Это что, у тебя в проводке ВСЕГО 10-ть предохранителей? Тогда поспешил ты с покупкой.
В штатной, будем так говорить - при минимальной комплектации, без электро-вентилятора радиатора, обогрева заднего стекла, пусть будет без электроподъемников, хош не хош используется 11-ть предохранителей. Этот одиннадцатый (в схеме он 16-й) как раз на аварийку.
Чую намучишся ты с этой проводкой. Давай, если есть возможность фотки, предохранителей с обох сторон, со стороны разъемов обязательно. Желательно фишки аварийки (какие провода там к ней и куда подходят) и желательно фишки реле поворотов. Будем разбираться вместе.

Сделаю фотки на выходных
Проводка Каменец-Подольская вроде бы должна быть нормальной.
Главное: не забыть пофоткать проводку.

Кстати, еще не работает датчик топлива и стрелка, не понял закономерности, почему-то прыгает от пустого до полного. Еще не работает датчик давления масла - всегда на 0 лежит и лампочка низкого давления вообще никогда не загорается. Относительно датчиков - буду снимать панель приборов, мож где-то провода вылезли из фишек, т.к. датчик давления работал на новой проводке.

Должна... может под Каменец-Подольская...


Может перепутал провода на баке - провод который на лампочку с проводом который на уровень топлива.

Тут мог перепутать провода на самом датчике, опять же провод который на контрольку с проводом который на прибор давления масла. Хотя в этом случае стрелка прибора при включении зажигания прыгнула на максимум а при заводе легла на ноль.

Сообщение отредактировал payalnikk - 1.11.2011, 13:43

У меня в районе бака вроде бы только 2-а провода - как я понимаю это с резистора в баке (с попплавкового механизма).



Если я правильно понял, то имеешь в виду провода, которые одеваются на датчики на блоке цилиндров?

Правильно два провода, один идет с резистора на прибор, другой с контакта "попплавкового механизма" на контрольку уровня топлива. Ну и обязательно должен быть массовый провод на самом баке, прикручен на одну из множества гаечек топливного датчика и на кузов.

Точно.

На сколько я помню, то у меня нет там массы (в старой проводке была) :(

Ну так возьми кинь провод с датчика на кузов...

Итак, что имею на сегодня.
1. Нашел-таки, что провод у меня вывалился из блока предохранителей (13 предохранителей всего, и 3-и последних не были запитаны вообще). Втыкнул отвалившийся провод - заработала аварийка
2. Кинул провод от корпуса на бак - заработал датчик топлива (а то была неприятность, что бак неожидано возле дома опустел, пришлось толкать машину метров 50, сливать со скутера бензин и ехать на заправку :) )
3. Датчик давления масла пока не работает - надо провода удлинять, а то не хватает длины, чтоб поменять их местами (это буду делать на выходных следующих)


Осталось еще дотянуть проводку для сигнализации, поставить магнитолу (провода для динамиков уже протянул). По поводу магнитолы: если кину провод питания не на аккумулятор, а на блок предохранителей (там есть провод, который идет прямо от аккумулятора - он у меня выпал и не работала аварийка поэтому) - так чтоб повесить магнитолу на уже имеющиеся там предохранители. Такая манипуляция не смертельна?


Возникла очередные проблемы:
- моторчик омывателя работает только при выключенном зажигании (при включении зажигания - моторчик не работает);
- при подключении в прикуриватель компрессора включаются габариты (причем не резко, а плавно) и при этом компрессор не работает
- датчик давления не работает вообще (подсветка тоже не работает)

Может кто подскажет в какую сторону надо копать?

Сообщение отредактировал Memphis - 14.11.2011, 16:14

Доменял я недавно проводку на своей, отличия были ток в том что выкидывается реле бибикалки.

ну + что у меня нету подкапотного фонаря и контактов на него под приборкой и что у меня небыло электродвигателя на радиаторе.
+ кнопка аварийки 2 контакта остались не занятыми, но все гуд.

блин по холоду менять эт комедия.....

Прошу прощения что не по теме, не могу создать тему нет прав, у меня такой вопрос хочу поставить 2 сигнала, на рисунке показана как я соединял, но работает тока одна, когда от корпуса отсоединю одну из них работают 2, как мне их соединять чтобы работало 2

Вообщем такое дело: Приобрел себе проводку ваз 2106, видать какой то новый образец!! Суть в том, что в подпанельной проводке не нашел звена куда подключается гитара, так же не могу разобраться с задней частей проводки!!! Задние стопари подключаются мама-папа, а тут идут штекеры, и гораздо больше проводов!!! У меня ваз 21063 93 год!! В чем подвох, иль я что то не усмотрел? Да, так же с пдкапотной проводки отведени которые идут на заднюю проводку к задней проводке не подходят, пересмотрел 300 схем и везде одно и то же!! помогите разобраться

Помогите решить чё делать с проводкой? Всю новую ставить или дубовые провода только менять?
Если новые то какие? С учётом того што мотор родной оставлю с коробкой и мостом а остальное буду ставить доработанные(печка,ганер от 2110,автоподсос с солексым08,сигналка с атозапуском к зиме,подвеску и т.д. и т.п.)
У кого какие мнения????? Дареный автомабиль,хочу сохронит да и дешевле и проктичней чем новые.
А стартер котековский отличный с полу дохлим акб зимой заводится отл.
Спасибо за ранее!!!!

Подскажите, пожалуйста
собираюсь перебрать проводку на своей шохе,.во-первых где в Украине лучше купить сборный комплект проводки(какой лучше брать, а то много читал что сейчас фуфло делают...), во-вторых, с чего начинать по лучше будет,..т.к. я в этом новичок ,..мягко сказано ,.но буду стараться
Заранее спасибо всем!!!

Может кто-то знает??!!
После ремонта машины ВАЗ 2103 (разбирали красили) не работает правый передний подфарник. Восьмой предохранитель на который он подключен сразу перегорает при установке. на него надключены только правый передний подфарник, подсветка прикуривателя и освещение под капотом. всю цепь конечно не разматывал, но просмотрел по отдельности, все вроде бы подключено правильно. Может кто-то сталкивался с этим, это 100% замыкание, но где? Не могу найти.

Придется искать, другого вряд ли посоветовать можно. Может где сварка производилась, может где изоляция повредилась...

И то правда.

люди,кто-нибудь менял в тройке проводку на '06
как быть с задними фонарями?(ну там стоп габарит и прочие)

По-моему эта проводка отличается только наличием сигнализатора уровня тормозной жидкости и регулятором яркости, а сзади только разветвлением проводов, думаю троешною проще доработать, чем менять всю проводку, ну а по теме, от проводов питания фонарей заднего хода один кинь на свой фонарь другой заизолируй, ну а с габаритом и стопарем нужно из двух шестеровских патронов сделать один троешный с двумя контактами.

спасибо за ответ,только вот ещё различия в аварийке и омывателе=)

вот ещё загадка
при включенных габаритах не работают поворотники и аварийка
при всём при этом включая поворотники(не аварийку) стрелка давления масла падает на 8
что делать не знаю,можт кто подскажет,надеюсь на ваши ответы)