Достаточно было прозвонить силовые клеммы в момент срабатывания и всё.)

да треснуто втягивающее было(на фотках видно), прозвонил, не прозванивается, посмотрел а там этот контакт не приконтачивается, а разбирать его придется тяжело, так как завальцован он качественно)) не разборный гад)

А ты руками пробовал до конца шток втягивающего придавить? На Вазовском втягивающем контакт появляется только в самом самом конце хода...там еще и доп. пружинка стоит.

У меня вчера стартер начал потихоньку помирать.Что бы окончательно его не добить решил снять и посмотреть.После снятия и разборки о...ел.1-стопорного кольца нет (сломалось на 2 части и просто валялось), 2 - втулка со стороны коллектора почти отсутствует - толщина стенки 1-2 мм.3-Щетки сточены больше чем на половину.И КАК ОН ПРИ ВСЕМ ЭТОМ РАБОТАЛ????

он трудился из за всех сил, хороший стартер значит=)

как тебе сказать, он еще бы годик-другой мог поработать, только очень резво разряжая/убивая АКБ.

сомнительно. несколько месяцев - возможно.

Люди,нужна подсказка! С утра выхожу на улицу заводить машину (на улице минусовая температура),поворачиваю ключ в замке зажигания,контрольки горят,а стартер молчит. Можно подержать ключ и через секунд 10-30 стартер может ожить. Поменял контактную группу замка зажигания,проблема не исчезла (хотя промежуток срабатывания стартера уменьшился до 5-10 сек.) Что еще может быть причиной такого поведения стартера? При чем хуже становиться с похолоданиями. На что может влиять так уличная температура?

Проверь состояние клемм АКБ, провод "-" с клеммы АКБ на двигатель, "+" с клеммы АКБ на стартер. Возможна проблема во втягивающем...
ЗЫ: Втягивающее щелкает при повороте ключа в положение "Старт"? Лампочки при этом на приборке притухают?

Сообщение отредактировал Mitka - 15.10.2011, 19:46

до замены контактной группы щелчка втягивающего не было,после замены щелчок четкий. клеммы нормальные,затянуты хорошо. правда шкуркой не зачищал...лампы при повороте ключа горят без проблем.

на прямую пробовал заводить ? замыкать ключом

Сообщение отредактировал NeonKIR - 16.10.2011, 22:05

У меня чо та наподобие каждую весну, осень и зиму)))а точнее как тока сыро или сильный мороз, ток у меня ни чо не щелкает, беру шевелю контакты реле стартера и вуаля, сразу заводится.

Напрямую не заводил, стоит кожух-защита..А насчет реле...Нет его у меня,так что не в нем проблема

Мужики,какого сечения должен быть провод,идущий от + АКБ на 87 контакт,при установке реле стартера? Просто слова "такого же сечения как и красный провод от замка до стартера" мне ничего не сказало...Есть в наличии провода с сечением жилы 1,5 и 2,5 мм. Подойдет что либо из этих? Да, и еще. От 2110 реле стартера на 50А (вроде правильно написал) можно воткнуть в шестерку?

Сообщение отредактировал bond_000 - 20.10.2011, 14:47

чем толще тем лучше =) можно и красный провод купить

В наших автомагазинах стандартные запчасти то с трудом иногда можно достать,а уж такую мелочь как стартерный провод вообще наверно не найти. Придется подбирать в хозяйственном...

авто рынков нету ?? там всё можно найти

сновa нe зaводится(
рeлe щeлкaeт и всe(
снял стaртeр, кинул нa корпус минус, нa втягивaющee плюс
тот штырeк, от которого идeт провод нa стaртeр искрит, но ничeго нe происходит
штырeк, нa который подaeтся плюс, дaжe нe искрит
в чeм трaбл? Сгорeло втягивaющee?
Сaм стaртeр мог нaвeрнуться?

а почему 2 болта не перемкнул отверткой??сразу бы все было ясно..

эммм
просто нe знaл о тaком
можно поподробнeй?