Я же написал , там два положения.
Если появится вибрация перекрути фланец на 180гр а если нет тряски то и торогать не нужно.

это я поянял я про другое спрашиваю новый кардан из магазина в какой комплектации???и как его тогда ставить???

Ставь как поставишь, если что провернешь на хвостовике заднего моста.

Большенство корданов которые я видел идут с элостичной муфтой в зборе тоесть со шлицевым и тд..
Ставить можно как угодно не заморачиваясь с фланцем редуктора.
А зачем тебе новый кардан? У нас он 100баксов стоит.

вообщем вибрация небольшая осталась...но думаю это не из-за фланца ко торый к редуктору а из-за подвесного потому что голимое ГАУНО китайское NGK называется....сегодня полдня изучал в гараже старую коробку и увидел на ней заводскую засечку и такую же на кардане от сторой 6...выложу фото может и путаю что

Леха,а что сделать чтоб не коробил?

помогите плиз после 80-90 км в час появляется гул такой как будто едешь на шипованной резине по асфальту, один в один такой же. помогите, в чем может быть причина....

Могу ошибаться но либо редуктор либо вторичный вал на коробке.Первое вернее

а как определить и как долго можно ездить до ремонта?

Вечером посмотрю мурзилку и отпишусь. в ней подробно описаны 4 способа проверки. А на счет как долго-это как повезет, но 1000 точно откатаешь-еслинервы и уши выдержат)))

Здравствуйте, не знаю в какой рубрике задавать. У меня Ваз 2106.
С недавних пор машина стала немного вибрировать когда начинаю движение, именно когда трогаюсь с первой передачи. Сначала думал сцепление, даже спрашивал местных кулибиных, отвечали так у многих у кого классика.
Вчера сменил летнюю резину на зимнюю вместе с колесными дисками. И вуаля, вибрация пропала. Самое интересное что летние колеса свободно крутились, торможения, звуков при езде не было.
Ничего не понимаю, от чего вибрация могла быть? Такое впечатление что при трогание с места машине что-то мешало.
Летом стояли диски 14 размера К&К 14/5,5J/ET35/4x98 Антей блэк платинум, до этого стояли на Ваз 2101, все было прекрасно.
Сейчас стоят диски KFZ 13 размера 13/5J/ET29
Подскажите от чего такое могло быть?
В литье были длинные болты, сейчас же короткие болты поставил( т.к те болты подходили именно к литью.) На копейке стояли именно длинные. Я думал что трансмиссия одинаковая что на 2101 что на 2106.
Спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал Sergeous - 27.10.2011, 20:31

подскажите, заменил я масло в мосту , стружки там никакой железной не было, все ок, но гул сохранился. если нет стружки, то это показатель того, что редуктор исправен или все равно может в нем быть причина?

Всем привет! Достало мучиться! Идет вибрация по кузову, на одной и той же скорости! Грешу на подшипник полуоси, при замене редуктора вид подшипника, создавал, такое впечатление мол его провернуло в мосту!, может она быть из-за него вибрация? Иногда её нет, но проходит км 2 и, идёт поскрипывание и вауля, вот вам вибрация! Сори, если такой вопрос был, трафика мало! Жена, ехала на заднем сидении, говорит мол, вроде с той стороны! Нигде не могу найти ответа на этот вопрос!

Всем привет
Пожалуйста, дайте совет, что и как ломать )
Есть вибрация при трогании, если трогаться пустым и плавно, всё спокойно, но чем больше вес машины и интенсивнее разгон довольно сильно начинает вибрировать задняя часть где-то то 20 км/ч, на всех остальных передачах/скорости/нагруженности всё норм. Вибрирует именно задняя часть, все остальные агрегаты в этот момент расслаблены.
Было заменено: муфта, подвесной, крестовина одна, все тяги, амортизаторы ну и колёса. Помимо этого стоит новое сцепление, маховик... новые подфарники ))
Как я понимаю, подушки двигателя к этому маловероятно, что причастны, тогда смотреть полуоси ?

Ну да, смотри подшипники полуосей.
Подергай хвостовик редуктора заднего моста, может гайка открутилась.

крестовину какую менял?которая возле подвесного или же возле редуктора?
возможно что могут быть причиной и какая то из полуосей.....снимай, смотри подшипники....так же посмотри прикручена ли планка подвесного к кузову.......


Не Ром, если бы гайка открутилась, то вибрация была или при наборе скорости, или же когда катишься накатом..

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 28.11.2011, 17:44

Так у него вроде при наборе и есть 20 км .ч.

я имел в виду когда скорость к 80 подходит...у меня по крайней мере так было, но плюс к этому еще и крестовина была ушатана

А пичом здесь полуоси? Даже с самым убитым подшипником вибрации не будет . (проверено мной) Для вибраци должна быть погнута полуось , но тогда тряска будет всегда. Реактивные тяги могут довать при старте тряску .
etnies когда трогаешся не чувствуеш как пробуксовывает сцепление?

Сообщение отредактировал Роман Петрович - 28.11.2011, 18:35

Всех благодарю за ответы !



крестовину менял у подвесного, собственно чтобы поменять подвесной, крестовина была жива.
планка подвесного на месте мёртво.


да, до 20км/ч вибрация, когда катишься нету её



тяги все новые, все крепления на месте.
нет, пробуксовки нету.