Задние брызговики с катафотами всю машину портят.

уже нету) фотки делал раньше чуть) недавно поставил родные брызговики для классики, чистые без рисунка, ток с ними не фоткал еще просто)
вот на фото видно новые брызговики задние, передних не нашел( ток универсальные спарко:(

Сообщение отредактировал hottabi489 - 10.10.2011, 20:03

хороша попка

мдаа..есть новости, не очень хорошие. всем драсте.
сегодня ездил на диагностику ходовой.
насчитали хорошенькую сумму на замену..более 1000 гривен за все.
у меня трещина в правом нижнем рычаге небольшая, потек главные цилиндр сцепления, тормозные шлангочки передние нужно менять, потрескавшиеся сильно, рулевой редуктор нужно отрегулировать, поменять резинки левой длинной продольной тяги, правы й болт поворотного кулака, резинки стабилизатора к нижним рычагам, сайлентблоки рычагов верхних.
что из этого реально сделать самому дома? без мастеров? тож работа оч дорого выходит..

нужен еще специнструмент и практика замены.

ну а для чего именно нужен специнструмент? ну а практику..все когда-то в первый раз начинали тем более сейчас в инете руководств куча..

для классики надо 3 съёмника, шаровых, рулевых и салентблоков менять нечего сложного нету, не спеша за день-два можно сделать всё, и сэкономишь кучу денег

та отож, не улыбается как-то больше чем половин суммы отдать за работу, да и сам буду знать уже че там и как дела обстоят, если буду делать сам.
насчет шаровых чет не помню когда мне меняли шаровую верхнюю, чтоб кто-то чет использовал специальное..никаких съемников..
а что за съемник рулевых? для чего он?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ilozheniya.html

Миш, привет. а у тебя случайно этих съемников нету? или не знаешь кто мог бы дать? они то 5 грн стоить не будут, хотя на будущее нужно было бы иметь..

Не,у меня только съемник сайлентов есть,а остальных нема..зато могу найти тебе куда более недорогого мастера)

У меня тоже оказывается на одном рычаге трещина была, но вроде большая.. дед в своё время заварил и ездил.. я уже 2 диагностики делал и спрашивал у мастеров надо менять или нет.. все отвечают что оно нормально заварено и ниче с ним не случиться.. даже ржали с меня) вот тебе еще вариант для экономии)

Из всего этого по моему мнению, сложно только заменить сайленты верхних рычагов и снять поставить нижний рычаг.. для этого я так понимаю нужно будет 3 шаровые раскручивать. Но если есть съемники, вагон времени и напарник, то можно и помучатся =) Ну и редуктор конечно сам не отрегулируешь, а всё остальное - попса.

самое интересное что редуктор я уже подтянул, отрегулировал) теперь намного лучше, люфта в руле нет вообще.
напарник не проблема.
мне спец сказал насчет заварки что типа рядом будет трещина появляться, типа металл устал. что заваривать бесполезно.

Миш, та я порешил что сам попробую сделать все что смогу)

Сообщение отредактировал hottabi489 - 22.10.2011, 20:08

Я тоже думал что у меня рядом со швом трещины пошли, но всё отлично и сам шов не лопнул, но мысли заменить этот рычаг не покидают меня, чтобы не говорили)

-варить
-сам
-сам . Купи ключик 8х10 специальный, с затяжкой
-сам-
-лучше меняй тягу-меньше гемора. Ключи на 19, домкрат
-сам
- возможна проблема с откручиванием гаек-может оторвать шпильку
-лучше в сервисе

Всё сам!! с напарником за день; два сделаешь. денег две трети съэкономишь. купи только съёмник шаровых и рулевых наконечников. пригодится не раз.

Все делается дома...ничего сложного нет.

минус одна проблема) сегодня заварили мне рычаг) бесплатно)))))
сэкономил 380 грн)

Хорошая экономия! Надеюсь-не газом варили?

полуавтоматом) папа девушки моей варил, так что на совесть делал) а не так сяк)

Сообщение отредактировал hottabi489 - 23.10.2011, 19:39