У мя такая же.... минус картонная коробка...... когда свою брал, картон не заворачивали......

П.С ну и ценник поднялся из за этих коробок....... давеча пришлось полуось менять, так из за коробки вышло дороже...... прошлый год дешевле было намного.....

Да, я уж понял, что я тут не один такой счастливчик, поменявший коробку.
А вообще это всё от жадности и лени. Проверил бы я уровень полугодом раньше, то думаю подобного бы не случилось, хотя синхры все равно пришлось менять бы.
Вот сейчас хорошо, ни вылетов, ни скрежетов, едешь себе и едешь по дороге, которая называется Highway to HELL

Вчера понял откуда запах бензина идёт. Помнится выкинул хомут для горячего воздуха. Зря. И вот как раз из этой круглой дырки в "кастрюле" и воняло бензином прямо в салон. Пошёл в магазин, продали некий хомут от 2121, бумажный, с алюминиевой оплеткой, закрепил 2-мя хомутами 40x60, теперь вроде запаха меньше стало. Вообще в жигулях как и в ниве запах бензина в салоне доканывает.

Езжу по городу, по пробкам, магнитола зараза мигать начинает, свет тоже помигивает, даже светодиоды, чуть газу поддашь до 2000, оживает, а когда меньше, опять начинается, если вдруг заглохнуть - не заведешься)))
Я теперь езжу с магнитолой исключительно на трассе или где скорости большие, чую скоро буду нового гену покупать. надоела эта светомузыка. походу гены на холостом для магнитолы, ближнего, карлсона, не хватает.

Сообщение отредактировал Kedr - 20.10.2011, 18:27

Магнитолу свою проверь, подозреваю что она жрёт аномально много, со всем остальным штатный генератор более чем справляется.

Зачем сразу выбрасывать? Проведи осмотр гены, может там банально щетки стерлись.

Плюс на возбуждение гены смотреть надо , лучше электрику..

Сань, поверь, это твой монстроаккумулятор справляется, а не гена. Ну или холостые у тебя завышены.

Короче говоря есть такая проблема и я не могу понять, что в этом виновато. С одним только ближним светом и карлсоном примерно тоже самое происходит, но не так быстро. Подсветка приборов еще тускнеет)))
Если кто знает в чем дело и как побороть эту просадку напряжения - напишите ваши соображения.
Или все же это некая особенность жигулевского генератора - не держать напряжение на ХХ, из-за чего аккумулятор в разряд уходит

Сообщение отредактировал Kedr - 21.10.2011, 13:19

Проверь напряжение в сети. Щетки генератора давно менял?
Это точно не особенность.

Щетки? Год назад.

Ну посмотри мож стерлись?

У тебя холостые сколько? Просто если ниже 700-800 опускаются, то на этих оборотах генератор почти ничего не вырабатывает, питание идет от аккума. Это не особенность самого генератора, а просто соотношение диаметров шкивов. На всех современных авто диаметр шкива генератора существенно меньше, чем у нас.

Потому что современные генераторы не разваливаются при высоких оборотах. Шкив-то заменить дело не хитрое..

Ога. Так и думал что особенность жигулевского генератора, холостой ход как раз 700, можно побольше сделать, но хренли толку от того, что она больше молотить в пробке будет.
Интересно установка более мощного генератора хоть отчасти решит эту проблему?

Сообщение отредактировал Kedr - 21.10.2011, 17:40

А енто надо его кривую мощности смотреть. Может, теоретически, статься, что этот старвольт на 700 оборотах движка так же импотент.

Есть такая особенность. На холодном моторе отлично держит и свет и подогрев стекла и печку...А в пробке на горячем движке отдача почему-то падает....Злые языки говорят про какой-то термозависимый резистор (транзистор, ***уистор...-не знаю, как правильно).
Отчасти проблема решилась (у меня) заменой щеток и подковы). Щас легко держит четыре фары на ходу, на ХХ -пару

проблему исправит трёх уровневый РН !

Что-то я шибко сомневаюсь....Все эти регуляторы умеют только убавлять. Прибавить чото "от себя" - каких-нить пару вольт или ампер они не могут

сомнительная экономия выходит. ну сэкономил ты на меньших оборотах 10 грамм бензы, зато разрядил АКБ и на пару тройку тыщ приблизил смерть мотора...
не зря завод указывал 850 оборотов для холостого хода...

Да винтиль на карбе открутить можно и до 2х тысяч, а толку?
Поручик всё отписал правильно, проблема эта только на горячую, на холодную как ни странно всё нормально тянет.
Эхъ.....

с этим рн всегда стабильная зарядка ! не больше ни меньше PS на 700 ХХ давления масла нет, двиг на сухую гонять будет... экономьте дальше

Сообщение отредактировал NeonKIR - 22.10.2011, 10:19