с улицы зацепить проволочиной и открыть

Да всё подлазится без всяких проволок.Кто то с капота,кто то одновременно действует рычагом.Туда кстати можно ВД хой дунуть,не один раз разрабатывали эти заслонки,на 3-х машинах точно.А разбирать полностью гемор неслабый,но и результат лучше конечно.

Попробую проволочкой подлезть

Все гуд добрался через подкапотное и открыл! Так до весны а там уже разбирать и делать по человечески

Слушайте мужики,у меня вообще п***ц...с правого дефлектора дует лучше,чем с левого (самого нужного). И при 50-60° воздух едва теплый с печки. Завоздушена или так и должно быть? И как боретесь с обледенением лобового стекла? На улице -30°,бесит прогреваться по 20 минут,чтоб стекло еле оттаяло.

При -30 он и будет еле тёплый , воздух ведь с улицы на печку поступает.

Меняем печку,все там вычищаем-и ездим!

радиатор новый,летом менял. вот и спрашиваю,вдруг завоздушил когда менял...

не завоздушил..забил..тогда прочистка/промывка всей системы.
а воздух-выходит сам вобще то при езде.
не забываем перевести в з/положение+утеплить радиатор и мот/отсек
погоди,а где это щас -30??

Ролакс я радиатор печки менял на новый,чем его мог забить? Новым тосолом? Для чего тогда советуют после ремонта печки заезжать на эстакаду и прогазовывать,если "при езде воздух сам выходит" ?
З.Ы. двигатель уже с одеялом катается,вот радиатор надо закрыть,это факт. А -30° это в Воркуте

Сообщение отредактировал bond_000 - 5.11.2011, 21:03

просто хотят чтоб ты бензин попалил и попал на бабки,чужого то не жалко


Вот именно..а из твоего поста можно сделать вывод что ты уже пол-Воркуты проехал..

ладно,с воздушными пробками в радиаторе печки понятно. че сделать с дефлекторами? должен быть поролоновый уплотнитель между вентилятором и радиатором печки? у меня его не было, да и есть подозрение,что расплавится нахрен (заводскую теплоизоляцию в районе краника печки поплавило температурой летом)

резинка

Сегодня после поездки по трассе на 5 мин заглушил машину, завел и печка на малых оборотах(печки) вообще не крутит, а на больших оборотах очень-очень слабо. Подскажите что такое!

контакт плохой, генераторт тупит(реле, ремень, контакты).

эт ты не в тему написал.
мультиметр те в помощь
а лучше к электрику, ох и чудеса творят они с машинами!!!


вообще с печкой проебся долго и понял что

целый, рабочий: радиатор, патрубки и вся система охлаждения, плюс радиатор отопителя медный 4ех рядный, рабочий кран, кузов без дыр и вот те ташкент любой машины

Сообщение отредактировал SLAVAmazay - 6.11.2011, 19:49

у меня вот тоже стало дуть теплым вместо горячего
думаю поменять радиатор печки и тосол
на медный денег нет, только алюм. самый дешевый Luzar около 400р
скажите как он вообще? нормально будет? есть еще от другого производителя но название не помню

Я себе полтора месяца назад жахнул Лузар. Пока нормально. Воздух жахает горячий, юзаю Антифриз SinTec Euro (зеленый с флюрисцентом). Краник керамика (шаровый отходил год - шарик отломился нутри)
Нагревается быстро. С Тосолом пока распрощался.

Сообщение отредактировал Sima4 - 8.11.2011, 14:55

краник у меня тоже керамика. завтра иду значит за лузаром
а разные марки тосола можно же смешивать?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2505 тут почитай.

Поставь керамический кран, при установке не передави прокладку. А так вообще лучше всего ставить все с новья!!! Если плохо дует то там есть такие лепестки на печке, скорее всего он не дозакрывается

Сообщение отредактировал Algokin - 9.11.2011, 15:07