 9.11.2011, 8:55

Всем доброго дня. Помогите разобраться. Завожу двигатель- горит красная лампочка реле заряда, отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

Сообщение отредактировал Ceprei4 - 9.11.2011, 9:00