Диман, здоров, а ты можешь написать список, что требуется купить и сколько стоит?

К примеру:

01. Диск тормозной 2112 - ?рублей

привет, цены точно непомню и они могут различатся, а так нужно купить:
1) два суппорта 2112 брал 2400-2800р, точно непомню, суппорта в сборе с колодками и шлангами, шланги я оставил классические.
2) два тормозных диска от 2112, тут раздолье для цен примерно от 1400р. сток, до 3500р. брэмбо и ате. в моём случае диски алнас спорт, стоимость вроде 2600р или 2800р
3)две планшайбы на классику для перехода на передние тормозные диски от ваз 2112, цена в основном попадалась 1500р видел и 1300р

больше ничего ненужно, цены указаны за пару

Спасибо, а то вот с 14-ми колёсами есть в планах тоже поменять тормоза от 2112
Деньжат конечно много требуется...

p.s. десятину брата хорошо намылил

POWER FIRE, кстати да, с этими тормозами диски R13 непоставиш, но ты в курсе я так понял. с десяткой я ездил ещё на монокарбе, сейчас авто на порядок резвее , вот и подумал я о тормозах.

Недавно слики на 14 взял, вот и призадумался о более качественных тормозах, тормоза мне на классике не нравятся...
После того как беру иногда у деда его Калину, по езжу, а потом обратно в свою ласточку, ощущение буд-то она совсем не тормозит, хоть и у Калины ABS, но всё же, когда разница ощутима, начинаешь призадумываться

вроде гдето читал, что можно под 13 диски запилить тормоза от 10тки?

Конечно можно, у 2110 в стоке тормоза на 13

вот это мне и надо что б само регулируемый... тормозить стало лучше ?

я незнаком особо с конструкцией ступичных подшипников пп, вот тут тема посвещена этому http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8967&st=70 . как тормозить стало я ещё не проверял, думаю на днях проверю

А заднии тормоза остались без переделки?

а для переделки все тоже самое, только механизмы десяточные?

да сток, они в принципе с завода достаточно сильные, судя по размеру барабана, он намного больше чем у того-же переднего привода. думаю если захочется большего(а скорей всего один фиг захочетса) то поставлю вакумный усилитель и главный цилиндр от 2108. давненько в магазинах спрашиваю и ищу проставку от нивы, но видимо штука дефицитная и пока мне непопадалась, самому варить не охото да и не к спеху всё это.

artem4eg думаю если делать так 14"

То есть с передними ВУТ можно стоковый оставить, а если задние переделывать, то уже надо зубильный ставить?

POWER FIRE нет, вакумник от пп ставица по желанию. переделку задних тормозов только под дисковые знаю, больше там модифицировать вроде нечего.

дак тогда и колеса надо на 14, а оно мне не надо, у меня 2 комплекта свежие 13х.

тогда 13 но вентилируемые

а план шайбы теже пойдуть?

точно не знаю, я с передним приводом не очень знаком. думаю что должны подойти. надо сравнить тормозные диски или спросить у владельцев 2112 можно-ли ему поставить торм. диски 13".
сегодня на работу ехал на машине, немного попробовал тормоза. несмотря на дождь и лужи, тормоза работают почти как в сухую погоду, педаль стала помягче, информативность педали повысилась, лучше понятно стало когда начинают срабатывать тормоза, цепляют лучше. не то чтобы тормоза преобразились сильно, они стали просто хорошими, переделкой доволен. на трассе ещё непроверял. пока езжу в режиме обкатки тормозов

artem4eg, я тут подумал, скорей всего не подойдут эти планшайбы, колесо-то за суппорт цеплять будет на 13 дисках, а от планшайбы зависит положение суппорта

сегодня приобрёл кабель и гофр.трубу, в ближайшее время займусь переносом аккумулятора в багажник. после установки карбов там стало очень тесно, фильтра упираются в акб и вобще аккумулятор сейчас под капотом плохо вписывается. есть ещё мысли потом организовать приток холодного воздуха к фильтрам, но это неочень скоро. фотоаппарат немогу найти, пофотал на телефон=) :

в багажничек это хорошо.